AMG Kompressor bei VW Motoren

Damit die Fragen nach dem Einbau der AMG Drücker in Corrados ein leichtes Ende haben, hier mal ein paar Bilder der ersten "Einbaustufe".
Habe erstmal nur eingebaut, angeschlossen und geschaut, ob es funktioniert.Sind schon etwas älter, die Bilder.

http://www.bilder-speicher.de/07041814691020.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814669286.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814974140.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814441932.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814449625.vollbild.html

Von dem Umbau in den VR6 sowie 16V werde ich hoffentlich zügigst was an Bildern veröffentlichen kann.

Bei Fragen einfach posten, ich werde auch antworten.

Dann mal den Umbau von Tobias seinem Corrado :

http://www.bilder-speicher.de/07041814816593.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814677117.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814152849.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814436816.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814698362.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814157629.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814536008.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041814893090.vollbild.html

Die Kurbelgehäuseentlüftung provisorisch montiert:
http://www.bilder-speicher.de/07041814252342.vollbild.html

Das alles wird Ende des Jahres noch getoppt.Optisch zumindest.

Und das Teil geht wie Hölle.
So bescheiden das Auto momentan auch ausschaut (Sorry, Tobi....), so geil geht der ab...

Zitat von Viper

Was muss denn alles geändert werden, wenn der Kompressor als Beispiel auf den G60 Motor kommt, also anstatt des G? Mit einfach draufpacken is es bestimmt nicht getan...

Dazu sag ich nur, sieh Dir die letzten Bilder an.

Man kann ihn einfach draufsetzen.Es funktioniert aber nur mit einem grösseren Laderrad, damit der Ladedruck nicht zu hoch wird und die Elektronik muss angepasst werden.Ferner ist der Umbau auf einen manuellen Riemenspanner vonnöten.

Einen solchen Umbau habe ich erst einmal für einen Kunden gemacht.Der kam aber nach 3 Wochen wieder und wollte mehr und hat dann doch alles umbauen lassen.

Man sollte ändern:

Chip (minimum), besser Steuergerät anpassen.
Nockenwelle für Kompressorbetrieb
Kopf bearbeiten
Kurbelgehäuseentlüftung an Catch Tank
grosser LLK mit Siliconschläuchen und stabileren Schellen
sequentielles und rein auf Unterdruckbefehl arbeitendes Blow Off
Ansaugbrücke bearbeiten
Benzindruckregler 4,5bar und graue Düsen
Grosser Wasserkühler
Motor sollte in gutem Zustand sein oder besser überholt werden.
Auspuffanlage und Kat sollten auch dementsprechend dimensioniert sein
Fächerkrümmer und Metallkat (100 Zeller reicht) sind anzuraten

Mal ein Bild der kleinen Teilesammlung von Streethustler

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Dann mal mit den Ansaugstutzen und Druckabgang erste Serie

http://www.bilder-speicher.de/07041815849981.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815196823.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815645257.vollbild.html

Und wie der Kompressor bearbeitet werden muss.Denn die Kanäle des Kompressors müssen weg.

http://www.bilder-speicher.de/07041815623546.vollbild.html

Sodele, dann noch das Ladeluftsystem, mit einem recht "fetten" Ladeluftkühler , sowie dem Abgangstutzen, dem BlowOff Ventil und den Leitungen mal montiert und danach eingebaut.

Es passt alles.

http://www.bilder-speicher.de/07041815880984.vollbild.html

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http://www.bilder-speicher.de/07041815892581.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815536664.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815830452.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815995145.vollbild.html

Ich hoffe, Einigen damit die Scheu vor solch einem Umbau genommen zu haben.Denn das ist alles ohne Tagelange Tüftelei gebaut worden.
Und schlecht sieht es nicht aus.Und vor allem funktioniert das bestens!!!!!
Ziemlich materialisch, ok, aber das werden Tobias und ich auch noch ändern.

Nach dem Bearbeiten und Lackieren sah es dann so aus bei mir:

http://www.bilder-speicher.de/07041815427469.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815275244.vollbild.html

http://www.bilder-speicher.de/07041815201731.vollbild.html

Ich bin ihn am überreden....

Kann ja mal Stimmen sammeln.

PS: Der grosse AMG wird bald Martin Böttger seinen 16V beflügeln...

Das war auch eher ein optischer Gag.
Doch kann ich Dir sagen, dass das Teil echt soviel Druck macht, dass mich das nicht wirklich interessiert hat.

Und die Version mit Luftfilterkasten und Bypasszuführung in den Ansaugtrakt folgt noch.

Nicht kratzen, Hagen, nicht kratzen....

Ich hatte bei der Kürze des Weges keine andere Wahl.

Zudem ist es eigentlich egal bei dem Druckaufbau...

Mal im Ernst.Ich habe die Rohre innen mit einem Luftheuler glatt geschliffen.War eine absolut bescheidene Arbeit.

Und das mit der Ansaugung wollte der Tobi so haben.

Ich finde das absolut geil von der Optik her.

Ich möchte noch hinzufügen, dass wir Probleme damit hatten, dass die Schläuche trotz Rand und grosser Schellen abrutschten, da das Blow Off zu spät reagiert.Da haben wir es einfach etwas materialischer gebaut.Jetzt hält das.....

Da stimme ich voll zu.

Hab ja auch nichts anderes gesagt.Hatte halt nur wenig Platz.Und oben, wollte er was materialisches.