Hmm, also die Spannungen, auch gerade die unter Last (Licht und heizbare Heckscheibe an?) sehen mir aber recht gesund aus. Kannst Du eine "taube" Batterie ausschließen? Würd ich nämlich eher vermuten. Strom liefert die Lichtmaschine ja, sonst wäre die Spannung eher bei 10 Volt und langsam ginge das Licht und auch der Motor aus!
Gruß Frank
Also die Ladespannung sollte zwischen 13,7 und 14,5V liegen. Is also minimal zu niedrig. Trotzalledem würde ich erstmal testweise ne andere Batterie versuch... Falls du das nicht schon gemacht hast...
Gemessen an der Batterie? Messe mal wie folgt: minus (GND) immer an minus Batterie. Plus zu erst an Plus Batterie, dann an Plus LiMa. sollten ziemlich die gleichen Werte sein, sonst hast du Übergangswiderstände.Kannst dann auch mal zwischen +Lima und + Batterie messen, das ist dann der Spannungabfall, der dir fehlt und auf der Leitung verbraucht wird. Hatte ich auch, habe dann zur Abhilfe ein zweites dickes Kabel parallel eingezogen.
Bemerkung: Auch bei deiner Ladespannung müsste die Batterie geladen werden, zumindest für zum starten sollte es reichen. Sie wird halt nur nicht ganz voll geladen.
Okay, die etwas über 11 Volt sind zu wenig! Könnte trotzdem aber auch ne "platte" Diode sein, aber der REgler kostet ja nicht die Welt, würd ich auch erstmal tauschen! Was man aber nie machen sollte: Batterie bei laufendem Motor abklemmen! Da kann Dir (gerade bei defekter Diode) ruck-zuck ne Spannungsspitze alles mögliche killen, einschließlich Motorsteuergerät! Bei laufendem Motor immer die Batterie als "Glättungskondensator" angeschaltet lassen, da hattest Du jetzt echt ******* dass nichts passiert ist!
Gruß Frank
Ich habe das gleiche Problem, mit den gleichen werten wie Corradoman nur mit jeweils 0.1V weniger. Ich habe den Spannungsregler mit den Kohlenbürsten gewechselt und es gab keine besserung...:(
Auch Ruhestrom hab ich gemesen und kam auf lächerliche 100mA Ruhestrom wen der Corri steht, Abgeschlossen mit Aktievierter Alarmanlage 
Hab VR Klima 120A und 55Ah Batterie und die ist im Kofferraum mit 35mm2 Ader an Anlasser...
Ich suche auch mal aber denke eher Lima hin, muss sie erst mal testen wen ich Zeit habe
Hallo,
hatt das gleiche Problem bei meinem alten 16V. Da war es eine Diode. Ich habe damals (und würde es auch erstmal an eurer Stelle) den Regler getauscht, hat aber keine Besserung gebracht.
Hört sich ja nicht gerade "beruhigend" an......
Regler hätte ich jetzt eh erstmal getauscht und dann mal geschaut wie es aussieht aber wenn ihr auch schonmal so lecker Werte hattet bei kaputter Diode........
Naja, habe ich nach 7 Jahren endlich mal wieder eine "Reparatur" an meinem Wagen.
Das ärgerliche am Rande:
Habe seit etwa 3,5 Jahren hier eine Lima rumliegen die ich mir mal als Ersatz zugelegt hatte.
Jetzt hole ich das Mistding gestern aus der Keller und es stellt sich raus das es eine vom G60 ist. 
(passt ja nicht von der Halterung)
Das mit der Diode hat mich bei meinem Scirocco 16V gleich nach dem Kauf erwischt, 1 Woche gefahren, Batterie platt! Natürlich auf Kulanz ersetzt, nach 3 Monaten wieder platt! Als angehender Elektroniker dann mal genauer nachgemessen, siehe da, Oszillogramm der Spannung der Lichtmaschine hatte nichts mehr mit Drehstrom nach Gleichrichtung zu tun, total wildes Bild. Also andere LiMa rein (nach langer Überzeugungsarbeit meinerseits beim Händler bei dem ich die Kiste kaufte), Batterie auch wieder auf Garantie ersetzt und alles okay, die nächste Batterie hat 6 Jahre gehalten! Aber die Kiste lief bis auf die schnell defekten Batterien immer super ohne Auffälligkeit, so eine Diode kann ganz schön nervig sein!
Gruß Frank
Tschuldigung, hab da mal ne blöde Frage: Wo sitzt denn diese ominöse Diode, von der hier alle sprechen. Ich kenn mich net ganz sogut aus und raff des grad irgendwie net, sorry. Hab nämlich auch ein ähnliches Prob wie oben beschrieben. Naja, danke schonmal...
Grüße MaxXx
In der Lichtmaschine. Da sind 3 Leistungs- Gleichrichterdioden, die machen aus dem Drehstrom wieder Gleichstrom für die Batterie. Manchmal gibt eine halt mal den Geist auf, dann hat die LiMa keine Power mehr oder spuckt ne überlagerte Wechselspannung aus, schlecht für die Elektronik und die Batterie. So jetzt im groben gesagt.
Gruß Frank
kann man so eine diode überhaupt selber wechseln ? meine lima hat wohl auch das selbe problem.
Ich habe mal eine gewechselt, weil da mal ein östereichischer Corrado-Fahrer ein Problem hatte und unbedingt noch von mir (Mitteldeutschland) bis nach Hause (Wien) fahren wollte. War aber nur eine provisorische Lösung. Hat aber bis nach Wien gehalten...
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