ich weiß wer n kat hat!
da schoarschhhhhhhhhhhhhhh!
gruss!!!!
[quote
direkt den Metallkat des VR einzusetzen.
quote]
sind doch deine worte 
Also ich hatte bis vor kurzem G60 und VR6 Metalkat hier liegen und die sind beide Baugleich!
G60 kurz=Keramik
G60 lang (wie VR6)= Metal
Such dir einen G60 oder VR6 Metalkat und bau den ein. Vorschalldämpfer muss raus.
Hast bisschen weniger Staudruck und einen Kat, der nicht zusammenfällt.
Gruß
100Zeller mit direktem 63,5er Abgang ohne Reduzierung kann ich empfehlen.
Sieht in etwa so aus:
http://www.bilder-space.de/show.php?file=dsipW7pSvOsyXgp.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=D1vZHdFVnhlK4zg.JPG
http://www.bilder-space.de/show.php?file=kakZjSjEhJy8aLf.JPG
Bin ich am Turbo gefahren und habe ihn dann an einem User mit nen gemachten G60 verkauft der sehr von begeistert war.
also ich hab in meinem g60 3 verschiedene kats "verbraucht"
der erste die dicke ausführung
der 2. die schmälere
und der 3. ein "nicht originaler"
sie sind alle geschmolzen innerhalb von kürzester zeit, haben also maximal
2 monate gehalten.
der g60 hatte ein 68er rad, fächerkrümmer und keinen vorschalldämpfer
und dürfte ca 200 ps gehabt haben
und ich habe noch einen vr6 (lange ausführung) daheim liegen welcher
aus meinerm alten g60 ist, die keramik sieht wie neu aus und die lamda
sonde is auch noch da aber ohne kabel...
(zumindest denke ich dass es keramik ist und kein metall)
irgendwie war das der einzige der gehalten hat
du kannst ihn gern käuflich erwerben wenn du möchtest 
Wo hast Ihn her und was hat der gekostet?
eigenbau! (von ATU) 
Material mit kosten für´s VA schweißen ca. 300-350euro.
Hätte wohl gleich mehrere machen sollen? 
was ist damit??? wird bei uni-fit fürn g60 verkauft
Nochmal: nicht der Kat wird gekürzt sondern das Rohr zum MSD. Wenn (wie beim 16V) noch ein VSD davor hängt - rausschmeissen. Am Kat selber wird nichts gekürzt...
Einen Austauschkat von TwinTec Metallkat in Edelstahl 300-400 Zeller und auch noch Euro2 Umrüstung... gehts besser?...;-)
Hartmann... allerdings verbunden mit dem Hartmann Fächer und Komplettanlage. kostspieliger Spaß, kann ich trotzdem nur empfehlen.
Nebenbei noch schicker Sound, Probe in der Signatur
Einen Austauschkat von TwinTec Metallkat in Edelstahl 300-400 Zeller und auch noch Euro2 Umrüstung... gehts besser?...;-)
das hört sich sehr verlockend an.mein kat klötert nämlich nur noch in seiner blechhaut vor sich hin! 
gibts den auch fürn '93 16V? Wär echt nett wenn du ma n Link reinstellst?!?!
Dass der Hartmann-Kat ebenfalls Euro2 besitzt ist ja bekannt.. nur um einen weiteren Vorteil aufzuzählen
Enfach mal hier anrufen und nachfragen was es so gibt..;-)
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