VR6 2.9L springt nicht an

Hallihallo,..

nun sind die Karosseriearbeiten getan und nun streikt der Motor.
Laufleistung 142tkm. Große Maschine.

Der Motor ging einfach aus.
Ich dachte, es liegt am Sprit, also habe ich 5 Liter nachgetankt.
Dann habe ich 2 Batterien leer genuddelt und es passierte nichts.

Der ADAC meinte eben,.. es kommt kein Zündfunke vorne an.

Woran liegt das jetzt, was mach ich am Besten?
Bekomme ich das hin?
Kenne mich mit dem VR noch nicht so aus.

Wie teuer wäre es, den Wagen in eine Werkstatt zu geben? Erfahrungswerte?

Ich danke euch. Grüße.

Zitat von Mongoose

vielleicht nen defekter hallgeber?

der adac fritze meinte...

die zündspule eventuell? .. muss ja irgendetwas vor den zündkerzen sein? wenn diese keinen saft bekommen,.. muss der vorher nicht kommen.

er meinte auch etwas von.. es gibt einen sensor an der kurbelwelle und einen an der nockenwelle... wenn einer von denen nicht läuft, gehtz wohl auch nicht?

ich habe keine ersatzteile jetzt da.. kann also nichts tauschen,.. nützt es mir etwas.. wenn ich mich selbstständig heran schraube ?
sprich.. dass ich schaue.. bis wo der strom fließt und bis wo nicht?

Zitat von 5dOt1

Er meint zum einem den Hallgeber (Nockenwelle) zum anderen den Drehzahlfühler (Kurbelwelle).
Wenn beide nicht funktionieren springt der Motor nicht an, wenn einer nur nicht funktioniert, dann läuft der Motor mit Hilfe des Klopfsensors im Notbetrieb.

Am einfachsten wäre es den Fehlerspeicher auszulesen...

Sind alle Sicherungen OK?

Danke, und schon habe ich etwas dazu gelernt.

Sicherung werde ich jetzt testen gehen.

Was kostet das Auslesen,.. bei VW oder auch wo anders machbar?

Danke.

Werde mir mal anschauen, wie ich das genau machen muss (wo die 3 kabel liegen).

Ansonsten werde ich morgen zu VW und mir das auslesen lassen.

Wenn es was kosten sollte... wieviel sollte ich max. zahlen dürfen?

Alles klar.
Werd ich morgen den Wagen zu VW schleppen und die haben mir das gefälligst umsonst zu machen. Ein paar Worte und eine kleine Mitleidstour "och,.. der alte alte VR - was wird er nur haben" .. und schon wird ers machen.

Der ADAC hat heute auch "kostenlos" drüber geschaut. Hätte er nicht machen müssen,.. da das Fahrzeug derzeit überhaupt nicht angemeldet ist. Aber solch Motoren reizen die Leute dann doch schon mal,.. nen Blick drüber zu werfen.

Die Sicherungen sind übrigens alle in Ordnung.

Ich habe noch ein Relais, das immer klackert, wenn die ZÜndung an ist. SO ganz komisch und nicht wirklich rhythmisch. Ka, für was das ist. Das Relais ist zusätzlich angebaut und ist mit einer Sicherung abgesichert. Bzw neben den Relais ist eine Sicherung.

So, der Wagen steht bei VW.

Da rief ich vorher an, ob es kostenlos sei (das auslesen) .. und dann meinte der Meister, es koste etwas.

Ich habe ihn so lange zu getextet, dass das ja nicht sein kann und nun solls wohl wirklich kostenlos geschehen.

Ich glaubs bis jetzt noch nicht. Aber die sehen keinen cent von mir.
Dann fragte er natürlich, ob der Wagen gleich da bleiben soll (zur Reparatur) ... ich so! .. NENE... erstmal wissen was los ist, dann entscheiden wir weiter.

Tz. VW!

Hallo,

es ist sehr wahrscheinlich, dass das Problem an der WFS liegt. Ich werde versuchen diese auszubauen.

(komplette Bosch-Alarm)

Grüße.

Edit: Achja, das Auslesen ging nicht! Klemme 15 hat keinen Saft. Hängt wohl alles mit der WFS zusammen.

PS: Hat noch wer eine alte US Stoßstange vorne?

Hallo.

Die Bosch Alarm ist ausgebaut. WFS hatte diese gar nicht, lediglich eine Zündungsunterbrechung.

Das Problem, dass er nicht startet, muss also mit der Zündung zusammen hängen.

Es kommt kein Zündfunke bei den Kerzen an. Was prüfe ich am Besten jetzt als erstes und wie (wo?) ?

Gut, dann werd ich mal das Kabel zum Verteiler checken.

Welches Relais das ist, wäre jetzt sehr brauchbar. Sitzt doch sicherlich im Sicherungskasten unterm Abrett? Woran erkenne ich, ob es defekt sit,.. kann ich das testen? Bzw welches würde zu Testzwecken passen,.. um zu checken, ob es am Relais liegt?

Möchte jetzt nicht "sinnlos" 13 euro ausgeben...

Ich habe ja die ruhende Zündung. Was auch immer das bedeutet.

Vom Verteiler gehen die 6 Zündkabel ab. In den Verteiler jedoch gehen 2 Stecker rann.
Kann ich mit denen etwas anfangen? Irgendwie Storm messen? Wann da Strom ankommen würde, muss es ja am Verteiler liegen?

Wo sitzt eigentlich der Hallgeber beim VR (bj 95)? Hat jmd ein Bild davon, wie das Teil aussieht? Oder kann es jmd genau beschreiben, wo es am Motor zu finden ist?

Zitat von hurius

Wo sitzt eigentlich der Hallgeber beim VR (bj 95)? Hat jmd ein Bild davon, wie das Teil aussieht? Oder kann es jmd genau beschreiben, wo es am Motor zu finden ist?

gut,.. hat sich meine vermutung bestätigt. es handelt sich um den hallgeber:

http://www.arnold-krause.de/Corrado/RIMG0004.jpg

ich habe getestet. zwischen dem beiden äußeren kabeln des hallgebersteckers fließt ein ~12v strom.

was muss ich noch testen,.. um festzustellen, dass es der hallgeber ist.. der defekt ist?