Verdränger? Alternative

finds super das es noch Leute gibt die sich über diese Technik noch Gedanken machen!

Aber mal abwarten was daraus wird!

hast du Bilder oder sonstige Infos?

die aus der schweiz?

ansich ne super sache, is halt nur die frage was die kosten, aus welchem material die sind und was die schlußendlich wiegen

Hallo,

um mal Licht ins Dunkel zu bringen .....

Die Verdränger sind von uns !!

Alle Infos dazu unter http://www.rp-motorsport.de/glader/g60-verdraenger.htm

Eure Jungs von RPM

gut, das mit dem material hat sich geklärt

preis und gewicht?

das heisst dass das 65mm laderrad nicht mehr extrem ist und das der der höheren umdrehungen gewachsen ist, oder die lager.

Was sind denn die Vorteile der neuen Verdränger?

Jau dan bin ich mal gepannt was die Kosten werde, aber geil ist es alle mal :eek:

Zitat von Xave

das heisst dass das 65mm laderrad nicht mehr extrem ist und das der der höheren umdrehungen gewachsen ist, oder die lager.

Das glaube ich nicht denn die Verdränger werden schwerer sein !

mich würde eher mal interessiern, wie die wartungintervalle bei einer schmäleren dichtleiste werden.. nicht das man mit 70er Rad dann schon alle 5000km den Lader aufmachen kann..

Ein paar Fakten wäre wirklich hilfreich!

-Gewicht
-Änderungen zum Original
-Materialbezeichnung
-Dichtleistenmaterial / Lebensdauer / Verschleißverhalten, etc..

Flieger

hier die Antworten auf deine Fragen:

mich würde eher mal interessiern, wie die wartungintervalle bei einer schmäleren dichtleiste werden.. nicht das man mit 70er Rad dann schon alle 5000km den Lader aufmachen kann..
Die Wartungsintervalle ändern sich nicht und sind identisch denen eines Originalverdrängers

-Gewicht
ist identisch dem des Originalteils

-Änderungen zum Original
Bis auf die modifizierte etwas dünnere Dichtleistenführung (diese ist bei unserem Verdränger absolut Mittig zur Vermeidung von Ausbrüchen) ist der Verdränger absolut identisch dem Originalteil und zu 100% Formgetreu da das Teil aus dem Vollen gefräst wird

-Materialbezeichnung
die Verdränger die im Moment gefertigt werden sind aus vorverdichtetem Reinaluminium

-Dichtleistenmaterial
bei den Dichtleisten können von uns angebotenen PTFE getemperten Leisten verwendet werden. Das Gutachten für diese kann auf unserer Homepage angeschaut werden

-Lebensdauer
identisch dem des Originalteils

-Verschleißverhalten
kein schlechteres Verschleißverhalten wie das Originalteil. Eine Eloxierung des Verdränergs ist in Vorbereitung

bis dahin
das Team von RPM

Wie realisiert ihr denn das Wackelauge?
So wie bei den Verdrängern der ersten zwei Generationen?

sollte das alles so zutreffen dann glaube ich könnte das was leckeres werden

Werden die Verdränger wärmebehandelt?

@RPM
Mich würde der Preis interesieren

nicht nur dich

nicht nur euch

also ich tipp mal so was um die 500-600€