Einbau Ladedruckanzeige

Nicht ganz... blende abschrauben = 4 schrauben... dann tacho abschrauben nochmal 2 schrauben dann hinten stecker und schlauch vorsichtig abziehen und ihn rauswurschteln.... geht aber nur mit dem rauswurschteln wenn du serienlenkrad hast kleinere musst du abbauen denk ich

Nö. 30er Momo, keine Probleme...

Ok so was wollt ich hören hab meinen umgebaut mit normale Lenkrad und hab jetzt auch 30er Raid drin.. dann werd ich doch weiße Tacho scheiben installieren

Zitat von logan

Krieg ich den Tacho irgentwie raus ohne das ganze amaturen Brett auszubauen?

Ich empfehle Dir die untere Verkleidung (über Fussraum, Fahrerseite)
abzunehmen, dann siehst Du den Schlauch schon.
Dann noch ein Y-Stück und der Drops ist gelutscht.

Die Verkleidung mußt Du eh abbauen, wenn Du die LDA verbaust.

Ihr redet da die ganze Zeit davon das man den Ladedruck über die MFA anzeigen kann oder hab ich da was falsch verstanden? Wenn ja wie geht das?

Stefan

Das geht ja.... rechts oben ist so ein Button "Suchen" das wurde 1000 mal schon besprochen.. da findest du es bestimmt auch alleine

Aber man ist ja Mensch: Gehst auf http://www.theibach.de dort dann unter G-Lader dann auf Ladedruckmessung MFA

gugg ma meinen thread an "bastelarbeit macht freude"

hab 2 anzeigen an der a säule

Servus!

Ich hab mich in der suche belesen. Hab festgestellt das es die 3 Punkte gibt wie ich es auch angeklemmt hätte. Da ist die empfehlung am besten von der MFA. Aber wenn ich bei mir die Ladedruckanzeige aufruf dann spinnt bei mir die Anzeige. Er zeigt permanent 2000 an (hat er auch im Originalen Zustand angezeigt,auf tuning bezogen). Und somit weiß ich nicht ob es nun am Unterdruckschlauch liegt oder am Tacho.

Also nun die Frage von der MFA weg gehen oder BDR? Nicht das ich dann auch falsche werte von dem Unterdruckschlauch zur MFA bekomm, wie es bei der MFA Ladedruckanzeige ist. Schlauch ist auf jeden Fall i.O.. Oder gibt es noch andere Ursachen.

MFG

Geh an den BRD oder an die MFA !Will mich jetzt nicht dazu äßern was besser oder schlechter ist!Sonst gibt es wieder genung zum diskutieren!Ich kann nur sagen das ich an den BRD gegeangen bin und keine Probleme habe!

Und zu deinem Problem...zieh mal die Sicherung übeer nacht raus!Die von der MFA...hat schon wunder geholfen!

Gruß Markus

nun gut werd ich tun. Danke

ladedruck über mfa anzeigen geht??? Wie geil!!!

andreas

@skyblue

Kann dir jetzt nicht folgen. Warum sollte das nicht gehen? -->Zusatzfunktion über MFA

Hab das nicht gewusst... Hab bisher keinen G60 gehabt. Hab erst umgebaut und werd dieses Jahr mit fahren.

andreas

Achso ich dachte du willst mich auf die Schippe nehmen. Da du ja schon über 2000 beiträge hast.

Na dann viel Glück mit dem G und immer gut geladenen fahren

neenee.. ich hab zwar über 2500 beiträge, aber hatte vorher halt nen 16V und mit G60 nix zu tun gehabt. Da sich mein 16V motor ein bischen selbstständig gemacht hat. Und sich nen G60 motor angeboten hat, war die sache recht schnell beschlossen
Danke!

Andreas

Zitat von SkyBlue

hatte vorher halt nen 16V und mit G60 nix zu tun gehabt. Da sich mein 16V motor ein bischen selbstständig gemacht hat. Und sich nen G60 motor angeboten hat, war die sache recht schnell beschlossen
Danke!

Andreas

Gleiches Schicksaal

schon ärgerlich sowas..
aber so 18 liter verbrauch und n poppo voll öl was der mir immer ans garagentor geschmissen hat waren da doch ein bischen viel...

andreas

Naja mein 16V war vor 2 Jahren komplett neu aufgebaut... Kein Tropfen öl gebraucht. Sprit so normal fahrt 10 Liter gib ihm 15 liter.
Dann kam das hier:

*Link entfernt*

wow.. wie hastn das hinbekommen???

andreas

So siehts aus wenn bei ca. 7000UPM ein Ventil abreisst :mad:
Das Ventil das gerissen is is net mal krumm... Hat ne ganz spröde riss-stelle...
Warum das passiert is weiß ich leider auch nicht...