Funktion Zusatz-Kühlmittelpumpe VR6

Bei gut 110° laut Anzeige, und abgestelltem Motor und ohne Zündung läuft bei mir sowohl der Lüfter, als auch die Zusatzpumpe...

Teste mal folgendes, fahr den Wagen warm, lass ihn dann im stand laufen, bis der Lüfter angeht, stell den Wagen aus und warte bis genügend Stauwärme da is, sodas der Lüfter wieder angeht und schau nach ob dann auch die Pumpe läuft. Geht der Lüfter nicht (weder bei laufendem Motor, noch bei abgestelltem) dann tipp ich mal auf den Tempschalter im Kühler, oder das Lüfterrelais (wenn du vorm Motor stehst rechts mit der dicken Sicherung drauf) hat einen Weg.

Ansonsten hilft nur durchmessen. Bekommt die Pumpe Strom, wenn der Lüfter läuft, schaltet der Temp-Fühler durch etc....

Zitat von ankL2000

Also bei mir läuft die immer dann wenn die Zündung an ist. Sobald ich die Zündung ausmache ist auch die Pumpe aus, egal wie war der Motor beim abstellen ist.

Thomas

Hi Thomas,

dass ist absolut korrekt so, auch wenn im Forum stellenweise etwas anderes geschrieben wird. Ansonsten hat Dirk ja schon alles geschrieben, was es dazu zu schreiben gibt und Du verfährst am besten erstmal so.

Gruß

Zitat von ankL2000

Danke für den Tip, muss ich dann mal ausprobieren. Wenn der Motor läuft macht bei ca. 85°C der Thermostat auf (großer Kreis) und der Lüfter geht dann bei ca. 105°C an. Sind diese Werte dann OK?
Das Lüfterrelais schließe ich mal als Fehler aus da der Lüfter ja wenn der Motor an und die Temp bei 105°C ist an geht und ebenso auch mit Klima je nach Stufe unterschiedlich stark läuft.

Thomas

Bei 105° bis 107° muß der Lüfter und somit auch die Zusatz-WaPu anlaufen, auch bei Zündung aus.

Richtig, hab ich ja gar nicht geschrieben, die beiden Teile laufen immer zeitgleich...

Also wenn Zündung aus ist und der Motor noch über 105°C dann muss auf jeden Fall der Lüfter anspringen und auch die Zusatzpumpe. Ansonsten würde die Pumpe ja überhaupt keinen Sinn machen wenn die bei Zündung aus immer aus wäre. Schließlich ist das nen VW und kein Ford.

Zitat von Johnny Flash

Richtig, hab ich ja gar nicht geschrieben, ...

... aber gemeint...;)

Jetzt hast dus richtig verstanden...

Yepp, so ist es.

FALSCHE WERTE EURO CORRADOS LAUFEN ZU HEIß
stufe 1 defekt!!! lüfter muß bei kurz vor 90 grad schon anlaufen!!!
den thermoschalter im kühler mit dem 3 poligen stecker tauschen. das problem haben viele corrados und viele fahren sich damit die motoren kaputt sowie der vorbesitzer meines corrados. 120tkm und motor den hitztot gestorben kolbenfresser durch überhitzung kapialer totalschaden.
das problem dabei bei 105 grad passiert das über einen längeren zeitraum, weil der motor das eine kurze zeit abkann, so das man es nicht mitbekommt und erst wenn der öl frist ist aber dann ist es zu spät.

@89er

Kennst du nenn Trick, wie man ohne große Demontage der Umliegenden Teile den Temp-Schalter tauscht?

Mein Lüfter geht nicht bei 90° und laufendem Motor an. Sondern erst bei ca. 105-110°

HAb das Teil hier schon ne halbe Ewigkeit liegen und habs noch nicht eingebaut, da der Fehler des zu warm werdens damals am defekten Thermostat lag.

Seitdem erreicht er, mit Ausnahme von Stadtfahrten und im Stau, nie mehr wie 110° und der Lüfter läuft. Allerdings erst ab ca. 105°...

Sonst ist die Temp. immer bei ca. 90°!!!

bei mir war die pumpe letztes jahr kaputt und die 5 amp sicherung war auch durch jetzt funzt wieder alles tutti

Johnny,

wenn Du den Thermoschalter im Kühler meinst, hab ich kürzlich getauscht. Mit nen Schraubenschlüssel kam ich nicht ran, aber eine kleine Wasserpumpenzange hat es dann erledigt.

Gruß

Gunther

wo sitz der denn im kühler....direkt da an dem termostatgehäuse oder wo ???

am besten gleich mit teilenr danke schonmal

Auf der Seite der Batterie, oben im Kühler....