Kostenpunkt Umbau auf Plusachse

  • Mit Neuteilen fast unbezahlbar, mit Gebrauchtteilen + neuen Verschleisteilen ab 400 Euro ca. nur das Material. Dazu eben noch die Arbeitszeit von ca. 8 Stunden aufwärts, je nach dem wie zb Schrauben lösbar sind.
    Oft wird auch "vergessen", daß zur Plusachse auch die Hinterachse komplett dazugehört, und nicht nur 5-Loch Bremsscheiben drauf müssen.
    Gewindefahrwerk passt weiterhin, sofern du nicht auch noch nen schwereren Motor (VR6) einbaust.

  • Oft wird auch "vergessen", daß zur Plusachse auch die Hinterachse komplett dazugehört, und nicht nur 5-Loch Bremsscheiben drauf müssen.


    naja, die beiden hinteren achsen sind nahezu absolut identisch! der einzigste unterschied liegt in der länge der "metallhalterungen", auf welchen die achsstummel sitzen. diese sind bei der plusachse je seite eben um einen cm länger und das kann man(n) auch genau so gut über spurverbreiterungen wieder herrausholen. spart zumindest eine menge an rumfriemelei...

  • hmm das heisst man müsse am besten einen abbruch VR6 Corrado suchen und dann die ware abbauen und die verschleissteile auswechseln und dann fahren oder... sonst wäre de kosten punkt der Plusachse ca. 400 euro

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  • Zitat

    naja, die beiden hinteren achsen sind nahezu absolut identisch! der einzigste unterschied liegt in der länge der "metallhalterungen", auf welchen die achsstummel sitzen. diese sind bei der plusachse je seite eben um einen cm länger und das kann man(n) auch genau so gut über spurverbreiterungen wieder herrausholen. spart zumindest eine menge an rumfriemelei...


    Nein, das ist zwar richtig, die Achse ist etwas breiter, aber auch die Gummilager in denen die Achse gelagert ist, sind größer und erreichen dadurch eine bessere spurkorrigierende Wirkung.
    Auch das ist eim "Plus" beim Fahrverhalten!
    Gruß
    Jürgen

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