Eines muss man mal ganz deutlich sagen:

Tja, Karmann hat gut gearbeitet. Leider der Karosseriebaubetriieb nicht der eine Seitenwand erneuert hat. Jetzt war im Schweller ein rießigers Bereich durch und hab da echt gut ein Stück Blech eingearbeitet. Nun ist alles gut konserviert und hält wieder.
Aber bin auch voll zufrieden mit der Rostvorsorge. Selbst die inneren Radlkästen sind mit Lackreiniger wie neu hin zu bekommen. Und das nach 21Jahren.

Das freut mich, dass deiner gut in Schuss ist aber es gibt hier recht viele, denen es anders geht:-(

Solang die Kiste keinen Unfall gesehen hat und einigermaßen gepflegt worden ist, hält sich der Rost wirklich in Grenzen oder ist erst gar nicht vorhanden.

Was mir wohl aufgefallen ist, ist, dass die alten Modelle anscheinend aber besser gegen Korrosion geschützt sind?!

weniger die US....

Ist auch regional abhängig, ich habe mir im Schwarzwald mal nen 95er VR angesehen, der im Gegensatz zu meinem wesentlich schlechter aussah.
Der Wagen ist jeden Winter schön über´s Salz gefahren, was im Schwarzwald ja reichlich verteilt wird.

MfG
Björn

Meiner hat auch viele Roststellen unten am Fahrwerk. Aber ich denke mal, dass das normal ist. Sind ja keine Löcherdrin etc. Hab da Rostumwandler drüber.
Allerdings ist der Arsch von meinem Rado fast ganz weg. Die vorbesitzerin hatten einen Heckschaden und er wurde gefuscht zusammen getackert.
Das Boden- und HEckblech sind durch gerostet. Einmal von Rückleuchte zu Rückleuchte.
Ein Kumpel hat mir jetzt erst mal ein neues Blech reingeschweißt und alles versiegelt. Aber ich sehe schon, wie der Rost die Dehnungsfugen hochkrabbelt. Beginnt da schon wieder leicht zu blühen. Könnte soo kotzen.
Zu dem war er schonmal vor 3Jahren wegen dem Heckblech beim Lackierer. Die Stöpsel für die Typenbezeichnung hatten geblüht. Der hatte das weg gemacht, aber net weiter geschaut. Dafür gehört der geschlagen. Damals hätte man das noch besser wieder instandsetzen können.

Ich habe gestern als ich die Heckklappenverkleidungen abgebaut habe auch feststellen müssen das der eine 8V darunter anfängt zu rosten.Da muss ich auch erstmal was gegen tun bevor es zu spät ist.

Meiner hatte mal Rost (oberflächlich) am Schweller, Aufgrund schlechter Aufbockversuche vom Vorgänger, und kleine Bläschen unterm Tankdeckel

ich hab auch kein rost =)
naja...eigentlich...bis auf so´n bissel gammel der sich unter den schwellern breit gemacht hat. Aber die sind jetzt weg und jetzt wird dem Gammel auch der Gar aus gemacht^^

Zitat von Grim Reaper

Ich habe gestern als ich die Heckklappenverkleidungen abgebaut habe auch feststellen müssen das der eine 8V darunter anfängt zu rosten.Da muss ich auch erstmal was gegen tun bevor es zu spät ist.

Bei mir so ziemlich das selbe, da werd ich wohl oder übel übern Winter ein Stück einschweißen müssen.:(
Sonst ist er fast frei von Rost.

Das unter der Heckblende kommt von zu langen Schrauben mit denen das Kennzeichen festgemacht wurde. Also vorsichtig sein...

Wie siehts denn mit den US-Modellen aus. Man hört ja immer, dass die je nach US-Region mit weniger Unterbodenschutz/Hohlraumschutz versehen waren.

Bei meinem California-Modell ist absolut NULL Rost am ganzen Auto, einfach nirgends... Und der Vorbesitzer hat ihn in Deutschland wohl auch schon im Winter gefahren (Es waren Salzspuren im Motorraum)...

Muss da zugeben, dass ich sehr zufrieden bin, was die Rostvorsorge von VW damals war! Bei meinem Passat, welcher nur ein Jahr älter war, rostete es an allen Ecken...

Zitat von golfer

Zitat von Grim Reaper

Ich habe gestern als ich die Heckklappenverkleidungen abgebaut habe auch feststellen müssen das der eine 8V darunter anfängt zu rosten.Da muss ich auch erstmal was gegen tun bevor es zu spät ist.

Bei mir so ziemlich das selbe, da werd ich wohl oder übel übern Winter ein Stück einschweißen müssen.:(
Sonst ist er fast frei von Rost.

Schmarn hab ich falsch geschrieben.
Bei mir rostets beim Corrado und Vr6 Emblem von innen, da kommt man nicht gescheit hin.

Zitat von Johnny Flash

Das unter der Heckblende kommt von zu langen Schrauben mit denen das Kennzeichen festgemacht wurde. Also vorsichtig sein...

Ne Dirk, nicht unter der Nummernschildblende, sondern Heckklappe, genauer gesagt am oberen scheibenrahmen wo die 2 Bleche zusammengeheftet sind.
Aber nicht so das große PRoblem, rechtzeitig gesehn als Rostumwandler drauf, Grundierung und nachpinseln, Verkleidung wieder drüber und alles ist wieder gut. (hoffe ich jedenfalls). Ich mache mal nen Photo wo genau das ist.