Krümmer,Einspritzanlage,Saugrohr...........
um nur die großen Sachen zu nennen.
Thema war aber schon öfters da.
Der ABF ist gegenüber dem 9A komplett überarbeitet, ist fast alles anders...
Aber trotzdem schon seltsam das ein "Golf" einen sportlerichen Motor hat als ein Corrado. Was die Leutz von VW sich dabei wohl wieder gedacht haben.
MfG
Björn
Zitat von BjoernVR6Aber trotzdem schon seltsam das ein "Golf" einen sportlerichen Motor hat als ein Corrado. Was die Leutz von VW sich dabei wohl wieder gedacht haben.
MfG
Björn
Der ABF wurde zwar erst 8/92 eingeführt aber der Corrado "durfte" nicht so stark sein weil sonst der Unterschied zum G60 nicht so groß gewesen wäre.
(Modellinterne Konkurenz)
Naja, komische VW Produktpolitik halt...
Heute haben se zich Motoren und Modelle im Angebot, egal ob die in den gleichen Leistungsregionen liegen (V5, 1.8T, stäkere 1.9 TDI).., aber damals, da hatte der Passat ja auch nur den 9A oder den G 60, ABF nix da.., ist wirklich schade, dass VW aus diesen Gründen an der veralteten Mengenteilertechnik mit Stauscheibe festgehalten hat..
wüsste nämlich einen 94er corrado 16v, auch bekannt als 16volt 
mit motorschaden bzw einen 94er 3er 16v mit heckschaden. aber so wie's aussieht wird dann nichts draus. oder was meint ihr?
Warum sollte das nix werden? 9a raus und kompletten ABF rein, da wärst du nicht der erste!
Aber ich mag den 9a, dem ABF trauer ich nicht nach, an der KE kann ich wenigstens noch alles selber durchmessen wenn sie mal was hat und 150 Ps habe ich auch......
Wenn ich umbauen würde dann auf den G.
also versteh ich das richtig ich könnte in meinen 2.0i (115PS) den 2.0i 16V (150PS) einbauen?!!
Müsste man was beachten???
@535ax+Racemax
Eure Frage was man beachten soll gehört unter Technik bzw Erfahrungsberichte.
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