Hydrostößel defekt?

Sind wahrscheinlich die Hydros, kostet ca. 100 Euro wenn du es selber machst.

bei mir klackert es auch. auch 2.0 115 PS. was passiert denn wenn man es nicht richtet.

mfg wild

Also bei mir hats auch geklackert.... dachte auch es waren die Stössel... hab neue gekauft und die einbaun lassen, klackert immernoch...
is aber n G60...

@ corri 192

bei mir klackert es sicher schon 3 vier jahre. und hab nicht den eindruck dass es schlimmer wird. hast du auch ölverbrauch?

mfg wild

Also bei mir klackert es euch. Würde auch mal grobschätzen das es die Hydros sind. Es gibt für sowas ein Addetiv welches nen bischen Abhilfe schaft. Werde diesen Monat nen Termin bei meinem KFZ-Mechaniker haben und ihn fragen, wenn sich was heraustellt, dann poste ich es hier.
Achja, ich hab nen G60.

Gruß
Kingdingeling

Normalerweise melden sich die Hydrostößel kurz nach dem Kaltstart.
Aber auch ich habe (manchmal) ein Klackern in meinem G60, aber noch nie nach einem Kaltstart, sondern nach der Fahrt, wenn der Motor Betriebstemperatur hat und mit Leerlauf in der Garage, (dort hört man es akkustisch sehr deutlich).

habe auch so ein klackern bei meinem g60 was ich nicht zuordnen kann ist aber nur so bei 3000 umd. wenn ich vom gas gehe vieleicht auch wenn ich drauf bleibe aber da höre ich es nicht

haben schon viele gehört und vom kopf ventilen über g-lader bis zur lima kanns wohl alles sein sagten die wird nicht schlimmer aber auch nicht besser

Was ihr so alle beschreibt klingt nicht grade nach hydrohstößeln ehr nach pleullager schalen....

MFG Andree

könnten aber die einspritzdüsen sein...?

Leise
also wenns die pleullager sind dann hätten sie glaube keine 15tkm mehr durchgehalten wenn sie klappern und das geräuch wird ja nicht mehr oder lauter

thinkpink4377
hab ich bis jetzt noch nie was von gehört das einspritzdüsen so geräuche machen können aber kann ja sein hast du schon mal erfahrung mit sowas gehabt ? oder hast du eine idee wie ich überprüfen kann ob es die düsen sind ?

Corri192

aus welchem langen kommst du den ?
das bei ffm ?

Bei G60: Meistens Kolbenbolzen Zyl. 1
Bei 2.0: Hydros oder alte Zündkerzen, dann aber meistens nur eine oder zwei. Enfach mal der Reihe nach eine abstecken und schauen obs besser wird. Der läuft schon auf 3 Zylindern. Ansonsten eben Hydros. Wechseln ist kein Prob. Nur nicht verkehrt herum ablegen nach dem Ausbau.

was passiert den im extremfall wenn man die hydros nicht wechselt?
weil das klackern stört mich eigentlich nicht.

mfg wild

Zitat von wilddog23

was passiert den im extremfall wenn man die hydros nicht wechselt?
weil das klackern stört mich eigentlich nicht.

mfg wild

Gar nichts. Normalerweise ist ein Ölkissen in den Hydros dafür zuständig dass nicht Metall auf Metall schlägt und so dieses Klackern zu hören ist. Das Ventil für dieses Ölkissen geht halt gern mal kaputt, ist auch nur ne Kugel. Macht aber wie gesagt keinen Unterschied, nur lauter wirds...

Hallo an Alle,

also mein Corrado klackerte auch,zum Schluss so stark,als ich auf dem Weg zum VW Händler war,ging mir sogar die Motorleuchte und der Summton an.
Bei meinem Händler sagte man mir dann,dass ich einen Pleuellagerschaden hätte.
Auch die Kurbelwelle wäre betroffen.
Mich hätte die Reparatur 2800 Euro gekostet,weil sie mir einen Rumpfmotor mit noch irgendwelchen neuen Teilen einbauen wollten. AUA,dachte ich da nur.

Aber Gott sei Dank hatte mich der Vorbesitzer mit der Kilometerleistung des Fahrzeugs beschissen,was der VW Händler anhand von alten Reparaturen bei ihnen im Haus festgestellt hatte und mir mitteilte.

Ich habe den Wagen wieder zurückgegeben und mein Geld bekommen.

Soviel zu meinem Erlebnis mit dem Motorklackern.

Gruss

Patrik