HI !
Ich hab nen 90er G60 und wollte wissen wo der Unterschied zu den verschiedenen Digifant versionen liegt.
Mfg
benni
Unterschied zwischen Digifant Mp 4.0 und Mp 4.3
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also g60 bezogen gibts nur 2 versionen. die normale und weit verbreitete mit 25pol-stecker und dann das seltene sahnestück von siemens mit 38 poligem stecker.
da die letzte variante aber extrem selten ist, brauch da nicht drauf eingegangen zu werden - oder doch?variante 1, die wohl auch digifant I heißt, weil digifant 3.x schon vom 2l 16V ist, ist bis auf kleinere modifikationen im stg und einem anderen chipsatz gleich. also gute alte 80er Jahre technik *hust
digifant II, also die siemens variante hat bissel mehr. also moderen chip/stg. hier im forum habe ich das schon mal geschrieben, mußt mal suchen -
Und als die Digifant aus dem Tunnel kam.... war sie doch glatt eine Simos.
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Hackt ihr mal nicht so auf der guten Tante Digifant rum! Sicher ist die nicht erste Sahne aber immerhin besser als die Uralt KE-Jetronic aus dem 9A...
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Der 9A hat eine KE-Motronik verbaut.
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Das ist doch der gleiche Rotz...
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Es sind die kleinen Unterschiede die das Leben schön machen....
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- Offizieller Beitrag
Ich konnte nur folgende Unterschiede in Erfahrung bringen:
Die Digifant-Anlage gab es anfänglich in der Top-Motorisierung von Caravelle und Transporter
Sie war auf dem 2,1Liter 70KW Triebwerk eine Mischung aus der Digijet (1,9Liter Motor im T2) und der Dignition (1,3Liter Polo-Motor)Danach gab es diese Einspritzung im GTI und im G40.
Unterschiede gab es hier nur bei den Steuergeräten:
Im GTI war das TSZ-Steuergerät separat
und im G40 war das TSZ-Steuergerät integriertZitatDie Integration von Zündung und Einspritzung im Digifant-Steuergerät ermöglicht auch die Ausnutzung einer Leerlauffüllungsregelung (Regelung der Gemischmenge) und einer Leerlaufstabilisierung (Regelung des Zündzeitpunkts) für ein optimales Leerlauf- Übergangsverhalten.
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Der größte Unterschied sollte wohl der Wechsel von Luftmengenmesser auf Luftmassenmesser sein.
Außerdem wegfall des LSV durch Einsatz einer DK_Steuereinheit
und zu guter letzt Abnahme des Drehzahlsigs. am Schwungrad.
Sorry zur Simos.
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