Bei mir ist nur gebördelt, und ich fahre rundum 9mal17. Vorne mit 15er Platten, hinten mit 20er. Aber vorne ist es fast schon zu knapp.
aber mit 40er federn wird das fast zu hoch...:(
v.205/40 / h.215/40 oder v.195/40 / h.215/35...;)
fahre keine porsche aber 8 und 9x17 natürlich mit gewinde...
40er würden mir da nicht reichen, vieleicht auf 18zoll...
hab jetzt nee 205/40 auf der 8j, also ne 215/40 auf einer 7j passt meiner meinung nicht recht...
mfg stefan
Habe meine auch von SCC, sind halt so teuer.
Ohne Platten habe ich ET 47.
kampfhamster, ich hab noch 4 adapter von scc rumliegen....
1 satz 30er und 1 satz 35er
ich fahre vorne 7x17 mit ET 55 und hinten 8.5x17 mit ET 50. Vorne mit 205/40 und hinten 215/40. Bilstein Dämpfer mit 40mm Federn.
Vorne 30iger Adapter, damit die Bremse nicht schleift
, geht ohne Kanten umlegen.
Hinten war es etwas problematischer, weil ich die Kanten nicht umlegen wollte. 25mm schleifte, letztlich wurden es 15mm Adapter von H&R.
Gruß
Gunther
205/40 und 215/40 hat mir mein reifenhändler abgeraten weil die unterschiedlieche abrollumfänge haben und abs probleme machen können
ich hatte auf meinem 8 und 9x17 205/40 und 225/35
205/40 und 215/40 hat mir mein reifenhändler abgeraten weil die unterschiedlieche abrollumfänge haben und abs probleme machen können
ich hatte auf meine 8 und 9x17 205/40 und 225/35
et war irgendwas um die 20 mit den adapterplatten
allerdings sollte man beachten das auf einem G60 alte karrosse in der eine 5loch achse steckt weit weniger drunter geht als unter eine neue karosse
würde ein paar adapterplatten bei ebay einkaufen testen und den rest wieder verticken
uups doopelpost den ersten bitte löschen
soll erst ab 1,5% unterschied beim abroll Umfang Probleme geben und die sind bei dieser Kombi nicht erreicht.
anders zb 195/40 und 215/40
mfg stefan
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