Bei Tial gibt es verschiedene Federn zum Auswählen. Ich kenne mich nicht so richtig aus damit... ich weiss, es richtet sich nach Ladedruck.. oder?? Ich wollte eingentlich Tial bei Turbozentrum in Berlin kaufen, hab dort e-mail geschrieben und die Antwort bekommen:
eine Federn ist dabei, diese, die ich will, Ich soll die Stärke angeben. und das Problem ist es , dass ich das nie weiß...
Bei Hks gibt es keine Federn zum Kaufen. Ist dieses mit Schraube einstellbar??
was hast du eingebaut?? HKS?
die schraube bei hks ist wohl zum einstellen, wobei mein hks diese nicht hat. ich bin zufrieden damit und kann nicht klagen, wobei ich auch keinen verglich zu anderen habe, sondern das von anfang an montiert ist.
ich bin aber auch kein fan von zig einstellmöglichkeiten und dem spielen mit federn usw.
hey leute!
hab mal wieder ne frage.
und zwar hab ich jetz endlich mein 76er hosenrohr fertig und wollte noch wissen wo ihr die lambda sonde hingesetzt habt?!
oben direkt hinter den turbo oder unten wie original vor den kat???
wollte die originale nehmen aber ich weiß nicht ob die das von den temperaturen aushält...
gruß
dann mach sie doch dahin 
ich hab meine nach dem turbo und sie ist noch nicht defekt gegangen durch die "heißen" abgase...
hab ich schon! 
hat irgendjemand erfahrungen mit ner gemischanzeige (lambdaanzeige) gemacht? was ist mit denen bei e***? taugen die was?
meine Labdasonde habe 7cm von Downpipe hingesetzt
meine sitzt da wo sie hingehört, kurz vorm kat. im hosenrohr sieht das doch scheiße aus.
Und die Sonden gehen auch kaputt, durch die "heißen" Abgase. Hat schon seinen Grund, daß die unten im Kat sitzt. Also unten rein.
Oben mit Kühlkörper zum kurzen Abstimmen, aber nicht auf Dauer. Und eine defekte Sprungsonde merkt man auch nicht, weil sie ja nicht einmal richtig funktioniert, wenn sie noch ganz ist.
weiss jemand was beim 16v in der regel passiert wenn die spannrolle sich verabschiedet und die ventile aufsetzen?!
sind vielleicht nur die einlassventile durch ihre schräglage betroffen?
verbaut habe ich wössner schmiedekolben mit einer verdichtung 8:1 ich hoffe mal das die nichts abbekommen haben außer die einschläge vom ventil.
habe mal ne Frage an die Leute die ihren 16vT eingetragen haben und zwar mit welcher Bremsanlage habt ihr ihn eingetragen bekommen (beim Corrado)??gruss
brembo junior gt
hab ich schon!
hat irgendjemand erfahrungen mit ner gemischanzeige (lambdaanzeige) gemacht? was ist mit denen bei e***? taugen die was?
die kannst du doch vergessen, dass ist eher etwas fürs Auge
Investier lieber 200euro und kauf dir eine Breitbandsonde, an das "normale" LC 1 kann man auch einfach eine Voltanzeige anschliessen.
oder das Set mit Anzeige kaufen.
Hier gibts die z.B. http://www.speedparts24.de
habe mit Anzeige glaube um die 260€ bezahlt
Sorry Jungs habe nicht alles gelesen also eher nur die letzte Seite.
So mein 16V Turbo ist fertig techn. Daten.
Basis Fahrzeug : Corrado 16V
Motor : 9A Block
Pleuel: 144 mm Serie (sollen angeblich die selben sein wie im S2, zumindest ist die teile nummer gleich bei vw und Audi).
Kolben : Serie 83mm Übermaß
Motorkabelbaum: G60
Verdichtungsplatte: 2mm / unten & oben G60 Metallkopfdichtung
Einspritzdüsen: Audi S2
Turbolader: Garrett GT 2871 RS
Ladedruck: 0,9 Bar 222 KW / 301 PS
In 3 Monaten soll der volle Ladedruck gefahren werden 1,8 Bar 
, wenn die richtigen Pleuel drin sind !
Und bis jetzt hält alles & macht Spaß.
Ps.
Berlin Rules
Hi ich hätte schon ziemlich angst mit den serien Pleuel diese Leistung zu fahren
vorallem da durch den großen Hub des 9a´s einen ziemlich großen Winkel der
Pleuel hasst und sie dir dadurch noch leichter knicken.
Naja oder ich bin einfach zu ängstlich 
da ich nach einem krummen Pleuel
einen Kompletten Block hatte der Schrott war (mit Loch im Block usw.)
Ansonsten hört sich dein umbau sehr schön an 
Tach Leute!!
Reicht eine Sprungsondenlambdaanzeige (watn Wort ) aus um den Gemischzustand zu überwachen oder geht das ausschließlich mit Breitbandsonden? Ich will das Ding nich zum Abstimmen etc nutzen sondern nur die Werte ein wenig im Auge behalten und ich wollte mir eure Erfahrungen zu nutze machen ;). Also: Tun es auch Ebay-Anzeigen für einen groben Wert im Sinne von "Fett" oder "Mager", 1 oder 0, ganz oder gar nicht...
MfG und vielen Dank im Voraus
das ist nur zum angucken, genau sind solche Anzeigen nicht, ich habe sowas
LC1 + XD16
*toter Link*
Die sollen ja auch nicht so genau sein, dass man, wie bei dir, den exakten Wert entnehmen kann sondern mir nur sagen ob die Karre jetzt zu fett oder zu mager läuft.
Also nochmal: Kann man die Dinger für die Normalsonde z.B. von ebay nehmen, um einen ANHALTSPUNKT (keine supergenauen Werte) über die Gemischzusammensetzung zu erhalten?
da wirst du auch nicht viel ablesen können, da die sprungsonden viel zu träge sind- also keine verwertbare Aussagungskraft.
Die sollen ja auch nicht so genau sein, dass man, wie bei dir, den exakten Wert entnehmen kann sondern mir nur sagen ob die Karre jetzt zu fett oder zu mager läuft.
Also nochmal: Kann man die Dinger für die Normalsonde z.B. von ebay nehmen, um einen ANHALTSPUNKT (keine supergenauen Werte) über die Gemischzusammensetzung zu erhalten?
Ich kann Dir die Frage beantworten mit einem klaren nein.
Ich hatte vor der Breitbandlamda so eine E-Bay Anzeige eingebaut.
Bei Lambda 1 war diese im unteren Bereich also soweit ablesbar.
Aber im fetten Bereich zeigte die immer gleich an egal was ich verändert habe wie Benzindruck usw.
Das liegt einfach an der Sprungsonde da diese nur um Lambda 1 herum gut misst.
Nach dem Einbau der Breitbandlbamda (Innovate) hat man JEDE Veränderung gesehen.
Also ich würde Dir nur eine Breitbandlambda empfehlen.
Gruß Jörg
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