Na da bin ich ja mal gespannt 
Ich dachte an zwei Ölkühler in Reihe (aus Platzgründen). Oder wenn es passt einen richtig großen Ölkühler. Sollte eigentlich reichen, so heiß wird dass ja auch wieder nicht. Wichtig sollte es jedoch sein, dass die Kühler am besten weit weg von sonstigen Wärmequellen sind. Ich dachte da an die Stoßstange (direkt hinter das Gitter)
Ich schau mal.
Wie sind die Anschlüsse beim LLK im Corrado?
Hab verschiedene Bilder schon gesehen!
einer oben einer zu seite oder beide relativ nach oben und einer oval davon?
wollt ihr die kühler einfach hintereinander packen oder wie?
http://www.bilder-space.de/show.php?file=rRW4jddkns9M.jpg wie ich?
Zitat von turbomanG60wollt ihr die kühler einfach hintereinander packen oder wie?
http://www.bilder-space.de/show.php?file=rRW4jddkns9M.jpg wie ich?
Was das denn für ein klimbim baukasten motor?
der feind aller passanten!
Aso...
Dachte schon.
@Passi...
Ja so sind die anschlüsse beim LLk !Einer schräg oben der andere oval unten!
Zum Kühlen dacht ich einfach an einen 19Reihen direkt in die Stoßdstange(Rieger RS Ansatz)...sollte von der anströmung eigentlich gängig sein und sonstige Wärmequellen liegen weiter hinten
Gruß markus
Normal (außer Corrado) sind LLK und Wasserkühler auch hintereinnader wie auf dem Foto. Wie warm wird die Ladeluft vor dem eintritt in den Motor eigentlich? Ich hab das ganze jetzt so verstanden, das mit dem Kühlwasser vom Motor die LL Temperatur runter gefahren werden soll? Das Wasser hat im Normal fall 90c° ist die Ansaugluft den noch wärmer beim G60? Beim Turbo kann ich mir das vorstellen das die richtig warm wird.... kann dazu jemand was schreiben.
Danke
Gruss
Robert
Zitat von turbomanG60wollt ihr die kühler einfach hintereinander packen oder wie?
http://www.bilder-space.de/show.php?file=rRW4jddkns9M.jpg wie ich?
dasthema ist sehr interessant. ich hatte ne andere "wasser"idee gehabt die ich einbauen wollte, aber diese die hier besprochen wird ist lang geiler..
passi, wenn du da ne gute zeichnung hinbekommst die auch in die tat umgesetzt werden kann, werde ich dich noch für deutschland nominieren....
andreas
Okay so rum also, dachte schon die Ladeluft noch heißer machen 
Zitat von SpeedfreakRallye Rob: Richtig, Normalerweise ist die Reienfolge: LLK-Klilma-Wasser
(die wärmeren Kühler nach hinten)Hier geht es jedoch darum den LLK mit einem extra Wasserkreislauf abzukühlen. Auf keinen Fall mit dem Motorkühlwasser, dieses ist wie du schon sagst viel zu heiß. Also einen neuen Wasserkreislauf, mit eigener Kühlung einbauen
@skyblue
Für was willst du mich nominieren?
Du brauchst ja doch keinen, dein Motor läuft doch nie..
Wie Warm kommt die Luft aus dem G Lader?
die Zusatzwasserpumpe reicht vollkommen für den wassergekühlten LLK, weiss ich aus eigener Erfahrung
Zitat von wiener-gti-buadie Zusatzwasserpumpe reicht vollkommen für den wassergekühlten LLK, weiss ich aus eigener Erfahrung
Fotos oder ähnliches?
Zitat von wiener-gti-bua
Toll, Cheff.
Und wo find ich da was über Ladeluftkühler mit Wasserkühlung?
bei LLK natürlich, hab aber auch a zeiterl gesucht 
Boah ey, bloß 600€ aufwärts...
Mit ganz viel Beschreibung, was man noch braucht und wie das funktioniert und und und und...
Fertige gibts auch bei MFT.
Wie hast du deinen denn eingebaut?
Hast ja anscheinend die Zusatzpumpe vom VR drin?
Von wo nimmst du das Wasser?
Sieht vieleicht scheisse aus, aber geht direkt vom G an die Ansaugbrücke! Ist halt ein 180c° wendung drin.....aber der Weg ist direkt und kurz so wie es sein sollte.
Zitat von Speedfreakwenigstens sieht man, dass die einen etwas Größeren Wasserkühler verbaut haben, als nur einen Ölkühler.
Aber Der Einbauort ist absolut Tabu... sieht ja schrecklich aus
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