springt nicht mehr an

Schau mal nach den Relais und Sicherungen.Ist schon komisch das Problem,auch wenn die Benzinpumpe pumpt,heisst es ja nicht gleich dass es auch eingespritzt wird.Ist der Stecker ok? Schraub mal Kerzen raus und reinige diese.
Wo hast du den Funken geprüft,direkt nach der Spule oder nach dem Verteiler?
Evtl. ist die Zündung nicht richtig eingestellt,aber wenn es davor lief.... naja,dir bleibt nix anderes übrig,als alle möglichen Variablen abzuarbeiten,auch wenn das nicht ganz logisch ist(sprich,vor zwei wochen lief der ja noch)

Spritzen die Düsen auch wirklich ein? schau mal nach dem Stecker.
Schon mal an die Zündung gedacht und die OT Zeiten.Ansonsten würde ich noch die Relais und Sicherungen prüfen.Irgendwas muss da an der Einspritzung oder Zündung nicht stimmen.

An welchem Kabel hast du die Zündung getestet,nach der Spule oder nach dem Verteiler.Ist die Zündung richtig eingestellt?Evtl. ist die Verteilerkappe oder der Finger n.i.o

Dir bleibt jetzt nix anderes,als alles durchzugehen,auch wenn der vor 2 wochen noch lief.

ich würde spontan auf hallgeber, wie meist beim 16v tippen. habs zwar eher erlebt, dass er während der fahrt aus geht, anstatt nachm rumstehen nicht an zu gehen. mach die verteilerkappe ab und schau unter die staubkappe, die dann noch im verteiler sein sollte. da drin alles ordentlich sauber und trocken machen und nochmal versuchen

also du kannst den Zündverteiler noch verdrehen,erstmal die jetzige Stellung mit einem Eding markieren und dann ,mal etwas gegen den Uhrzeigersinn drehen und versuchen zu starten,dann noch etwas und noch etwas.Danach wieder in die Ausgangsstellung und in die andere richtung,aber immer nur ganz wenig verdrehen 1-2grad.

Ich habe momentan das Problem,dass der nur in ganz früher Zündung startet,aber in der richtigen optimal läuft,in der Stellung aber nicht startet,ist das nicht komisch,irgendwie eigenartig.

kann dann der blaue tempfühler sein schätze ich mal... kostet um die 15€ bei vw...
Bin mir aber nich sicher !

wenn du die haube aufmachst befindet dich der blaue temp fühler rechts am block unterm verteiler deckel sitzen am flasch...!? wenn ich falsch liege verbessert mich

puuu ich komm auch mit den fühlern durcheinander vorallem weil der 16V mehrere hat.,.. wenn ein 16V net anspringt kann er mehrere gründe haben... bei mir wurden 4 fühler getauscht frag aber nicht welche... aber zum schluss sprang er an.. keine ahnung ob die 4 damit zutuen hatten auf jeden fall sprang er danach an... beutzt mal die suche da wirse auch für schnelle fragen schnell beantwortet...

gruss

also normaler weise wenn di kerzen nass sind spritzt der benzin auch ein... und er würde dann auch starten... auch wenn er wenig spritzen würde würde die kiste starten nur er würde seine volle leistung dann nicht erreichen(klar oder?) anstatt hier alles voll zu "spammen" tausch du erstmal den blauen fühler... dann kannse ja hier immernoch rein schreiben ... und wie schon oben geschrieben lies dir mal die suche durch... --> http://www.vwcorrado.de/forum/…ight=16V+springt+nicht+an
und hier http://www.vwcorrado.de/forum/search.php?searchid=284218

alle tippen auf Zündanlasschalter oder Hallgeber ....

gruss

Du findest den Sensor mit Sicherheit auch nicht, da er beim 16v weiß anstatt blau ist

Außerdem müsste er eigentlich bei einem defekten Temp.Geber trotzdem anspringen, dürfte höchstens in Notlauf gehen, da bei defekt eine Ersatztemperatur herangezogen wird.
Aber man weis ja nie.
Hätte auch Hallgeber getippt.
mfg

PS: Kennst keinen der´n tester hat. Theorethisch müsste der Fehler abgelegt sein

Zitat von VR6 KORN

Außerdem müsste er eigentlich bei einem defekten Temp.Geber trotzdem anspringen, dürfte höchstens in Notlauf gehen, da bei defekt eine Ersatztemperatur herangezogen wird.
Aber man weis ja nie.
Hätte auch Hallgeber getippt.
mfg

Nee leider ist das nicht immer so... Mein G hatte das gleiche problem... nach dem 5. mal rausschrauben und reinigen der kerzen (mit bremsenreiniger, messingbürste und schließlich noch nem brenner) sprang er irgendwann an, lief aber wien haufen scheiße und hat ca. 50l sprit verbraucht auf 30 km

Es lag tatsächlich am Temp. geber, als ich den neu gemacht habe, sprang er wieder 1A an.

Ich würde das erstmal checken...