Hallo,
es wäre einfacher, wenn du sagen würdest, was du vorhast. Und was du mit "Fahrwerk" meinst: Federbeine (aus Federn und Stoßdämpfer) oder das "komplette" Fahrwerk (aus Querlenker, Achse, Achsschenkel, Stabilisatoren, etc.).
Zum alten/neuen Modell gibt es grundsätzlich keinen Unterschied, aber zwischen Basis- (alle Corrados, außer VR6) und Plusachse (alle VR6).
Gruß......
Hallo,
der am leichtesten zu erkennende Unterschied:
- Plus- Fahrwerk hat generell 5-Loch Anbindung (also 5-Loch Felgen)
- Basis- Fahrwerk hat generell 4-Loch Andindung.
Es gibt natürlich noch mehrere und wichtigere Unterschiede, z.Bsp. Spurweite, Domlager, etc. aber an den Felgen kann man am besten feststellen, welches Fahrwerk drin steckt (vorausgesetzt, es sind keine Distanzscheiben mit Lochkreisadapter montiert).
Schau auf den Lochkreis deiner Felgen, und dann weist du, ob du Basis- oder Plus- Fahrwerk drin hast.
Es gibt Fahrwerke, die nur für Basis- Fahrwerke geprüft und zugelassen sind, es gibt Fahrwerke, die nur für Plus- Fahrwerke zugelassen sind und es gibt einige wenige Fahrwerke, die für beide geprüft und zugelassen sind.
Gruß.......
Mal so ne frage am rande ...
Gibts denn nicht auch VR6 Modelle mit und ohne Plusachse ???
Oder haben VR6 Modelle immer Plusachse ?
immer Plusachse im Corrado
Habe 4 Loch Anbindung
Dann ist es die Basis- Achse.
Wenn du Probleme mit dem TÜV nach dem Fahrwerkseinbau aus dem Weg gehen willst, gibt es zwei Möglichkeiten:
1. den Umbau vorher mit dem TÜV durchsprechen (daß du ein Fahrwerk, welches eigentlich nur für G60, 16V, etc. freigegeben ist, in einem VR6 einbauen willst), oder
2. du nimmst ein Fahrwerk, welches für alle Corrados freigegeben ist. Zum Beispiel Bilstein B16 PSS-9.
Gruß.......
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