Batterie-Ladeprobleme?

Hallo,

benötige mal etwas Hilfe zum Thema Batterie laden im PKW.

Ich habe eine normale Bleibatterie im Fahrzeug und muß mir aller 2 Jahre eine neue kaufen.
Batterie hat 64A/H und 400A. Die Lichtmaschine hat 90A.

Spannung ist 12,30Volt, und wenn er läuft 13,7 Volt (ob mit oder ohne=> Licht(100/80Watt), Radio mit Verstäker).

Als ich merkte das er noch grade so ansprang, hatte ich die Batterie geladen. Mit 14,8Volt und 0,8A. 32 Stunden lang. Danach habe ich mit dem Säureprüfer auf 5 Zellen 1,24 und auf einer (die am Minuspol) 1,20 Säuredichte ermittelt. Vorher 1,20 auf den 5 Zellen und 1,16 auf der anderen.

Habe jetzt das Resultat das wieder die Voltzahl langsam aber stätig abnimmt. Ein Tag nach dem laden hatte ich 12,65Volt und jetzt nur noch 12,44Volt.
Fahre jeden Tag 2 mal 20km, und am Wochenende hatte ich mal nachgeprüft.

Der Sannungsregler an der Lima regelt nur die Spannung?
Der Innenwiederstand der Batterie regelt den Stromfluß?

Hat jemand eine Idee?

Hallo,

Erstmal vielen Dank euch beiden.

Es waren Batterien von verschiedenen Herstellern (die nur 2 Jahre gehalten haben), momentan ist es eine Arktis.

Habe jetzt noch mal alle relevanten Kontakte mit Sandpapier geputzt.
Das Ergebnis war:
bei Motor aus=> 12,44 Volt an der Batterie und an der Lima
bei Motor an => 13,92 Volt an der Batterie und 14,08 an der Lima
(obwohl alles blitzblank ist immer noch 0,16 Volt Unterschied)

Habe jetzt auch ein extra Kabel von der Lima zur Batterie gelegt.

Um den „Relaissatz“ noch weiter zu optimieren, könnte man das Pluskabel
von diesen, direkt an der Lima anklemmen.

Jetzt muß ich erstmal wieder probieren, ob es was gebracht hat.

Hallo,

der Spannungunterschied zwischen Lima und Batterie ist jedenfalls weg.
Habe jetzt Werte zwischen 14,10Volt und 13,77Volt gemessen.

14,10 Volt gleich nach dem Starten, dann wird es weniger.
Wahrscheinlich Batterie schon voll?