[G60] Motorprobleme

Hey Leute hi ich hoff ihr könnt mir helfen, habe massive G60 Motorprobleme seid 2 Tagen und ich find keinen fehler :mad:
Das ganze ging los mitn Kaltstart, wenn ich ne früh anmach läuft er mal kurz auf 2 oder 3 töpfen und geht nach 5 sec aus. Beim 2 starten läuft er wie wenn nix gewesen wär. Die Zündkerzen sind alle vier rußig schwarz :(, und ich habe wenn ich zum schubbetrieb wechsle absolute ruckler mitten im gaspedal, sprich net wenn ich komplett vom gas geh sondern schon sobald ich in den unterdruckbereich rein komm ruckelt er ohne ende (zwischen 0 und 0,4 bar) wenn ich allerdings ganz vom gas geh sind auch die ruckler weg). Druck baut er noch voll auf, geh mal davon aus das er nicht in den notlauf geht. bei kurzen gasstößen raucht er tiefschwarz aus den auspuff. Hab schon soweit alles mögliche kontrolliert find aber keinen offensichtlichen Fehler.

Drossenklappenschalter funzen
Zündkabel, Verteiler Kerzen in Ordnung
CO-Potie in Ordnung
Keine Beschädigungen an Schläuchen
blauer Temp fühler in Ordnung
KW Rad in ordnung eiert nix
usw.......
Ich habe irgendwie die Lamdasonde oder irgendein Spritproblem in verdacht, wie kann ich die dinge noch prüfen ? Helft mir bitte, gebt mir mal paar tipps vielleicht hatte jemand schon des gleiche Problem.Zündung werde ich heute nochmal kontrollieren lasssen, kann mir aber net vorstellen das es daran liegt weil es hat ja keiner was dran gemacht gehabt

Klaus_Admin

Ja meinte damit, das die kerzen vom zünden her in ordnung sind.
aber leider net vom rußbild

BonnyB

Nein hab nichts verändert der, der fehler kam von heut auf morgen.
CO Potie habe ich halt einfach mal durch verdrehen der Einstellschraube
geprüft ob sich der ohmwert noch einstellen lässt, ich geh mal davon aus das er
dann noch funktioniert.Oder wird das anders getestet?

Hat jemand noch ne liste mit ohmwerten für den blauen Fühler, muss meine 2 mal
durchmessen net das die alle 2 hin sind.

Hab heut auf Verdacht mal folgende teile errneuert
-Verteiler und finger
-Zündkabel
-Benzinfilter
-Hallgeber
Morgen werd ich mich mal noch um die Lambda kümmern hab schon ne gebrauchte hierliegen, und dann gehts zum Einstellen dann werden wir sehen was passiert.

Flachi
Also Hosenrohr hat nix schon allein deswegen weil i nen fächer dran hab ne is auf jeden fall dicht.

Rallye Rob
Ne steuergerät habe ich noch net getauscht, werde es jetzt aber morgen sehen was sich bei der einstellung ergibt.

Habe heute wieder a weng geschräubelt und zwar Einspritzventile ausgebaut und geprüft, haben nix sind dicht und der ohmwert passt auch, desweiteren lambdasonde überprüft, kabelbaum komplett durchgemessen. Muss sagen das mittlerweile das ruckeln weg ist, fährt eigentlich schon ganz wie davor muss jetzt nur noch die Zündung, CO einstellen lassen dann bin ich mal gespannt.

Noch eine Frage hab ich und zwar zwecks der Lambdasondenheizung---ich habe die 4 polige das heißt 2 heizungen drin, wie muss die denn funktionieren?
Meine heizt nur, wenn ich die Zündung anmach und dann solang die Benzinpumpe läuft bzw. Druck aufgebaut hat. Danach geht sie wieder aus, soweit ist warscheinlich alles ok aber warum heizt da nur ein draht und der andere nicht, ist das so gewollt? oder kommt der erst später mit wenns draußen kälter ist.