Anleitung Motorausbau

am besten nimmst die Front runter, und baust gleich den Motor komplett mit getriebe und allen anbauteilen aus, so hab ichs gestern auch gemacht, hab nur Krümmer, antriebswellen, Motor und getriebelager gelöst und mitn Motorkran nach vorne rausgezogen, die Servoschläuche musst auch noch abklemmen beim Kühlrohr

Zeitaufwand ca 2 stunden je nach Werkzeug bzw ausrüstung auch etwas länger

http://img239.imageshack.us/img239/9606/im000020fq7.jpg

Ich machs ja öfter (*kotz*) und geb mal meine Version zum besten:

Komplette Front runterbauen inklusive Schlossträger und Querträger vorn
Kabelbaum am Motor, Massebänder, Unterdruckleitungen usw. abmachen
Benzinschläuche und Tankbelüftung trennen
Motor- und Getriebehalter rundrum losschrauben
Wasserschläuche am Wärmetauscher, Ausgleichsbehälter und Kühler trennen
Antriebswellen lösen
Krümmer lösen (geht schneller als Hosenrohr vom Krümmer ohne Bühne)
Nehmerzylinder am Getriebe raus
Schaltbetätigung vorn am Bock lösen
Servo entweder Schläuche ab, nur Pumpe raus oder auch komplett mit Haltern

Ist also schon ein wenig mehr. Genau hinschauen, sonst gibts beim rausziehen unangenehme Überraschungen, hab über die Jahre immer mal wieder was vergessen

lös als erstes die Antriebswellen, ist nicht angenehm wennst dieerst zum schluss lösen willst und dir tropft dauernd kühlflüssigkeit oder bremsflüssigkeit aufn kopf

am besten motor warm laufen lassen dann leicht kühlen lassen. etwas kriechöl auf die schrauben und vorsichtig lösen. so ging es bei mir wunderbar

Hallo zusammen !

Bin zurzeit auch am Motorausbau darum schreibe ich mal hierzu.
Ich stehe gerade vor einem Problem. Ich hoffe ihr könnt mich aufklären.

Habe alles gelöst was zu lösen ist.
Jedoch habe ich bei folgendem Punkt ein Problem muss ich die Schraube am Motorlager direkt lösen (Rot) oder kann ich auch nur die vorderen Schrauben lösen (Grün)

Was ist das für eine Leitung (Gelb). Ist das der Nehmerzylinder ??
Muss ich dort das Röhrchen lösen oder kann ich den Kompleten Dunkelgrauen Zylinder vom Motor Lösen ? Läuft da dann noch irgend ein Öl aus ?

Zudem noch eine Frage zu dem Standart Motorhalter der zum Motor Kran mitgeliefert wurde (Ebay Standart). Kann man den für einen VR überhaubt brauchen ?

moin

also ich bei mir den Motor samt Achse rausgeholt,
ist nicht viel mehr arbeit. also zusätzlich noch,

Bemssattel runter,
ABS Sensor abstecken,
Federbeine abschrauben
Lenkstange am Lenkgetriebe abschrauben
Querlenker an der Karosserie abschrauben
geh aber auf Nummer sicher das da nicht doch noch was hängen geblieben ist
dann kommt die Achse gleich mit und du kommst vernünftig an die hinteren Motorlager was denke ich mal ganz gut ist wenn ich mir die (rote) schraube so angucke.

das gelb eingekreiste müsste der Nehmerzylinder sein, kann ich aber nicht genau erkennen. müssten 2 8er Schrauben sein links und rechts, wenn ja, kannste so rausnehmen ohne das Flüssigkeit austritt.

Zitat von Tigertwo

Jedoch habe ich bei folgendem Punkt ein Problem muss ich die Schraube am Motorlager direkt lösen (Rot) oder kann ich auch nur die vorderen Schrauben lösen (Grün)

Die rote Schraube muss raus. Hab dazu den Knebel aus dem Ratschekasten genommen und ein 30cm Alurohr draufgesteckt als "Meinungsverstärker"
Gruß
Gunther

Zitat

Die rote Schraube muss raus. Hab dazu den Knebel aus dem Ratschekasten genommen und ein 30cm Alurohr draufgesteckt als "Meinungsverstärker"

Ja, die Schraube ist wohl am Fumeligsten zu lösen man hatt ja kaum platz mit der Rätsche. Jedoch habe ich sie heute auch mit Rostlöser und Kriechöl noch zur aufgabe bewegen können.

@ Propheus
Ja ist schlecht zu erkennen auf dem Bild ist aber def. der Nehmerzylinder ! Kann ich ja dann ohne Probleme noch abschrauben.