Hallo...habe heute mal mein Corrado ein bissel feuer gegeben...:-)Hab Ihn auf gute drehzahl und auf Top-Speed gefahren!!! Musste einfach mal wieder sein!!
Das ganze ging ca.10min und dancah bin ich wieder normal gefahren...plötzlich ging die Öl-Leuchte an und piepte!!! Hab darauf sofort angehalten...Motor ausgemacht und wieder angemacht!!! Die Öl-Temp. war auf 124° !!! Öl musste genug drin sein, da ich 1 tag vorher noch was nachgefüllt habe!!! Habe Ihn dann ruhig nach Hause gefahren und er lief auch völlig normal!!! Habe dann nochmal den Ölstand kontolliert und es war alles i.o!!! Was kann das gewesen sein?? Hatte ich noch nie zuvor!!! Einer viell. ne Idee???
Kurzalarm: Öl-Kontrollleuchte!
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Tausch ertmal den Geber am Filterflansch (1,8 bar) der kostet 9€. Wenn es das nicht war fahr mal in die WS zum Öldruck messen
btw: Viskosität?
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nene das Öl ist absolut in Ordnung. Zäh genug bei hohen Temps und schnell bei Kaltstart. Gute Wahl.
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Moin Goose,
was machst Du denn für Sachen, ich denk der läuft zur Zeit eh nicht anständig? Da kannst ihn doch nicht so treten
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Tausch ertmal den Geber am Filterflansch (1,8 bar) der kostet 9€. Wenn es das nicht war fahr mal in die WS zum Öldruck messen
btw: Viskosität?
Bei mir wars der Geber, ist aber auch schon ne Weile her.... :)!
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Geber weil wenn genug öl drin is piept der Rado sonst ned hatte meiner auch mal, Geber getauscht war wieder alles in Ordung kann aber auch kurzfristig piepen wenn du zu stark in eine kurve fährst und bisschen wenig öl drin ist.
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Bei zu schwacher Ölpumpe kannst Du soviel Öl reinschütten wie Du willst, das piept trotzdem. Ausschließen kannst Du andere Sachen also noch nicht.
Aber angesichts des Preises würd ich mit dem Schalter anfangen
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Die Problematik hatte ich auch. Habe beide Öldrucksensoren getauscht jedoch ohne Erfolg. Hab dann Öldruck gemessen und der lag weit drunter (0,2 bar) im Leerlauf. Würde ich an deiner Stelle auf jedenfall checken, alleine schon um sicher zu stellen, das die Ölpumpe ok ist! Sicher ist sicher und ich denke die paar Euros sind sicher nicht falsch angelegt.
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Erst den Sensor wechseln, vielleicht kannst Du dir dann alles weitere sparen.
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Der zweite sitzt am Zylinderkopf und ist für den Öldruck im Leerlauf verantwortlich. Der ist es aber nicht.
Hab ich doch oben schon geschrieben wo der verantwortliche Geber ist.
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Na schon was rausbekommen?
Bei mir spinnts jetzt auch wieder ...ab 2250umin
und dann die ganze Zeit!
Öl genug drin usw -
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servus.also das gleiche problem hab ich auch aber nur beim "kaltfahren" nach einer schnellen runde.zwischen 104 und 108 grad öl und um die 2000u/min. gibt man etwas gas geht die lampe und der summer aus. beide geber sind neu,ölpumpe auch und öldruck stimmt.ich denk mal das öl schäumt dann kurzzeitig und er hat dann am geber nen falschen wert.....bin aber auch für jede antwort sonst dankbar
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