ich weiß ja net ob die von sls größer is 
Gab es doch original von VW, wenn ichs recht weiss. Bis 91 oder 92 die kleine, dnahc die grosse. Wieviel das ausmacht, weiss ich allerdings nicht.
Jetzt wo Harti das sagt, fällt mir ein, es gibt 2 verschiedene Teilenummer.
Ich hab hier demnächst 2liegen. welche unterschiedlich aussehen, ich ruf dich dann mal an Willy.
Passi
Die von SLS muss ich dann mal anrufen,wegen dem Durchmesser.Soll ja was bringen das Teil.
Und bei mir werde ich die dann auch einbauen.
Noch früher noch mehr Ladedruck.
http://www.slstuning.de/g_lader/g60/sonstige_teile/index.php
Hier hast du was du suchst. Aber was erhofft er sich davon? Ist doch der selbe Effekt wie mit em kleineren LR, damit ändert man doch auch nur die Übersetzung zwischen KW und Lader. Als Nebeneffekt drehen sich auch die anderen Nebenaggregate schneller. Aber aus dem Grund wird ja keiner das Teil verbauen nur damit zB die Wapu 200 Umdrehungen mehr dreht.
Also billiger kommt man da mit nem kleineren LR weg.
Jap, da hast du recht, hatte nachdem ich den Beitrag geschrieben hatte auf einmal im Kopf das du ja viel mit Kompressoren machst.
Ich würde es auch nicht verbauen, auch die Lima und Servopumpe haben dadurch ne Mehrbelastung. Aber der Kunde ist König heißt es ja.
Die sogenannte motorsportriemenscheibe von SLS entspricht nem 74er Laderrad .Und ne wirkliche mehrbelastung wird es wohl erst oberhalb der originalen max.drehzahl geben .
Gruß Jan
Das einzig vorteilhafte an ner größeren KW-Riemenscheibe gegenüber nem kleineren Laderad ist, das bei ner größeren Kw-Scheibe kein Schlupf auftritt.
Bei nem kleineren Lr ist dies oft ein Problem...
Trotzdem würde ich mich auch zu nem kleineren Lr entschließen, eben wegen oben genannten Gründen (Nebenaggregate).
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