Erfahrungen mit jetzt neu bei VW gekauften Stoßdämpfern?

würde eigentlich nicht zu vw gehen... würde mir bei einem zulieverer (z.b. stahlgruber orginla nachbau dämpfer holen z.b. sachs)

würde ich auch sagen,Sachs performance,Monroe Reflex oder Bilstein B6.

Habe mit meinen orig. aber sehr gute Erfahrung gemacht. Habe noch die ersten bei 220.000 tsd Km, und sie sind noch i.O.

Ich habe mir übers Internet Bilstein Gasdruckdämpfer für unschlagbare 180 Euro gekauft allerdings für einen 35i, aber ich bin wirklich sehr sehr zufrieden damit und kann sie nur weiter empfehlen.

Bei VW würde ich Stoßdämpfer schon aufgrund des Preises nicht kaufen, zumal es wahrscheinlich immer noch Öldämpfer sind.

Er fährt sich jetzt wie ein Rennwagen

Ja, Markendämpfer kann man im Zubehör bedenkenlos kaufen, ich würde auch Bilstein favorisieren.

Glaubst Du vieleicht VW baut die Stoßdämpfer selbst?
Die kommen von einem Zulieferer, meist Sachs oder Monroe. Mit diesen aus dem Zubehörmarkt (und bitte nicht ATU oder Schauer) machst Du nichts falsch. Genausowenig mit Bilstein.
Inverstier aber bitte 20,- EUR mehr und nimm Gasdruckdämpfer.

Gruß
Marco

Daß Gasdruckdämpfer das Fahrzeug heben ist nix neues und auch logisch. Aber die Aussage: "Bilstein Dämpfer erscheinen mir, was ich so höre, zu hart" ist definitiv falsch, denn es gibt die Seriennahen schwarzen Bilstein Dämpfer, welche trotz ca. 10% härterer Abstimmung eine deutliche Verbesserung des Fahrkomforts mit sich bringen. Aber eben nur als Gasdruck... Die Kombination von Eibach Federn mit Seriendämpfern kann ich dir auch nicht uneingeschränkt empfehlen, diese Abstimmung bringt weder Komfort noch gute Straßenlage, und er kommt definitiv deutlich tiefer als Serie. Ist nicht mehr und nicht weniger ein Kompromiss, den ich auch Jahrelang eingegangen bin.

Meine Bilstein haben auch schwarzen Lack falls das gemeint ist und das Auto ist nicht höher als vorher. Die Stoßdämpfer sind auch nicht hart, das Auto federt normal ein und wieder aus nicht hart sondern einfach neu (= Wahrscheinlich nicht härter als original Stoßdämpfer, die hier wohl die wenigsten als neue kennen. Die Bilstein würde ich immer wieder kaufen.

Ja, Stoßdämpfer waren aber für meinen Passat 35i facelift 2,0l 85 kW

Hi Lutz!
Ja, die Bilstein B4 mein ich.
Beim Wechsel von Öl- auf Gasdruckdämpfer wird das Fahrzeug nach meiner Erfahrung immer höher, der E36 meines Kumpels war anfangs mit den B4 volle 5cm höher, nach ca. 1000km warens noch 2cm. Ist meineserachtens logisch, den drück mal nen Öldruckdämpfer, der blebt drinnen. Einen Gasdruckdämpfer mußte schon mit recht viel Kraft reindrücken, und kommt sofort wieder raus, dadurch hebt er das Auto im Stand, bringt aber wiederum hohen Komfort.
Mit Eibach Federn war ich nicht zufrieden, waren mir vor 10 Jahren schon viel zu tief, gerade hinten. Ich fahre jetzt blaue H&R Federn mit gelben Bilstein B8 Sprint, schöne Tieferlegung, vorne ca. 35, hinten ca. 25mm, straff aber trotzdem komfortabel. Allerdings hab ich Klima und Automatik, da ist die Vorderachse fast so schwer wie ein "nackter" VR.
Gruß
Jürgen

Habe das gerade alles hinter mir mit Bilstein B4 und Eibach Federn in meinem 16V. Die originalen Daempfer waren fertig deshalb musste was neues her...

Hatte das Problem auch das er nach dem Einbau vorne (34.5 cm) hoeher war als hinten (32.8 cm).

Soll Hoehe waere 33.5 cm rundum gewesen. Kam durch die Bilstein Gas Daempfer, die haben das Auto vorne um 1 cm hochgedrueckt. Nach einigen Telefonaten hat Eibach nun Abhilfe geschaffen und mir fuer hinten neue Federn geschickt. Damit ist er hinten jetzt auf 34 cm. Ist jetzt zwar keine 30mm tieferlegung mehr sondern nur noch ca. 20-25mm aber faehrt sich ganz gut und sieht auch nett aus. Immerhin.

@Juergen16V

Du wuerdest das nicht empfehlen? Letztens hast du das noch getan... siehe dein Beitrag hier in den Thread.
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…BBilstein+%2Bb4

Aber man kann seine Meinung ja aendern.
Also uneingeschraenkt empfehlen wuerde ich es aufgrund meiner Probleme nicht, aber der Fahrkomfort/Strassenlage ist gut und die Optik passt jetzt auch. Hab mir letztens noch ein paar gebrauchte H&R 30mm Federn besorgt, vielleicht probier ich bei Gelegenheit ob das mit denen besser funktioniert.

Benni, das ist doch keine Meinungsänderung!
Ich schrieb hier "nicht uneingeschränkt empfehlen", was im Prinzip ja eine Empfehlung ist, jedoch auf die Eibach- Problematik mit vorne hoch, hinten tief bezogen war. Die Fahrwerkstechnisch bessere Lösung ist nach meiner Erfahrung H&R mit gelben Bilsteins, aber hier wurde mehr Komfort gewünscht. Also, ich denk, alles im grünen!
Gruß
Jürgen

Jürgen
War doch gar nicht böse gemeint. Also net falsch verstehen.

Wie gesagt ich kanns auch net uneingeschränkt empfehlen weil man halt gefahrläuft das der Rado dann erstmal aussieht als wäre er mit Zementsäcken beladen. Aber das Fahrverhalten ist net schlecht, besser als ich es von einer 'nur Federlösung' erwartet hätte.

Vielleicht sind die H&R Federn die bessere Wahl. Aber dazu kann ich nix sagen weil ich die im Gegensatz zum Jürgen noch net verbaut und gefahren habe. Komisch finde ich das man mit den H&R 60KG Zuladung an der HA verliert.

Mein 16V hat sogar Klima aber die kann Gewichtsmässig ja auch nicht so massiv viel ausmachen. Anscheinend ist es gerade beim 16V schwer, die sind aj auch original schon n Stück höher. Kommt mir jedenfalls immer so vor.