16V Heckscheiben-Heizungs-Schalter verlegen und andere Elektrik-Probs

Servus Gemeinde,

ich habe nen paar Fragen zum Umbau der Elektrik in meinem Rado (93er 16V neues Modell) und komme über die Suchfunktion leider nicht wirklich weiter.

Bin jetzt schon seid einigen Wochen dabei meinen Rado fertig zu machen und stoße auf immer neue Probleme.

Blaue Innenraumbeleuchtung und Schalter:

Der Umbau auf blaue LED´s war absolut nicht das Problem, das gefummel kennen bestimmt einige hier

Andere Schalter:

Nun Hatte ich mir aber gedacht andere Schalter als die Serienschalter zu verwenden und mir ne neue "Mittelkonsole" gezimmert, Aschenbecher, Zigarrettenanzünder und Cassettenhalter raus und die Blende mit den neuen Schaltern rein.

Und von da an begannen die Probleme. Erst wurde der Lichtschalter zu heis. War aber klar weil zu viele neue Verbraucher (LED´s und Wiederstände) am Lichtschalter angeschlossen waren (hab für die LED´s für die Heizungsbeleuchtung die Anschlüsse genommen die normalerweise für den Zigarrenanzünder und die Beleuchtung des Aschenbechers und des Cassetenhalters zuständig sind). Einfach nen fettes Massekabel direkt auf die Batterie gelegt und die ganzen "neuen Verbraucher" schaltbar und extra einzeln abgesichert über das alte Endstufenkabel angeschlossen. So weit so gut...

...aber heute ging es dann wieder los. Ich wollte keine großen Experimente mit Epoxi etc. starten und die Originalschalter für Nebelscheinwerfer, Nebelrückleuchten und Heizbare Heckscheibe wegcleanen und hab diese einfach so umgebaut das sie nur noch im dezenten blau ihre Anwesenheit verkünden also einfach nur die Schaltwippen, oder Kontaktwippen heissen die glaub ich, entfernt.

Dann am Auto durchgemessen und mit überbrücken (ich weis, nicht grad die schlaueste Art und weise aber wirksam) ausgelotet welche Kabel auf die neuen Schalter müssen. Nebelscheinwerfer und Rückleuchten funzen prima aber bei der Heckscheibe bin ich heut verzweifelt. Hab mit nem Kumpel zusammen durchgemessen was gebrückt bzw. welche Kabel auf den neuen Schalter müssten damit an der Heckscheibe 12V anliegen. Diese Kabel auf mit "Stromdieben" auf den neuen Schalter gelegt und eingeschaltet, Temperatursensoren an di Heckscheibe und warten was passiert. Ausser einem erheblichen Temperaturanstieg am Schalter und den Kontakten passierte nichts. Hab den Schalter vorsichtshalber in der Hand behalten weil ich mit sowas schon fast gerechnet habe (wie gesagt klappte bis jetzt so gut wie garnix so wie es im ersten moment den anschein hatte) und hab die Kontakte abgezogen als es zu Warm wurde.

Ich weis echt nicht was ich jetzt falsch gemacht habe, ich meine der Originalschalter macht ja eigendlich auch nichts anderes als zwei Kontakte zu überbrücken oder hab ich micht vermessen oder Falsch angeschlossen?
Bin was Elektrik angeht nicht ganz unwissend zwar auch kein Experte aber ich meine das der Originalschalter nicht viel mehr macht als ein anderer, nachträglich installierter oder?

Hab vorhin inne Garage, nach 3 Stunden Fehlersuche, Messen und probieren, erstma Feierabend gemacht nachdem mich meine Nachbarin mit ihren schlauen Sprüchen zur Weisglut getrieben hat und ich kurz davor stand etwas zu tun was ich eventuell bereuen könnte und erstma das Internet und das Forum nach Schalt- bzw. Stromlaufplänen durchforstet aber leider nix gefunden, die meisten Links waren leider tot.

Könnt ihr mir weiterhelfen? Bitte ich bin hier echt am verzweifeln und die dummen Sprüche hier in der Nachbarschaft und meinen Eltern, wann ich diesen "Schrotthaufen" endlich aus der Garage fahren könnte gehen mir langsam aber sicher echt auf den Sender.

Vielleich kann mir ja jemand Stromlaufpläne per Mail schicken oder kennt Links oder stand schon mal vor dem selben Problem.

Schon mal Danke im Vorraus.

MfG Ike

Aso...

... was ich beinahe vergessen habe.

In der neuen Konsole hab ich auch bereits einen Taster verbaut der das Starten übernehmen soll. Weis vielleicht jemand welche Kabel am Zündschloss daran angeschlossen werden müssen damit das funzt?

Wie gesagt finde ich leider keine Stromlaufpläne ud stehe nun etwas auf dem Schlauch.

MfG Ike

Das des mit den Stromdieben nen fehler war, ist mir inzwischen auch klar geworden. Werd das heute ändern also vernünftig verlöten, Schrumpfschlauch etc. Aber warum werden dann in solchen sendungen wie Auto-Motor-Sport-TV, Abenteuer-Auto und so auch nur Stromdiebe verwendet wenn zum Beispiel solche Sachen wie Alarmanlage, Einparkhilfen und so nachgerüstet werden?

Wie gesagt hab ich jetzt alles einzeln abgesichert und mach mich gleich an das umlöten.

Danke für die schnellen Antworten und die Links.

MfG Ike

So.. grad mit dem Autohaus Kahle in Hannover telefoniert und mir die Schalter neu bestellt. Mache den ganzen Umbau jetzt erstma rückgängig und werde die "angezapften" Stellen verlöten und neu isolieren. Jetzt bin ich mir sogar garnicht mehr sicher ob ich da jemals wieder Hand anlegen soll. Hab die Dinger ja schon einmal auf blaue LED´s umgebaut aber nu hab langsam echt Angst um mein Auto. Kennt vielleicht jemand ne Firma die diese umbauten anbietet? wollte mir eh nen SHK-Tacho zulegen die bieten sowas doch glaub ich an.

MfG Ike

Servus Gemeinde,

so.. ALLES Rückgängig gemacht, Kabel wieder Ordentlich verbunden und Isoliert.

Hab im Kofferaum Bereich erstma getestet ob das Verlöten mit neuen Kabeln überhaubt vernünftig funzt (hab von Kumpels halt gehört das die damit Probleme hatten) und bei mir ist das gleiche Problem endstanden. Kabel Abisoliert, gereinigt (einfach die offenen Adern mit nem trockenen Tuch abgewischt), verzwirbelt und verlötet. Das kuriose wie ich finde ist das sich das Lötzinn mit den neuen Kabeln besser verbindet als mit den alten und man ne ganze Menge mehr benötigt als es normaler Weise der Fall ist. Ich werde von meinen Kumpels immer angesprochen wenn es um neue Computer und Case-Modding geht, hab auch selbst nen umgebautes Rechnergehäuse mit Beleuchtung, veränderte bzw. verlängerte Verkabelung etc. und bei diesen Umbauten war der Verbrauch an Lötzinn nicht annährend so hoch wie heute. Was ist das? Dreck? Einfach nur altes Kabel? Unzureichend gereinigt oder is da was beigemischt was bei heutigen Kabeln nicht der Fall ist, ich denke da so an Talkum oder Ähnliches.

Hab mich Ende dann doch für "Quetschverbinder" endschieden, natürlich nach absprache mit meinem KfZ-Meister hier vor Ort.

Neue Schalter sind auch bestellt, sollten Montag hier im Autohaus angekommen sein. Wenn ich die habe werde ich die mal anschliessen und sehen ob die ZE nicht einen mitbekommen hat und nochmal alles durchmessen wo ich rumgebastelt habe. Hoffe natürlich das dem nicht so ist.

Bis denne, ich werd euch auf dem laufenden halten

MfG Ike

Servus,

jo hab die richtige Zange, wie die sich gena nennt weis ich jetzt so nicht aber aber sie ist für die Roten, Blauen und Gelben Quteschverbinder bzw. Kabelschuhe geeignet. (1mm²,2,5mm² und 3 oder 6mm²) glaub ich. Des is schon eine mit "Übersetzung" wenn du das meinst.

Hab ja net am Kupfer rumgekratz sondern einfach nur trocken abgewischt und löten kann ich auf jeden Fall (werd ma sehen ob ich die Lin ks zu meinen Case-Mods finde). Hab zwar keine Lötstation wo ich die Temperatur regeln kann aber bis jetzt hat ales was ich gebaut oder bzw. gelötet habe gehalten (vom eigenen Auto ma abgesehen )