Kleine Information: Kante um- bzw. anlegen ist bördeln;)
Was meinst du mit eintragen lassen? Das Bördeln oder die Felgen?
kommt immer auf die Tieferlegung an!
Also das Bild oben muss erst Freigegeben werden, wir sehen nich nichts =)
Und durch Kanten umlegen/Bördeln verändert sich nichts an deinem Kotflügel, das wird nur gemacht, damit ein schleifen bei Tieferlegung bei Bodenwellen verhindert wird.
Was du meinst is vllt ziehen, da wird der Kotflügel nach außen gezogen.
Was du für Distanzscheiben fahren muss, können wir dir nicht sagen... Vllt wenn du mal eine Felgenbreite und ET nennst..
und passt das dann noch mit den felgen wenn ich die kante umlege weil der kotflügel dann doch mehr nach unten geht oder????
mfg markus
Öhm, man legt die Kante doch nicht nach unten um. Die wird nach oben ins Radhaus umgelegt...
Wen du sie ziehst, dann wird er breiter.
Beim bördeln nicht.
mfg corro
Auf dem Bild ist aufjedenfall gezogen...! Heisst erstmal Bördeln und dann ziehen. Normal hat der Corrado ja eine gerade Kante, die sieht man ganz klar auf dem oberen Bild NICHT mehr:-) Meine Zb. sind gebördelt und gezogen. Fahre 9X16 rundum und habe vorne bestimmt 3cm gezogen und hinten bestimmt auch 1,5 bis 2cm.
So wie auf dem Bild oben wird schon schwierig mit Eintragung der Felgen.
Da musst du deinen Prüfer aber gut kennen.
Felgen stehen schon mächtig raus hinten; sieht aber OK aus 
Habe ich aber auch so ähnlich;-)
was würde den das ziehen so kosten?
fahre ja auch 9x16, und vorne mit 15mm platte aber vorn schleift es bei mir in engen kurven und nur federwegsbegrenzer will ich nich, ehr ziehen
mfg
Ich hatte mal ein angebot allein nur für's bördeln und es sollte um die 150€ pro achse kosten....
Also komplett umgelegte kanten mit anschließender Versiegelung.
Anderes machen es mit einem Heißluftföhn, wovon ich abraten würde, habe bisher nur mittelmäßige bis schlechte ergebnisse gesehen. Gegenteiliges gibt es mit sicherheit auch!
Aufjedenfall professionell machen lassen, sonst koenntest du Rostprobleme kriegen. Auch beim Umlegen der Kanten muss auf eine gute Versiegelung geachtet werden.
Genau das sehe ich auch so crick, eine gute versiegelung ist unbedingt nötig, ich denke nicht, dass du lust hast, dir neue bleche einschweißen zu lassen, weil gefuscht wurde.
naja der vorgänger hat die flügel ja schon gebördelt aber nicht die kaputten lackstellen wieder zu gemacht und rost ist natürlich dadurch auch schon drunter:(
ich lass die mal ziehen irdenwann und dann den lack reparieren
mfg
habe ET 30/15 VA/HA und distanzen aif DER VA muß bördeln und die radinnenhausschalen oder wie die heißen rausmachen. sonst passt da garnix mehr...
Moin
auch wenn der Thread hier schon ein wenig älter ist stell ich hier doch einfach mal meine Frage 
Und zwar hab ich hinten auf meinem Corri 9x16 RH Cup Felgen drauf und wenn der hinten voll einfedert schleift die Radlaufkannte (<---- wenn sie so heisst) an meinem Reifen ( 215/40 r 16) und nun brauch ich da mal schnell ne lösung damit mir der Reifen nicht um die Ohren fliegt^^
Aber das Bördeln scheint ja ohne Lackieren fast nich möglich zu sein und ich wollte mal fragen ob es nicht auch einfach möglich wäre diese Kannte wegzuschneiden bzw. mit entsprechendem Gerät einfach zu entfernen.
Denn das müsste vom platz her bei mir reichen.
Mfg Thies
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