Also ich vermute dochmal: zurückgelegte Strecke durch verbrauchten Kraftstoff... oder seh ich das falsch ??? Wofür denn mehrere Theorien ?
Ach so... also jetzt wo du's sagst... interessante Frage., weil ich wüsste nicht das ich schon mal irgendwo am Motor was gesehen hätte was dem Messen des Treibstoffdurchfluses hätte dienen können. Aber AFAIR gibts doch einen Unterdruckanschluß auf der Rückseite des Instrumententrägers... der hat doch auch was damit zu tun, oder ?
Soweit ich weiß wird über diesen Unterdruckanschluß gerechnet. Ist ja eigentlich egal, ob Du Luft oder Kraftstoff erfasst..
Da er einen Golf 3 hat, wird da nichts mehr über Unterdruck gemacht. Die MFA erhält einen Wert vom Motorsteuerfgerät. Wie die MFA den Wert allerdings verarbeitet kann ich nicht sagen.
Wo wir grad dabei sind woher bekommt die MFA die werte her die sie dazu nutzt die durchschnitsgeschwindigkeit zu errechnen ?Denn wenn ich auf der Landstrase exakt 100k/mh fahre und die MFA dann losche steht als neu errechneter wert 87k/mh drinn !
Was stimmt nun die 100 laut meinem Tacho oder die 87 errechneten der MFA ?
Auch beim Corri ist das nicht immer so. Ab dem neuen Tacho mit den roten Zeigern haben auch alle Corris den Wert vom Steuergerät.
Zitat von Jürgen 16VPsycho: der Wert der MFA ist auf alle Fälle genauer, die Toleranz hängt eigentlich nur noch vom Reifendurchmesser ab. Fahr doch zum ADAC, die überprüfen Dir das kostenlos.
da helf mir doch jetzt mal einer... wenn psycho schreibt er fährt mit 100km/h laut Tacho, löscht die MFA-Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit und als neuer Wert steht da 87km/h, heißt das der Tacho in dem Bereich schon soviel vorgeht (sonst müsste MFA doch auch 100 zeigen bei konstanter Fahrt) ??? 
nach dem Foto von Psychos Wagen zu urteilen tippe ich bei den Reifen mal auf 16- evtl. 17-Zoll. Kann da schon so eine Abweichung vorliegen ? Jetzt hat Psycho leider nicht geschrieben nach welcher Zeit der Wert 87 angezeigt wurde (oder ist das unerheblich ?)... Ich meine 13km/h, das ist ja schon was. Fällt doch bestimmt nicht in den Toleranzbereich... Oder versteh ich da jetzt was völlig falsch ?????
Sind 16 Zoll aber es ist nicht so ein grosser unterschied zwischen den 16nern mit 40er Querschnitt und den 15 Original Felgen mit 50 Querschnitt das bei 100 der Unterschied schon so gros sein Könnte !
Deshalb wüsste ich mal gerne woher die MFA die Werte her bekommt ?
Oder woran es liegen Könnte das da so ein Unterschied ist !
Laut dem Geschwindigkeitsrechner, den es auf irgendeiner Homepage gibt, liegen bei mir bei 260 laut Tacho gerade mal 235 echte Kmh´s an....
Die MFA bezieht ihr Signal ebenso wie der Tacho vom Geber im Getriebe.
Ich habe keiner geber am Getriebe !
Habe noch ne Tachowelle !
Also könnte die MFA höchstens ein signal vom Tacho bekommen oder nicht ?
hallo,
zu der verbrauchserrechnung nochmal:
wenn man den obd anschließt, kann man bei irgend einem messwertblock (3, 4, 5, oder so) ablesen, wie viel milliliter pro minute (glaube ich, oder war es doch pro sekunde?oder doch der drehzahl abhängig 
) eingespritz werden. muss nochmal nachkugen!
ich denke mal aus dem ergebnis der momentan gefahrenen km und der einspritzmege könnte die anzeige zu stande kommen.
wäre doch auch mal eine theorie? 
die verbrauchsanzeige beim corri ist eh nur ein schätzeisen 
mal zeigts des an und mal des 
habe mir schon überlegt, das signal vom tacho abzugreifen und dann zu digitalisieren, aber wenn schon die basis (geber im tank) so ein mist ergibt, brauche ich erst garnicht damit anfangen.
ist aber echt ne gute frage.
wer traut sich bei vw an zu fragen?
die bei uns in der nähe wissen noch nicht einmal was ein g-lader ist 
gruß
Zitat von psychopathIch habe keiner geber am Getriebe !
Habe noch ne Tachowelle !
Also könnte die MFA höchstens ein signal vom Tacho bekommen oder nicht ?
Nicht ganz sondern das Signal kommt vom Getriebe über das Geschwindigkeitsignal.
(Sag nicht du hast soetwas nicht denn auch du hast einen geschwindigkeitsabhängigen Heckspoiler )
Der auch exakt bei 140 laut Tacho ausfährt !
Und wenn der heckspoiler genau bei 140 ausfärt und die Mfa die werte vom gleichen signal abgreift müsste die MFA zum Tacho passen oder nicht !
Zitat von psychopathDer auch exakt bei 140 laut Tacho ausfährt !
Und wenn der heckspoiler genau bei 140 ausfärt und die Mfa die werte vom gleichen signal abgreift müsste die MFA zum Tacho passen oder nicht !
Theoretisch ja aber wenn dein Spoiler bei Tacho 140 rausgeht ist entweder jemand am Steuergerät für den Heckspoiler gewesen oder dein Tacho geht 20km/h vor.
Denn der Spoiler geht bei 120 raus.
Versuch es mal:
Fahr genau 140 nach Tacho und nulle die MFA.
Sollte dann 120 zeigen.
(Meiner geht bei Tacho 130 raus was bei MFA exakt 120 ist)
Kann das leider erst in ein paar Monaten ausprobieren !
Mein Rado ist seit dienstag abgemeldet !
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