Hallo zusammen!
Da ich mir über Ebay andere Nockenwellen ersteigern möchte, stellt sich mir die Frage: Steht irgendwo auf der Welle drauf von welchem Motor die ist, sprich ist der MKB eingestanzt?
Gruß
tobi
Nockenwellen
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Normalerweise nicht,
da steht normal noch nichtmal drauf welche grad zahl die haben...Berichtigt mich wenn ich falsch liege.
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Ja,stimmt da steht auch keine Teilenr. drauf.
Nur irgendwelche Firmeninterne Nummern. -
steht nur was mit w008 oder so drauf... man sieht es nur an den höckern das sie anders als die vom 9a ist..hab gerade ne kr eingebaut beim kolegen
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ne runder ist die
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Zitat von Bizepsandi
steht nur was mit w008 oder so drauf... man sieht es nur an den höckern das sie anders als die vom 9a ist..hab gerade ne kr eingebaut beim kolegen
Hier ist der Kollege
Also die Höcker an der Nocke waren etwas runder und die Zahnräder waren viel spitzer als bei der Originalen..
Ich glaube mich zu erreinnern das da irgendwie nur ein Buchstabe mit Zahl stand W28 oder so,
und bei der originalen stand dahinter noch ein Buchstabe, glaube w28A. Ansonsten stand da nix...Gruß Masti
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An den Zahnrädern könnt ihr das nicht für alle festmachen, wenn du die Welle da hast kannst du den Hub messen, daran erkennst du dann die KR mit absoluter Sicherheit!
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Zahnräder waren bestimmt schon spitz, da die Nocke schon etliche Kilometer gelaufen ist.
Ist also ein Zeichen des Verschleiß -
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Zitat von Sneyg60
Zahnräder waren bestimmt schon spitz, da die Nocke schon etliche Kilometer gelaufen ist.
Ist also ein Zeichen des VerschleißSicher? Für uns sah das eher so aus als ob die alten runden Zahnräder eher "abgenutzt" waren..
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mit spitzer stimmt schon... ein mofaritzel wird auch spitzer mit der zeit....
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Ob spitz oder rund, es gab beide Versionen ab Werk, spitz ist älter, rund neuer (vom Baujahr her). 9a und ABF haben immer die runde Version, beim KR/PL gabs beides. Habe bisher noch kein verschlissenes Rad beim VW 16V gesehen, auch nicht bei km- Leistungen jenseits der 250.000km. Beim VR ist das was anderes, abgenutze Räder sind da häufig und werden ähnlich wie beim Mofa spitz.
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Hallo,
ich möchte das Thema aus aktuellem Anlass nochmal aufgreifen.
Heute habe ich meinen Wagen vom Tuner geholt. Er sollte eine KR-Einlass Nockenwelle bekommen und die große Saugbrücke. Dazu Hydrostößel, Zahnriemenkit usw.
Das Resultat, der Wagen geht von der Leistung her fast genauso wie vorher, es ist kaum ein Unterschied zu spühren.
Daher meine Befürchtung:
Ich habe versehentlich eine PL oder 9A Welle erhalten..
Nur wie stelle ich das jetzt fest?
Ich habe defakto zwei Einlasswellen zuhause liegen:
1. die alte 9 A Welle die vorher drin war, mit runden kurzen Zähnen, wie Jürgen 16V schon beschrieben hat.
2. Eine Welle von Ebay ersteigert, soll ne KR sein, sie sieht aber genauso wie die 9 A Welle von mir aus, nur mit spitzen langen Zähnen an den Kettenrädern..
Eingebaut ist eine Welle von dem Tunern, das soll ne Kr sein, aber leider haben die als Vorlage meine Ebay-Welle genommen, um aus ihrem Altteilebestand die richtige zu finden..
Was nun? Es wäre super nett wenn mal jemand der eine "wirkliche" KR-Einlassnockenwelle besitzt, ein Foto hochladen könnte..Dann könnte ich heute mal durch den Öleinfülldeckel reinluken und schauen, ob ich einen Unterschied zwischen den Nocken sehe..
Bitte helft mir..
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- Offizieller Beitrag
Photo kannst du vergessen.
Das einzige was geht ist den Hub messen.
Nockenmaße bei einer 9A/PL Welle sind 47,2mm und 38,2mm = 9mm Ventilhub
KR-Welle hat 9,6mm Ventilhub und die ABF-Welle sogar 10,8mm. -
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