Ein Winter in der Garage

volltanken ist käse, hast ja keinen Blechtank...
alles andere ist richtig

Zitat von StefanUSG60

volltanken ist käse, hast ja keinen Blechtank...
alles andere ist richtig

Am besten wäre sogar, fast keinen Sprit im Tank zu haben. Denn im Benzin sind ne Menge leichtflüchtiger Kohlenwasserstoffe, die sich im laufe der Zeit natürlich verabschieden. Nach nem halben Jahr hast Du ne abgestandene Brühe im Tank, die erstmal verfahren werden muß, bevor frischer Sprit hinzu kommt.

Außerdem ist es dringend zu empfehlen, den Motor mit frischem Öl über die Winterpause zu schicken. Bei altem Öl ist das Dispergiervermögen schon stark eingeschränkt, bzw bei nicht so hochwertigem Öl, fast gar nicht mehr vorhanden. Es entstehen außerdem saure Reaktionsprodukte, die den Motor angreifen können. Es kommt jedoch darauf an, wie alt das Öl ist: --> über 3000Km wechseln, unter 3000km kannste es drin lassen.

Empfehlenswert ist auch, daß Auto nur halb aufzubocken. Ich habe die Erfahrung gemacht, es nicht ganz hoch zu nehmen, sondern nur etwas. So müßen nicht die Reifen das ganze Gewicht des Wagens allein tragen und die Achsaufhängungen sind trotzdem entlastet. Andersrum genauso, die Kiste steht nicht nur auf Böcken und die Karosse wird nur punktuell belastet, sonder schön verteilt.

Auch kann ich Dir empfehlen, wenn die Garage sicher ist, die Türen und Hauben nur anzulehnen, dann das Auto schön einpacken (ich nehme dafür immer Malerfolie aus dem Baumarkt), alles abkleben und einen Luftentfeuchter zu verwenden, der ins Paket mit hineingestellt wird, zur Not aus zwei.

Den Lappen im Auspuff nicht vergessen, am besten gleich rein, nachdem der Motor abgestellt wurde. Verhindert Kondenswasserbildung im Abgastrakt.

Die Scheibenwischer solltest Du entlasten, am besten mit einem Styroporwürfelchen.

Frostschutz ist ebenfalls zu überprüfen.

Falls nötig, lege in irgendeine Ecke noch ne Mausefalle, man weis nie.

Ich hoffe, daß ich jetzt auf die Rasche nichts vergessen habe. Ist so ziemlich genau das Procedere, daß ich bei unserm Dicken immer mache.

Gruß
Jan

@ satanic

Schöner CE....
ein 280er oder 320er ??
Classische AMG-Felgen

DER CLASSIKER VON MORGEN !!!

ABSOLUT WERTSTEIGERND, besonders als Cabrio(gabs auch als Last-Edition)...aber das Coupe finde ich einfach klase

PS: jetzt kenne ich die "Vergangenheit" und die "Gegenwart"...wann kriege ich und der CCG die "Zukunft" zu sehen???

Ich wollte die Kiste eigentlich alle 2 Wochen ne halbe Stunde laufen lassen und so ein Batterieerhaltungs Ladegerät anschließen.

Das widerspricht aber Punkt 2 und 8.

Warum ist das schlimm?

Zitat von mark76

Ich wollte die Kiste eigentlich alle 2 Wochen ne halbe Stunde laufen lassen und so ein Batterieerhaltungs Ladegerät anschließen.

Das widerspricht aber Punkt 2 und 8.

Warum ist das schlimm?

Der größtmögliche Verschleiß der im Motor stattfindet, ist der morgentliche Kaltstart. Du strapazierst somit nur unnötig Deinen Motor. Vom Spriteintrag ins Öl mal ganz zu schweigen.
Warum also willst Du das Deinem Motor antun?
Einen Nutzen hat dieses "alle 2 Wochen mal anmachen, um zu sehen, ober Motor noch da ist" eh nicht, ausser unnötigem Verschleiß.

Batterie raus, alle paar Wochen aufladen und den Motor in Ruhe lassen.

Gruß
Jan

Zitat von YoMan

@ satanic

Schöner CE....
ein 280er oder 320er ??
Classische AMG-Felgen

DER CLASSIKER VON MORGEN !!!

ABSOLUT WERTSTEIGERND, besonders als Cabrio(gabs auch als Last-Edition)...aber das Coupe finde ich einfach klase

PS: jetzt kenne ich die "Vergangenheit" und die "Gegenwart"...wann kriege ich und der CCG die "Zukunft" zu sehen???

Danke für die Blumen
Die Felgen sind AMG nachbauten, im identischen Style allerdings.
Die Coupés gabs nur mit 8 Motoren: von 87-92 mit 230, 300, 300-24V und 300 AMG 3,4. Von 92-95 mit 200, 220, 320 und 3,6 AMG. Ich hab nen 93er, aber kein AMG. Nun such Dir einen aus.

In meiner Vergangenheit befand sich noch ein G60, den ich paralell zum VR und noch ein Jahr länger, als diesen, hatte.

Den "neuen" gibts zu sehen, wenn ich ihn habe.

Gruß
Jan

So mein Corrado steht auch seit gestern in der Garage für die nächsten 5 Monate (siehe link ).

Hab bei mir die Batterie rausgebaut und lagere sie im Keller. Aber natürlich hab ich vergessen mehr Luft in die Reifen zu pumpen (brauch aber nächstes Jahr eh neue ).

Schöne Grüße,
Reinhard

Gilt das gleiche auch, wenn das Auto nur mal einen Monat still steht? Melde das Auto nicht ab, fahre bei trockenem Wetter immer mal, auch im Winter.

Zitat von LeePriest

Gilt das gleiche auch, wenn das Auto nur mal einen Monat still steht? Melde das Auto nicht ab, fahre bei trockenem Wetter immer mal, auch im Winter.

Nee, natürlich nicht. Nen kleinen Standplatten kannste aber trotzdem bekommen, kommt ebend auf die Reifen selbst an, ob sie dazu neigen oder nicht.

Wenn ich einen Motor über einen längeren Zeitraum Einmotte, dreh ich immer die Zündkerzen raus und mach ein paar spritzer Öl rein und dreh den Motor ein paar mal von Hand durch.
Währ das über Winder auch sinnfoll???

Ölwechsel vor dem Einmotten hab ich jetzt noch nie gehört. Ich wechsel immer erst beim Ausmotten. Sonst verliert das Öl doch an Qualität während des rumstehens und ist dann nicht mehr frisch wenn man es braucht.
Aber da bei mir eh nur Mobil1 reinkommt sollta das dann auch nicht soo tramatisch sein

-Ich decke meine Sommerfahrzeuge nur mit alten Bettlargen zu, auf keinen Fall mit Folie oder so ne wasserfeste "Autogarage".
Die Largen haben den Vorteil dass sie Luftdurchlässig sind und sie Feuchtigkeit aufnehmen (Der Raum sollte natürlich auch nicht zu feucht sein).
Ach ja, und sie sind sehr günstig bei Mutti zu Ersteigern

-Für die Batterie gibt es Extra Ladegeräte zum Einmotten, die entziehen der Batterie Strom und laden sie wieder wenn sie leer ist.
(Achtung bei Motorradbatterien, die darf man nicht mit jedem Gerät laden!)

-Volltanken wurden schon gesagt, nur bei Metalltank.

-Beim Ausmotten die Bremsflüssigkeit kontrollieren. Da diese Hydroskopisch ist, zieht sie Feuchtigkeit an. Sollte eh eigentlich nie länger als max zwei Jahre drin bleiben.

-vor dem Einmotten den Lack mit Wachs konservieren und die Felgen (wenn Poliert) mit WD40 oder Balistol leicht einreiben (Achtung! nix auf die Reifen kommen lassen!!)

tja ich habe meinen im winter immer fast komplett zerlegt und gereinigt! Nur mal so als tip!

gut gab auch immer irgend nen umbau zu machen.