Wieviel Bodenfreiheit habt ihr ?

Fahr nach Aha (Gunzenhausen) mein Polo hatte am kat nur 6cm freiheit vom boden hinten an der schürze etwa 5cm und vorne war noch ne "abgeschnittene" GTI-Lippe (da haste grad os noch die handfäche drunter gebracht) drann der netter Herr M. hats bei der HU genauso wei bei der Eintragung nicht bemängelt die 8cm sind im gesetz als "SOLL" geschrieben aber nicht als MUSS.....

Bei uns in der Gegend wars zwar ein dilämer so rumzufahren aber naja jeder Prüfer legts anders aus. Anrufen würd ich nicht direkt hinfahren zeigen So weit isses von Ansbach aus nich mal schnell die b13 gebrochen und gut isses

Wenn nich gäbs in Nürnberg auch noch einen "spetzel" beim Tüv dessen namen ich mal lieber nich nenne

Aber selbst die polizei kann dir mit mängelkarte nichts !!!! Hatte das thema auch schon durch Anwalt eingeschaltet ganze sache sachlich erklärt und die beamten habens dann auch eingesehen nachdem sie sich in der stvzo vergewissert haben

Petschel in Nürnberg trägt in Zusammenarbeit mit TÜV Forchheim auch sehr kulant ein.

Zitat von D.A.R.R

Fahr nach Aha (Gunzenhausen) mein Polo hatte am kat nur 6cm freiheit vom boden hinten an der schürze etwa 5cm und vorne war noch ne "abgeschnittene" GTI-Lippe (da haste grad os noch die handfäche drunter gebracht) drann der netter Herr M. hats bei der HU genauso wei bei der Eintragung nicht bemängelt die 8cm sind im gesetz als "SOLL" geschrieben aber nicht als MUSS.....

Bei uns in der Gegend wars zwar ein dilämer so rumzufahren aber naja jeder Prüfer legts anders aus. Anrufen würd ich nicht direkt hinfahren zeigen So weit isses von Ansbach aus nich mal schnell die b13 gebrochen und gut isses

Wenn nich gäbs in Nürnberg auch noch einen "spetzel" beim Tüv dessen namen ich mal lieber nich nenne

Aber selbst die polizei kann dir mit mängelkarte nichts !!!! Hatte das thema auch schon durch Anwalt eingeschaltet ganze sache sachlich erklärt und die beamten habens dann auch eingesehen nachdem sie sich in der stvzo vergewissert haben

Grüße!

Das klingt ja sehr interesannt. Weißt du zufällig welcher Paragraph
das aussagt????
Um das mal den Nachtwächtern (Polizei) im Notfall unter den Pinsel
zu schmieren bzw. habe ich auch noch das Eintragen meines
Gewindefahrwerks vor mir. Habe auch nur 6cm.

Mfg: chrom01

so :

Bei vielen anfragen zu tüv und tunern wurde ich immer auf Richtlinien verwiesen , da konnte mir nie ein ingenieur oder tuner wirkliche paragraphen nennen

Jedenfalls berufen sich alle auf das „VdTÜV Merkblatt 751“

In diesem Merblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass ein „mit einem Fahrer besetztes Fahrzeug ein Hindernis von 80 cm Breite und 11 cm Höhe berührungslos überfahren werden sollte“. Flexible Anbauteile wie z.B. Weichplastikspoiler werden hiervon sogar noch extra ausgenommen.
Das Schlüsselwort ist „sollte“. Es sollte überfahren werden können, heisst es. Eine rechtliche Verpflichtung besteht dadurch also ebenfalls nicht.

Das Innenministerium kann sich ein solches Verhalten nicht vorstellen. Polizeiliche Maßnahmen können nur auf Grund gesetzlicher Rechtsvorschriften und Ermächtigungen getroffen werden. Diese lägen aber hier nicht vor.

Trotz allem ist das kein Freibrief. Mann sollte sich darauf besinnen, dass man mit einer extremen Tieferlegung sehr wohl zum Verkehrshindernis, wenn nicht sogar zu einer Verkehrsgefährdung werden kann. Gerade auf dem Weg zu Treffen bewegt man sich auf unbekanntem Terrain. Da kann es schnell passieren, dass man die Frässkante an der Baustelle oder den hochstehenden Gullideckel erst im letzten Moment erkennt. Wenn man jetzt, im Regelfall für die nachfolgenden Fahrzeuge ohne ersichtlichen Grund, kräftig bremst, muss man sich den Vorwurf gefallen lassen, dass man gegen den § 1 der Strassenverkehrs Ordnung (StVO) verstossen hat. Auch wenn man auf, für unsere Fahrwerke, schlechten Strassen statt mit zulässigen 50 km/h nur mit 30 km/h fährt und eine Schlange hinter sich bildet, wird man sich diesen Vorwurf gefallen lassen müssen und wenn wir ehrlich sind, zurecht!

Auch der § 30 StVZO hat hier nahe Verwandschaft. Sein Absatz 1 schreibt vor, dass das Fahrzeug so gebaut sein muß, dass sein verkehrüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt. Ob bei einer Fahrzeug-Tieferlegung eine Schädigung, Gefährdung, Behinderung oder Belästigung vorliegt kann nur im Einzelfall geklärt werden.

Wenn Ihr aber mit der Ölwanne den Asphalt aufgrabt, wird Euch der Gegenbeweis schwer fallen

bzgl. fahrwerks gutachten hab ich auch noch was

Da steht drinnen das man eine gewisse freiheit zu elastischen bauteilen oder starren zu achten ist. Ich hab mich darüber mal mit einem TÜV Ingenieur unterhalten der wohnt nur 2 straßen weiter *g* und jener meinte dann auch zu mir "Das ist nun reine auslegungssache da es kein MUSS ist sondern man sollte darauf achten" liegt also wieder im ermessen des ingenieurs

Zitat von D.A.R.R

so :

Bei vielen anfragen zu tüv und tunern wurde ich immer auf Richtlinien verwiesen , da konnte mir nie ein ingenieur oder tuner wirkliche paragraphen nennen

Jedenfalls berufen sich alle auf das „VdTÜV Merkblatt 751“

In diesem Merblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass ein „mit einem Fahrer besetztes Fahrzeug ein Hindernis von 80 cm Breite und 11 cm Höhe berührungslos überfahren werden sollte“. Flexible Anbauteile wie z.B. Weichplastikspoiler werden hiervon sogar noch extra ausgenommen.
Das Schlüsselwort ist „sollte“. Es sollte überfahren werden können, heisst es. Eine rechtliche Verpflichtung besteht dadurch also ebenfalls nicht.

Das Innenministerium kann sich ein solches Verhalten nicht vorstellen. Polizeiliche Maßnahmen können nur auf Grund gesetzlicher Rechtsvorschriften und Ermächtigungen getroffen werden. Diese lägen aber hier nicht vor.

Trotz allem ist das kein Freibrief. Mann sollte sich darauf besinnen, dass man mit einer extremen Tieferlegung sehr wohl zum Verkehrshindernis, wenn nicht sogar zu einer Verkehrsgefährdung werden kann. Gerade auf dem Weg zu Treffen bewegt man sich auf unbekanntem Terrain. Da kann es schnell passieren, dass man die Frässkante an der Baustelle oder den hochstehenden Gullideckel erst im letzten Moment erkennt. Wenn man jetzt, im Regelfall für die nachfolgenden Fahrzeuge ohne ersichtlichen Grund, kräftig bremst, muss man sich den Vorwurf gefallen lassen, dass man gegen den § 1 der Strassenverkehrs Ordnung (StVO) verstossen hat. Auch wenn man auf, für unsere Fahrwerke, schlechten Strassen statt mit zulässigen 50 km/h nur mit 30 km/h fährt und eine Schlange hinter sich bildet, wird man sich diesen Vorwurf gefallen lassen müssen und wenn wir ehrlich sind, zurecht!

Auch der § 30 StVZO hat hier nahe Verwandschaft. Sein Absatz 1 schreibt vor, dass das Fahrzeug so gebaut sein muß, dass sein verkehrüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt. Ob bei einer Fahrzeug-Tieferlegung eine Schädigung, Gefährdung, Behinderung oder Belästigung vorliegt kann nur im Einzelfall geklärt werden.

Wenn Ihr aber mit der Ölwanne den Asphalt aufgrabt, wird Euch der Gegenbeweis schwer fallen

bzgl. fahrwerks gutachten hab ich auch noch was

Da steht drinnen das man eine gewisse freiheit zu elastischen bauteilen oder starren zu achten ist. Ich hab mich darüber mal mit einem TÜV Ingenieur unterhalten der wohnt nur 2 straßen weiter *g* und jener meinte dann auch zu mir "Das ist nun reine auslegungssache da es kein MUSS ist sondern man sollte darauf achten" liegt also wieder im ermessen des ingenieurs

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Hast du schön gesagt!

Geb ich dir in allen Punkten recht.
Geht auch einfach darum das die grünen Figuren manchmal ziemlich
übertreiben, ist halt schön wenn man bewaffnet ist bzw.
kontern kann!!!

Mfg: chrom01

[QUOTE=chrom01][QUOTE=D.A.R.R]so :

Bei vielen anfragen zu tüv und tunern wurde ich immer auf Richtlinien verwiesen , da konnte mir nie ein ingenieur oder tuner wirkliche paragraphen nennen

Jedenfalls berufen sich alle auf das „VdTÜV Merkblatt 751“

In diesem Merblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass ein „mit einem Fahrer besetztes Fahrzeug ein Hindernis von 80 cm Breite und 11 cm Höhe berührungslos überfahren werden sollte“. Flexible Anbauteile wie z.B. Weichplastikspoiler werden hiervon sogar noch extra ausgenommen.
Das Schlüsselwort ist „sollte“. Es sollte überfahren werden können, heisst es. Eine rechtliche Verpflichtung besteht dadurch also ebenfalls nicht.

Achso!!

Dankeschön für die Info!

Mfg: chrom01

Zitat von VR6 KORN

Lese hier http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…light=Merkblatt meinen Beitrag. Ganz unten
mfg

PS: Festgelegt sind die 50! sonst nichts.

Chrom 01 und DARR
Mal den Verweis von mir lesen! *Kopfschüttel alle blind*

SaschaGLaden
Woher kommst du genau ? komm auch aus der nähe A-Town <-- mit all seinen lustigen aufgemotzten autos ohne leistung *g* sry musst ich mal los werden

und noch was zum thema

naja und was ist mit der mängelkarte ?

hatte ich auch ?

anwalt eingeschaltet

und gut war die sache ist doch nur eine aufspielerei

@ VR6 Korn wo steht da bitte irgendwo in dem merkblatt ein muss?

du schriebst in deinem beitrag : Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.

Was so in dem merkblatt gar nicht steht

Am Wörthersee und auf einigen anderen treffen kanns schon vorkommen das die "rennleitung" mal da steht und so ein "hinderniss" genau mit diesen abmessungen dabei hat. (Da hab ich damals meine mängelkarte bekommen)

Aber sie konnten nichts machen da mein anwalt auf das merkblatt verwies und da von keinem muss sondern einem soll die rede war

nich bös gemeint -.-

musst da nochmal n beitrag verfassen wiel sich der andere nur 1 mal ändern lies

mein 90er G60 ( jetzt mit VR6 und H&R Gewinde ) ist jetzt Scheinwerferunterkante "Strich 500 mm", also kein Problem.....allerdings die Ölwanne nur "90 mm über NN"

Da ist nix mit 800 mm breites und 110 mm hohes Hindernis berührungsfrei überfahren Sieht trotzdem aus wie nen Hochhaus.............

Mfg. Ron

Wer hat weniger als 80-90 mm unter die Ölwanne bzw tiefstem Punkt des Fahrzeuges , evtl MSD ??? und wie sind Eure Erfahrungen damit ? Ich hab kein Bock daß sich mal ein Motorradfahrer hinter mir abfratzt nur weil ich mit der Ölwanne aufgesetzt habe, ab besten noch auf der Nordschleife, im Wippermann oder so :-/

Mfg. Ron.

Normal setzt man selbst bei 7cm niegends auf.

mal ne frage,wie seid ihr in den bremsenprüfstand gekommen, hab mit meinem schon aufgesessen...zwar nur ganz wenig aber nun ja..frag mich wie andere das machen die noch tiefer sind...

Ich hab hier mal was ausgekramt:

Zitat

Nützliches & Wissenswertes: Wie tief darf mein Auto sein?

Eine Frage, mit der viele in dieser Saison konfrontiert wurden.
VW SPEED hat den Paragraphenwald durchforstet und fand keine Regel für den TIEFBAU.

Manchem Tuning-Fan klappte die Kinnlade herunter, als bei "Alles VW" in Osnabrück am Beginn
der Saison Polizisten sieben Zentimeter hohe Holzklötzchen an Bindfäden unter dem Auto
herzogen, um zu sehen, ob es irgendwo aneckt. "Ist das denn überhaupt rechtens ?" fragten die
verdutzten VW-Fahrer und warfen die Stirn in Falten. Gern klärte die Polizei auf und teilte mit, sie
habe ihre Vorschriften und legte einige Fahrzeuge kurzerhand still - allerdings wegen anderer
Umstände als der Tieferlegung. Die Frage lautet also : War dies Übereifer oder gibt es Vorschriften,
die ein solches Vorgehen rechtfertigen ?

Unsere Recherche in der Pressestelle des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) in Flensburg ergab, dass
es keine gesetzliche Vorschrift gibt, die die Bodenfreiheit von Automobilen regelt. "Lediglich für
Geländewagen gibt es eine Mindesthöhe, den so genannten Böschungswinkel", schränkte Angela
Bartholomae von der Pressestelle ein. Also, alles klar ? Noch nicht ganz !
Wir schlugen selbst in der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) nach und fanden... nichts :
Kein Wort über Tieferlegungen. Einzig der Gummiparagraph 30 über Zulassungsbestimmungen von
Fahrzeugen könnte relevant sein, doch kein Absatz, kein Anhang trifft dieses Thema.

Die
Prüfungsorganisationen tragen Fahrwerke namhafter Hersteller in die Fahrzeugpapiere ein, die etwa
per Gewindeverstellung Tieferlegungen weit unter die oft zitierten 110 Millimeter Bodenfreiheit
ermöglichen. Gleichzeitig gibt es aber auch das VdTÜV Merkblatt 751, das in einem Anhang eine
Mindestbodenfreiheit von 110 Millimeter empfiehlt. Also fragten wir einen Experten des TÜV
Rheinland in Köln.
Herr Fälker erklärt, dass das Merkblatt VdTÜV 751 nicht mehr als eine
"Richtschnur" für den Prüfer ist und keine Rechtsverbindlichkeit besitzt. Für den Praktiker ist es viel
wichtiger, dass die Fahrzeuge noch anständig über Bodenwellen in Tempo 30-Zonen kommen. "Da
sollte nach Möglichkeit nichts aufsetzen. Wie tief ein Fahrzeug am Ende sein darf, kann man
pauschal nicht sagen. Manche Autos haben in der Mitte ihren tiefsten Punkt, andere vorn am
Spoiler, einige auch erst am Endtopf", erklärt Fälker. Es komme auf den Einzelfall an.
Ein vernünftiger Standpunkt, gleichzeitig aber keine pauschale Reglementierung, die einem das
Leben knapp über der Grasnabe generell verbieten würde.

Stilllegungen nur wegen zu geringer
Bodenfreiheit wären somit unzulässig.
Bleibt noch die direkte Nachfrage bei der Polizei. Gerd Nolte vom 1. Polizeikommissariat in
Osnabrück kann sich noch gut an die Aktion anlässlich "Alles VW" erinnern. Tatsächlich habe man
einen Holzklotz mit 7,5 Zentimetern Höhe verwendet. Eine Toleranz zu den bekannten elf
Zentimetern, die man den Fahrzeugbesitzern gutschrieb. Grundlage des Handelns sei nicht das
Merkblatt 751 gewesen, sondern der Grundsatz der Verkehrssicherheit. "Ausschlaggebend für die
Stilllegungen war nicht die Tieferlegung, sondern die dazu gewählte Rad-/reifenkombination", stellt
Gerd Nolte richtig. Ansgar Warmhoff von der Dekra Osnabrück war laut Gerd Nolte für die
Begutachtung der Fahrzeuge zuständig und arbeitet eng mit der Polizei zusammen. Am Telefon
mochte sich der Sachverständige allerdings nicht äußern und verwies auf die Zentrale der Dekra in
Stuttgart. Die Presseabteilung dort nennt als Grundlage einerseits die im Merkblatt 751
beschriebene Prüf-Methode, stellt aber die Entscheidung über die Zulässigkeit ins Ermessen des
Prüfers.

Fazit : Nur wegen einer heftigen Tieferlegung kann eigentlich nichts passieren - solange sie korrekt
eingetragen ist ! Alle Umbaumaßnahmen müssen im Fahrzeugschein genauestens vermerkt sein.
Hilfreich ist es, neben dem Schein die Prüfberichte mitzuführen, nur für den Fall, dass die Polizei die
Eintragung an sich anzweifelt.
Aber auch das kann euch nicht vor einer Wiedervorführung des Fahrzeuges nach §17 StVZO
bewahren. Sollte ein Polizist berechtigte Zweifel an der Rechtmäßigkeit eines Gutachtens oder am verkehrstauglichen Zustand des Fahrzeuges haben, kann er eine Mängelkarte ausstellen.
Innerhalb
einer Frist muss dann der Mangel abgestellt, und das Fahrzeug einem Gutachter vorgeführt werden.

Unser Tipp : Den Kompletten Umbauplan vorab mit dem zuständigen Prüfer absprechen und
hinterher alles penibel eintragen lassen. ABEs und Prüfberichte immer mitführen. Bei der Kontrolle
immer freundlich, sachlich und zurückhaltend bleiben, dann kann fast nichts schief gehen.

(Quelle : VW SPEED)

(c) 2006 Axel Paehler <webmaster@35i.net>
URL: http://www.35i.net/

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Also meiner hat die Tiefste stelle am KAT (8cm), ist aber der BiKat von Hartmann nicht der Originale