Also bei mir steht der Geber mit 20,30 Euro drin, sollte bei deinem VW Händler in etwa so in der Richtung kosten. Wechseln ist relativ easy, musst nur ein bischen fix sein, damit nicht zu viel Kühlwasser raus läuft. Der Geber für die Kühlwassertemperatur sitzt wenn du von vorne auf den Zylinderkopf guckst, davor am wasserschlauch, da sind zwei stück, ein Blauer und ein Schwarzer. Der Schwarze ist der den du suchst. Zum Ausbauen, den Grünen clip abziehen und den geber wenn du den anderen hast rausziehen und den anderen gleich rein stecken, den clip wieder drauf und fertig, dann sollte das problem behoben sein. MFG
Kann aber auch Kabelbruch oder ne def. Anzeige im Kombinstrument sein.--> kalte Lötstelle. Bevor du dir die Arbeit mit dem Temperaturgeber (nicht Thermostat) machst, miß den Widerstand...
tippe auch auf den geber für kühlmitteltemp...
tomas
In der zeit wo ich den tacho ausbaue, da habe ich den fühler fünfmal getauscht und was ist wohl wahrscheinlicher??? Tausch den geber und wenn er es nicht ist, dann wirst du ihn hier im forum zuir nut auch wieder los.
Hat irgendjemand davon gesprochen, das er das Kombintrument ausbauen soll? Er soll lediglich den Widerstand am Fühler direkt messen. Wenn der i.O. ist, kann er den schomal ausschliesen, und da weiter machen, was ich geschrieben hab. Das es nicht am Fühler liegt steht da nicht...
Erstmal Danke an alle für eure rege Beiteiligung und Tipps zu meinem Problem 
Hat vieleicht einer die Teilenummer von dem "Fühler" - "Geber" ? Will den wen er den Kaputt ist so schnell wie möglich tauschen, aber es kann jetzt nix am Motor oder so passieren ? Fahren kann ich doch noch ?
Habe ne einfaches Messgerät von (nicht hauen) Aldi, was soll ich den genau Messen ? Bzw. welche Werte wären den ok ?
PS: Noch mal vielen Danke für eure Hilfe
Fahren kannst Du auf jeden Fall noch , zumal grade der Corri ja den Vorteil hat, daß man sich über die Temperaturverhältnisse im Motor ja auch über die Öltemp informieren kann!!
Du mußt einfach den Wiederstandswert zwischen den beiden Kontakten des Gebers überprüfen. Den Wert weiß ich persönlich jetzt grad nicht, der wird aber sicher in Kürze von einem der Kollegen gepostet werden...- oder die Suchfunktion quälen!!!
Brauchst keinen bestimmten Wert. Wenn er nen Widerstand anzeigt funzt der noch. Zeigt dein Messgerät keinen mehr an (.1) dann isser Platt.
Zitat von Johnny FlashEr soll lediglich den Widerstand am Fühler direkt messen. Wenn der i.O. ist, kann er den schomal ausschliesen, und da weiter machen, was ich geschrieben hab. Das es nicht am Fühler liegt steht da nicht...
Da kann ich nur zustimmen: Erst messen, dann wechseln ! Ansonsten fängst Du hinterher an zu messen, wenn es der Fühler nicht war. Die Widerstandswerte in Abhängigkeit der Temperatur findest Du z.B. im Buch ''Wie helfe ich mir selbst'', aber bestimmt auch irgendwo im Netz. Das Messgerät von Aldi reicht völlig aus. Damit kannst Du dann auch Deine Kabel überprüfen.
Die einfachste Prüfung ist aber: Stecker am Temperaturgeber überbrücken. Wenn dann die Anzeige ausschlägt, ist es definitiv der Geber.
Es gibt übrigens auch ZE's, die ein Steuergerät für Kühlmittelmangelanzeige haben. Beim Golf ist das vom Baujahr abhängig, beim Corrado weiß ich es nicht. Daran kann das auch liegen.
Gruß Thomas
Das war falsch... Du mußt den Stecker vom schwarzen Fühler abmachen, und den Widerstand zwischen den beiden Kontakten am Temp-fühler messen.
Lass den blauen Fühler mal aussen vor. Der hat mit der Anzeige im Kombiinstrument nichts zu tun.
Zieh den Stecker vom schwarzen Fühler ab. Stell das Multimeter auf Widerstandsmessung (Ohm)
Halt den einen Pin vom Messgerät an den einen Kontakt, den anderen Pin an den anderen Kontakt. (Am Fühler, nicht am Kabel...)
Lies den Wert ab und poste ihn hier...
Habs gerade geschaft zu messen
Also habe das Messgerät auf "Ohm" eingestellt und dann auf "2M", ich erhiehlt ganz komsiche Messerwerte: 0.08 als ich die Messung abgebrochen habe. Dieser Wert Ging aber stehtig von 0.16 runter bis 0.08 hätte ich noch länger gewartet wäre er bestimmt noch weiter runtergegangen. Was bedeutet das nun für mich ?
Solange er sich geändert hat ist Durchgang da also würde ich den Fühler ausschliessen wenn der wert 1 angezeigt wird und sich nix ändert is er hin oder was meinen die anderen
Sandro
Meine Antwort steht ja schon über deiner. Also bin ich deiner Meinung.
Da es ja ein NTC bzw. PTC ist, kann das Teil nur funktionieren, oder er is platt.
Da er einen Wert unter .1 zeigt, wirds wohl nicht der Fühler sein. Aber man soll ja niemals nie sagen...
@Cologne
Wenn du jetzt richtig gemessen hast, kannst du den Fühler ausschliessen...
Stell das Messgerät doch einfach auf einen niedrigeren wert 2mohm sind zu viel, da verfälscht das Ergebnis ganz gerne....MFG
Dann ist es wohl so. Hast das kleinere Übel gezogen...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
