Motortemperatur 2Liter?

Bei welcher Geschwindigkeit waren die 120°C? bzw. 100°C Wasser?
Eine Differenz zwischen Wasser und Öl-temps is normal, können durchaus mal 30°C sein.. (bei mir z.B. 80°CWasser 112°C Öl, bei ca. 160-170km/h auf der Bahn)

Während der Fahr finde ich aber 100°C nicht normal! Ev. Termostat defekt?

Das hab ich auch schon gehabt. Mach ich mir aber keine Gedanken drum. Kommt auch immer drauf an ob Autobahn, Landstraße oder Stadtverkehr. Bisher gabs nie Probleme...

Aber zum Thema Öl- und Wassertemperatur gibts hier AFAIR schon einige Threads...

naja, zwischen 80-90 bei im mittel 160.. könnte passen, je nach außenlufttemp (denke so bei 20°). dann is alles i.O. Aber ich hab halt nen G60, denke wird aber beim 2L net viel anders sein..

ich für mich würde spätestens bei 130°C Öl vom Gas gehen.. aber das is denke ich auch ne kleine "Glaubenssache"..

Kriminell wirds wenn der Ölfilm reisst.

Kommt aber auch darauf an welches Öl du fährst! (Viskosität)

Aber du solltest dir wirklich keine Sorgen machen.

http://www.oelsumpfonline.de/motoroel/Motorenoel1.htm

http://www.wams.de/data/2004/07/11/303053.html

Hmm das ist für den 2.0 8V meiner Meinung nach definitiv zu viel. Das maximale was ich an Öltemp hatte waren 105°C und das bei ner Vollgasfahrt bei 30 Grad Aussentemperatur.

Normal klettert mein Öl nie über 95°C vorallem nicht bei den Temperaturen wie jetzt. Wasser geht im Stand auch mal auf 90° C hoch, aber nicht auf der Autobahn.

Toby

Also Öltemp. unter 100 Grad bei warmen Temperaturen draußen so wie im Motor finde ich zu wenig!!!!!!!!!

Man bedenke das bei ca. 85Grad das Öl "warm" ist .

Wie gesagt bei 120Grad mache ich mir weniger Gedanken als bei 95 Grad!!!

Schau dir mal den Link im meinen Beitrag an dann verstehst du was ich meine.

Hmm also ist bei ihm alles ok, bei mir jedoch was nicht in Ordnung?

Nein so kannste das auch nicht sagen.

Ich sag nur, das es erst mal davon abhänig, ist welches Öl ihr fahrt.
Solange die Viskositätsklasse stimmt, passiert da nix. Wenn ihr aber mit SAE 60 (Honig) unterwegs seit im tiefsten Winter dann.... allerdings hätte dieses Öl keine Probleme mit Hitze.

Da gibt es noch ein paar andere Sachen von denen es abhängt.

Grundsätzlich kann man sagen

85-90Grad Warmlaufphase und bis 140Grad gehts auch noch.

Aber so utopische Werte wie 170 Grad oder so, sind dann doch nicht mehr so prickelnd. (Soll ja Leute geben die sowas haben.... Vollgas vorraus in die Werkstatt)

Lasst das Öl mal Öl sein, die 10 Grad mehr oder weniger sind dem Öl eh egal. (Außer in der Warmlaufphase)

Also ich fahre 0W40 und finde die Unterschiede dann doch etwas zu gravierend um zu sagen das solche Unterschiede noch normal sind bei ansonstem gleichem Motor.

ja doch das sind sie schon

Dein Öl deckt einen Großen Temeraturbereich ab, das ist ja auch in Ordnung.

Wie gesagt hängt es von vielen Dingen ab:

Ein Beispiel (davon gibts noch ein paar mehr )

Wenn du nur 10km zur Arbeit fährst setzt sich der Sprit ins Öl ab. Das Öl verdünnt sich und erreicht :
1. eine höhere Temperatur
und
2. es verringert die Max. Temperatur für den Ölfilm.

Aber es ändert nichts an der Tatsache, das ihr einen Temperaturunterschied von nur 15 Grad habt. Wenn du mit 70Grad Wasser unterwegs bist und du beim Stau auf einmal 90Grad hast ist dir das doch bestimmt auch egal oder?
Wohlgemerkt ist er 100km am Stück ca. 140km/h---180km/h gefahren.
Wenn da die Öltemperatur 120 Grad hat ist das voll in ordnung.

Egal ob G60 etc. 120Grad Öltemp. ist nicht schlimm,

Ich hatte mir damals noch den Golfölkühler eingebaut weil ich bei Vollastfahrten auf der Bahn oder auf der Schleife die Öltemperatur nicht runtergekriegt habe.
Lösung:
Ölkühler und Thermostat vorgeschaltet und es war Ruhe im Karton.

Also auf 120°C ist meine Öltemperatur noch nie angestiegen. Liegt aber auch daran dass seitdem ich meinen Corrado habe, noch kein einziges mal Vollgas gefahren bin.
Und dass sind mitlerweile über 2 Jahre....
I bin halt mehr a ruhiger genosse

Das höchste was ich mal an Öltemperatur hatte waren 110°C. Da war ich so 160km/h schnell....