Ich weis zwar nicht von was für einen Motor die Rede ist aber die Front braucht man nicht abnehmen.(ausser vielleicht beim Sixpack,kann ich nicht sagen).
Der O-Ring is aber nur für den Kühler selber,also zwischen Flansch und Ölkühler ,denn Zwischen Block und Flansch ist eine Klingeritdichtung.
Ich hoffe du weist was ich meine und wir vom Originalölkühler reden 
Dafür brauch die Front nich raus. Is doch Platz genug...
Hallo,
da wollt ich nochmal eine Frage anschließen.
Ich muss bei meinem auch die Dichtung erneuern weil er dort Öl sift.So und nu die Fragen.
Wenn ich den Ölkühler demontiert habe ist es ratsam den Kühler zureinigen?
Wenn ja mit was oder wie?
im Vorraus
Nein, brauchst Du nicht zu reinigen! An dieser Stelle wird das Motoröl lediglich durch das Kühlwasser gekühlt und es geschieht dort keine Reinigung.
Die grosse Schraube ist eine Hohlschraube, durch die das Öl zum Ölfilter (durch den Ölkühler) gelangt und dort "gesäubert" wird.
Wenn Du etwas reinigen möchtest, dann den Kühlwassereintritt bzw. austritt, weil sich da ganz gerne Ablagerungen niederlassen.
Ok danke für die Info.
Werd mich da heut mal dran beschäftigen... 
Beim G isses schon verdammt eng an den Kühler zu kommen,aber du hast ja nen 16V oder?!!
Ich bin jetzt aber fast sicher,das zwischen Flansch und Kühler auch ein O-Ring ist,hab das gerade hinter mir.
Kühler reinigen ist schwierig,kommst nicht wirklich überall hin.
Fals du Temperaturprobleme hast,fackel nicht lang und kauf dir nen neuen,gibts bei VW als AUSTAUSCHTEIL!!!
Stimmt hab nen 16V. Hab jetzt grad 2 Dichtungen getauscht. Einmal der O-Ring und ein mal vom Flansch zum Block. Hoffe er is jetzt dicht sonst könnt ich mir nur noch die Ölwannendichtung vorstellen.Sonst is er ja trocken und die Kupplung rutscht auch nich über falls jetzt kommt das der Kurbelwellensimmerring undicht ist.
War grad ganz schöne Fummelei weil bei mir 2 der 3 Schrauben vom Ölkühler rund waren.
Temperatur is normal nur halt sift dedr Öl und das nich zu knapp.
So Ölkühlerdichtung steht mir jetzt auch bevor...
Wie wird er demontiert?
Wird gerade die grosse "Kappe" angeschraubt und dann kann man ihn abziehen oder sind darunter noch Schrauben?
Die "Kappe" runter. Kühler abnehmen, Flanschflächen säubern, Dichtung dran, Kühler dran, nächste Dichtung dran und "Kappe" wieder drauf.
Ok super danke 
... achja wie sieht es aus mit dem Öl?... Muss ich es vorher komplett ablassen oder steht in der Höhe nichts?
Da läuft nur etwas raus. Kleiner Behälter drunter halten. Fertig.
So habe jetzt gerade die beiden neuen Dichtungen implantiert
Danke für eure Hilfe
.... ist es eigentlich normal das man ihn ein kleine wenig nach links u. rechts bewegen kann, obwohl er fest angezogen ist?
Er scheint zwar dicht zu sein, aber 2-3mm Spiel in jede Richtung macht mich doch etwas stutzig.
Noch niemand das selbe "Problem" gehabt?
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