ich haette mal wieder fragen zu meiner never ending story....
nachdem sich das problem aus dem letzten thread geloest hat, gehts jetzt weiter...
neuerdings saegt der corri im leerlauf, manchmal nur sporadisch.
dabei ist es egal ob er warm oder kalt ist, spektrum ist von 700- ca. 1800u/min.
jemand eine idee?
dazu kommt jetzt noch ein kaputtes hosenrohr...
Mal das LSV geprüft? Zieht er irgendwo Fremdluft?
andreas
dazu kommt jetzt noch ein kaputtes hosenrohr...
das hatte ich auch schon 2 mal. 
er lief total beschissen, er hat geruckelt und gebockt
könnte mit dem Hosenrohr zusammenhängen
da die Lamdasonde falsche werte bekommt
bei laufenden motor mal kaltstartspray über den ansaugtrakt sprühen. wenn er dann ne plötzliche drehzahlveränderung hat zieht er vielleicht nebenluft...
Entweder Falschluft oder blauer Tempfühler. Beides mal checken.
hast du den zahnriemen gewechselt.. ? oder ist er gewechselt worden oder ähnliches.. ? 
hatte das gleiche problem als ich meinen zahnriemen getauscht habe. habe nämlich beim drauffummeln vom zahnriemen an der ölpumpe gedreht und vergessen, dass diese über welle mitm zündverteiler verbunden ist.
da hatte meiner auch bissi gesägt....
sprich... alle ot-markierungen prüfen. und steuerzeiten am besten einmessen oder einmessen lassen. die markierungen beim g60 sind ja echt fürn arsch...
gruss Marc
hast du den zahnriemen gewechselt.. ? oder ist er gewechselt worden oder ähnliches.. ?
gruss Marc
zahnriemen ist gewechselt worden. daher steht der verteiler momentan auch noch genau auf markierung, da ich vom freund nich nich die blitzpistole ausgeliehen hatte.
was mich wundert is das er nur manchmal saegt. ausserdem ist ein freund vor kurzem mit seinem passat g60 auf so rumgefahren, der lief einwandfrei...
Ich hatte mal genau das gleiche Problem, lag am Gaszug das kleine Metallplätchen wo er anschlägt hatte keinen Kontakt sobald ich den Kontakt hergestellt habe , hörte er auf. War auch nur ab und an der Fall. Hab einmal mit nem Schraubendreher gegen geklopft wodurch sich der Kontakt um nen mm verschoben hat und zack alles wunderbar, würd ich auch mal checken. Die Symptome stimmen jedenfalls...
ja war bei mir auch nur manchmal.. und es hat mich wahnsinnig gemacht..!!
die einstellung ist beim g60 unheimlich wichtig..
nach der richtigen einstellung war bei mir wieder alles i.o. - prüf alles nochmal. auf der schwungscheibe(KW) sind zwei markierungen..! aufm nockenwellenrad sind auch zwei.. nimm die innere zur zyl.kopfkante! oder wie schon gesagt am besten einmessen lassen. und zündung natürlich auch extrem wichtig..! wenn du alles ordentlich einstellst sollte er wieder schnurren..
gruss Marc
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