Motorkabelbaum neu und alt. Unterschied?

Zitat von gladenen

Also hab folgende Frage. Ist der Motorkabelbaum bei einem 88 Baujahr anders als bei einem 91 Baujahr. Da ja neuer und alter Motor. Ansaugbrücke und co sind ja anders. Könnte ja sein das die Stecker auch anders sind bzw. es mehr sind.

Der 88 hat doch ne alte Zentralelektrik oder?
Dann ist an der Zentraleletrik alles anders an Steckern.

Passi16V

die stecker an der Ze müssten die selben sein. nur die am Motor oder so sind manchmal anders...

andreas

Zitat von Passi16V

Der 88 hat doch ne alte Zentralelektrik oder?
Dann ist an der Zentraleletrik alles anders an Steckern.

Passi16V

Sind die stecker anders? oder die belegung davon??

sorry fürs einklinken, aber habe einen analogen tacho verbaut, um den neuen tacho zu verbauen, benötige ich am besten den Kabelbaum, klar aber gibt es auch ne andere möglichkeit?

nein, nicht das ich wüsste. weil du bracuhst ja auch nen digitalen geber fürs getriebe. Und du kannst nicht jeden tacho nehmen, da sonst die drehzahlen nicht stimmen. Es muss auch n tacho vom 4 zylinder sein. Vom Vr geht z.b. nicht.

andreas

als ich mit dem Umbau ( G2 PF auf PG ) hatte ich zu dem Zeitpunkt nur den Kabelbaum wie tacho des Spendercorris (bj89) da, habe aber jetzt eher zufällig ein neues tacho da, das mit dem Geber am Getrieb isz ja der Knackpunkt, reicht es wenn ich das was zum sicherungkasten ziehe in eigenregie.. oder benötigt das tacho noch mehr als die elektronisch übermittelten Werte der Welle?
mfg

du fährst nen G60? D.h. du brauchst auch nen Digitalen tacho mit unterdruck anschluss.

andreas

ja ist ein G60, und den unterdruck habe ich schon liegen zum tacho, Tacho zeigt auch alles an...

also der Wegstreckenzähler ist analog, habe nur MFA.
mfg