Thermostat VR6

Also ich versuch es mal am besten so zu erklären.
wenn Du vor dem VR6 stehst , und dann richtung VR6 Abdeckung siehst, erspähst du auf der rechten Seite die Zündbox. Darunter befindet sich an der rechten Seitenwand des Motorblockes eine schwarze Kunststoffbox in der mehrere Wasserschläuche fixiert sind. In dieser Box befindet sich das Thermostate.

Das wiederum kannst du nur dann ausbauen , wenn du die Schläuche demontierst inkl. Zünbox, um die Imbusschrauben zu lösen , ich glaube es sind 3 Stück gewesen....

Viel spass

Der ganze Wasserverteiler muß raus. Dann kannst du den Verteiler öffnen und das Thermostat ausbauen.

Brech dir dabei aber nicht die Finger. Hab das letzte mal ausgesehn als hätte ich mir Stacheldraht um die Hände gewickelt...

ich glaube dass mußte hier gewesen sein....

Bin mir nicht mehr sicher, denn es war eine heiden arbeit , nur um das Teil zu wechseln... Man soll nämlich nicht glauben , was auf einmal alles im Weg ist um die Schrauben zu lockern , ...

Wirst ja eh noch merken , grins ...

Nimm dir viel Zeit, wenn du das das erste mal machst brauchst ein bischen dafür. Es sei denn du nimmst den Schlossträger mit samt Kühler raus.

jungs was baut ihr alles ab für ein bischen themostat beim vr6
zange wasserschläuche, ab stecker ab
3mal inbus 5mm möglicht guten inbus nehmen der noch nicht ausgeleiert ist natürlich als nuss aufsatz für ne ratsche mit nem abgewinkelten gammel inbus von ikea kannst regal billy zusammen schrauben aber nicht am auto bauen wer schraubt brauch gutes werkzeug oder ne dicker hornhaut schicht über die gesammte hand
2 lange schrauben vorn übereinander und eine kurze weiter hinter etwas versteckt teil abziehen vorsicht mit dem quer laufendem wasser rohr nicht das da was brocken gibt drausen ist das teil
da mus weder der schlossträger raus noch tut man sich dabei unötig weh

Zitat von 89erHeliusblau

da mus weder der schlossträger raus noch tut man sich dabei unötig weh

Das der Schlossträger raus muß hat niemand behauptet. Fand es nur recht eng, und hab mir dadurch meine Fingerchen verkratzt...

Ach ja , dass hatte ich komplett vergessen, als ich den Wasserteiler abnehmen wollte, ist mir doch glatt das spröde Wasserrohr , welches mittels O-Ring befestigt ist abgebrochen. War schon ziemlich spröde , also Vorsicht - da hat 89heliusblau recht....

Und eng geht es hier wirklich zu ....

Ich habe schlossträger , zündbox ausgebaut um besser dazukommen zu können, denn eines ist klar ,

- abmontieren ist kein Problem,
- aber wieder zusammen zu fügen inkl neuer O-Ringdichtung und Dichtmasse auf Motorseite - braucht man platz

wenn grad alles drausen hast mach das rohr gleich neu pass aber auf das dir die brocken vorne nicht in den block fallen weil wenn es hinten schon bröselt dann vorne erst recht

Die eingangs gestellte Frage lautete: Wo genau sitzt der Thermostat? Also wo im Kühlmittelregler-Gehäuse? Auf dem Foto sieht man den Thermostat nicht, aber Unterteil des Reglergehäuses abschrauben, dann müßte er zugänglich sein.
Alles andere zum Ausbau ist natürlich auch hilfreich und richtig.

Am besten gleich das ganze Gehäuse mitwechseln. Spart man sich viel Ärger weil das Ding mit der Zeit ziemlich porös wird.

das ganze gehäuse brauchst nicht wechseln ,nur das teil was an den block geschraubt wird. das reist da wo der dichtring sitz auf .die anderen teile gehen in der regel nicht kaputt

bei mir war auch das gehause nach innen hin zerbroesselt...sah man erst gar nicht .
gruss
ls

Zitat von Nobby

Am besten gleich das ganze Gehäuse mitwechseln. Spart man sich viel Ärger weil das Ding mit der Zeit ziemlich porös wird.

Mach das!!!! War bei mir erst auch kürzlich (165'000km) und es seichte Kühlmittel etc.....

Gruss