Vr6 Tacho mit Unterdruckanschluss???

92ziger? Wann 92?
Die alten Modelle hatten Unterdruckanschluss.

andreas

Das würde mich auch mal interessieren!
Mein US VR6 ist von Ende 92 altes Modell!
Also müsste ich ein Unterdruckanschluss am Tacho haben?
Weil meine Verbrauchsanzeige einen toal falschen Verbrauch anzeigt!
Umgerechnet immer so bei 3-4Liter pro 100km!
Liegts bei mir dann an den Unterdruckschläuchen?

Zitat von Prince_US_VR6

Das würde mich auch mal interessieren!
Mein US VR6 ist von Ende 92 altes Modell!
Also müsste ich ein Unterdruckanschluss am Tacho haben?
Weil meine Verbrauchsanzeige einen toal falschen Verbrauch anzeigt!
Umgerechnet immer so bei 3-4Liter pro 100km!
Liegts bei mir dann an den Unterdruckschläuchen?

Klemmt bei dir die Shifttaste, oder warum schreist du so?

Nimm das KI raus und schau mal nach. Wenn der Schlauch nur abgerutscht wäre, würde man das auch deutlich am zischen hören.

Das kann am unterdruckschlauch liegen...

andreas

Ale alten Modelle haben den Anschluss

Stimmt genau, auch die alten VR6 Modelle ohne Corrado- Schriftzug im Drehzahlmesser hben noch Unterdruckanschluß.

also nochmal zusammen gefasst

jedes Modell mit dem Alten Tacho haben die Dose

Ich habe heute mal mein Tacho ausgebaut, bin aber noch nicht schlau draus geworden! Hab kein Unterdruckschlauch gefunden! Wo ist der der Anschluss für den Schlauch?

Hab 2Pics hochgeladen von Vorderseite und Rückseite!
*Links entfernt*

Edit Günter:

Tote Links entfernt.

An dem aufgeschraubten schwarzen Teil...

Das auf dem aufgeschraubten schwarzen Teil sah mir eher nach nem Kabel aus als Schlauch aber er saß bombenfest! Wo kommt der Schlauch denn genau her? Also entweder undicht oder am anderen Ende abgerutsch!

Der läuft in die Unterdruckanlage vom Motor...

Da geht von der Ansaugbrücke ein dicker Plasik schlauch weg
an dessen ende fängt der schlauch für die MFA an