leerlauf regler vielleicht defekt
würde ich jetzt tippen aber zu 100% kann ich dir das auch nicht sagen.
vielleicht hast du ja bei dir einen der dir so ein teil mal kurz zum probieren ausleit damit du siehst ob es das war.
oder du schaust mal hier im forum rum ob jemand sowas noch liegen hat.
gruß chris
Bitte immer mit angeben um welchen Motor es sich handelt....
Ich tippe auf Leerlaufstabilisierungsventil. Mal dei Suche quälen.
Wenn Du vom Gas gehst, wird die Drosselklappe geschlossen. Der Motor bekommt keine Verbrennungsluft. Wenn nun die Drehzahl unter einen bestimmten Wert geht, öffnet das Ventil um die Drosselklappe zu umgehen.
Wenn nun das Ventil zu langsam ist, weil es z.B. verölt/verdreckt ist, dann stirbt der Motor gelegentlich ab.
Dass das Problem vor allem wärend der Fahrt und nicht im Stand auftritt ist auch einfach zu erklären.
Wenn das Ventil nur langsam auf geht, geht es auch nur langsam zu, also bei einem Gasstoß ist es noch nicht geschlossen, bei länger Schubfahrt hingegegn geht es ganz zu und braucht länger um wieder zu öffnen. Ergebnis: Motor aus 
wenn dem so ist, würde ich das ventil erstmal mit bremsenreiniger o.ä. gut durchspülen (einwirken lassen) und neu einstellen. sollte dann wohl wunder wirken.
Das ding wird nicht kaputt sein, mach mal zündung an, dann müsste das teil surren, dann ists schonmal nicht kaputt. Machs sauber, stell es so ein wie schon sehr oft hier im forum beschrieben, irgenwo gabs auch mal ne anleitung, und dann sollte das wieder funktionieren. Sollte es das stabi nicht sein würde ich mal nach der lambdasonde gucken, die war es bei mir damals am g60 und ich habe zur zeit mit meinem vr das selbe problem, fehler ausgelesen und siehe da lambdasonde gleich zweimal im speicher.
Hi,
ich habe genau das selbe Problem,bei mir ist es das Leerlaufstabilisierungsventil. Jetzt habe ich hier gelesen das man es "reinigen & einstellen" kann.. besteht die möglichkeit mal ein paar Einzelheiten rauszurücken ?! 
oder eine seite zu verlinken wo genaures steht??
würde mich freuen wenn mir der ein oder andere weiter helfen kann
MfG
Also ich hab das vor ewigkeiten mal gemacht als ich noch nen G hatte. Also abbauen inbusschraube rausdrehen glaube ich und so lange bremsenreiniger durchjagen bis kein Dreck mehr rauskommt. Dann die Imbusschraube wieder reindrehen und so einstellen, dass wenn man durchbläst möglicht wenig luft durchgelangt. Ist dann ne gefühlssache, und dann wieder einbauen. Das ist bei mir hängen geblieben, ob es genau so war weiß ich net mehr.
So... War vorhin da. Beim Ausbau hab ich festgestellt das die Schraube lose war. Ich sie einfach mal festgezogen und das Ventil wieder eingebaut und siehe da. Läuft wieder wie ne eins. 
Lediglich das Standgas ist mit 1000 Umdrehung die Minute noch ein bisschen hoch. Werde das Ventil dem nächst doch noch reinigen und gucken ob das Standgas noch runter geht.
mfg
Du musst das irgendwie einstellen und dann mit schraubensicherungslack die schraube fixieren sonst löst sie sich immer wieder.
Einzustellen gibts da definitiv nur diese schraube, hatte ja gesagt, so einstellen, dass wenn du durchbläst möglichst wenig luft durch kommt. Ich meine die kann man nicht komplett zuderehen!
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