Hallo habe heute mal biss an den begrenzer gedreht und die ladedruckanzeige zeigte mir 1,3- 1,4 bar an aber ich mache das nie mehr so bei 5500umdrehungen habe ich 1,1 bar
knapp 0,7 bar mit 65mm Laderrad
268/276er Schrick
großer Golf LLK
68er Laderrad
Lader der neuen Generation
genau 1 bar bei 6000 UPM (abgelesen von analoger LDA)
je nachdem was ich einstelle 
O,7 Bar bei einem 65 er Laderad ist aber ganz schön wenig,hast du eine Externe Ladedruckanzeige oder hast du mit der MFA gemessen??
Als ich meinen Corri G60 hatte bin ich auch mit einem 65 er Laderad gefahren +Chip+Schrick Nocke +Bybassventil.
Ich hatte einen Ladedruck laut Racimax Anzeige 1,4 Ladedruck,natürlich am ende der Drehzahl 
Also 0,7 ist schon verdammt wenig für ein 65 er Laderad,da Lohnt es sich ja gar nicht den hohen Verschleiß in Kauf zu nehmen.
Überprüfe mal dein Ladeluftsytem,oder ist dein Lader nicht mehr 100% in Schuß??
Gruß VR6 ALf
Du lümmel du !!!! ich kanns nicht einstellen du turbo lümmel du !!! HE HE
laut tuner sollten 1,7 kein thema sein
Zitat von AB Freeknapp 0,7 bar mit 65mm Laderrad
Denke mal das ne heftige Kopfbearbeitung im spiel ist mit ner netten Nockenwelle , gelle ?
Ansonsten gebe ich dem Vorredner Recht , da stimmt was nicht wenn man mit nem 65 er nur 0,7 drückt.
Ich fahre mit nem 65 er bei 0,82. Halt der kopf gemacht , asy Welle , Fächer , Gruppe A - das senkt den Ladedruck .
naja fächer und auspuff hat da aber wenig mit zu tun.
Dann müßt ihr ja übelste Ventilüberschneidung haben?
Muß sich ja im stand anhören wie´n sack nüsse....
Nö , läuft perfekt 268/276 Welle . Wieso hat der Fächer und der Auspuff da keinen Einfluß ?
Mehr Staudruck , mehr Ladedruck.
Beim Turbo ist es egal , der hat eh seinen Staudruck durch den turbo im Abgasweg , daher kann der auspuff auch nur aus nem Rohr bestehen.
Also ich hatte bei mein g mit serienauspuff den gleichen ladedruck wie mit fächer und kat-und schalldämpferattrappen.
Chip-68 Laderad-Nocke-Luftfilter von SlS habe ich 1,0Bar 
@ Alf,
wie junkie schon schreibt, der Kopf ist bis zum erbrechen bearbeitet, innen nichts mehr orig., Nocke fast 300°, 1,9er Unterbau usw...
Standgas wenn motor warm ca. 950 Umin und ruhiger Lauf. Alles einstellungssache und Nockengeometrie.
was für ne nocke fährste denn?
Ich weiß ja nicht wie ihr das seht aber ich habe lieber 250 ps und 0,7 bar ladedruck als 1,4 bar und trotzdem kein vorwärtskommen???
Ich habv das erstere wobei noch etwas mehr leistung ansteht.....:-)
#MFG Andree
Serienladerad, Lader der ersten Generation(88er Austausch), 0,85bar !...
Grüße von einem der durch Laderschaden von kleinen Laderrädern geheilt ist....Der Corri soll für mich ein Alltagsauto sein, zum einkaufen, Familie rumfahren etc....
Aber finde es schon imposant was hier einige fahren... 
Für Spaß habe ich noch zwei andere Mobile
P.S. mein Golf hat 0 bar Ladedruck, aber dafür 328° Schrick und 1350U/min Standgas ....
Da bin ich mit dem Ladedruck ja ganz zufrieden für des was ich getunt habe ist das ja ordentlich Sind die Minus Werte normal ?! Und habe ich vom richtigen Schlauch den Ladedruck genommen ?! Weil viele sagen es gebe ein Schlauch der Hoch Empfindlich sei ?!
ja ist schon richtig aber konntest auch von der MFA auch ab nehmen,
aber es sieht fett aus wie die LDA hin und her springt.
warte biss ich auch eine Nocke habe dann sieht es auch anders aus. he he
@ leinard
296°/286° eigenentwicklung
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