CorriJay:
könnte man den Fehler auch so beschreiben?:
"Das Regelverhalten des Kraftstoffmengenteilers ist zu träge"?
***********Folgendes habe ich gefunden*************
Die Hohlschraube mit Filter der Zulaufleitung vom Kraftstoffmengenteiler
ist durch eine Hohlschraube ohne Filter zu ersetzen!
Steuerdruck (Druck der von oben auf den Steuerbolzen wirkt) ist gleich dem Systemdruck. Der Steuerdruck und die Differenzventile bekommen das Kraftstoffvolumen über die Leckmenge des Steuerbolzens.
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"Bitte verbessern, wenn ich was falsches sage"!
Heißt das nun, je leichter der Steuerbolzen reingeht, umso größer ist das Spaltmaß und umso größer die Leckmenge. Also schnellerer Aufbau des Steuerdrucks?