habe für dich mal die suche benutzt!! 
MKB: CAW (japan)
Übersetzung
Achsantrieb: 62:17=3,647
5. Gang: 31:37=0,838
V/max: 217
MKB: ATA (usa,kanada,japan)
Übersetzung
Achsantrieb: 70:19=3,684
5. Gang: 35:44=0,795
V/max: 226
MKB: CBA
Übersetzung
Achsantrieb: 62:17=3,647
5. Gang: 30:39=0,769
V/max: 236
MKB: AYN
Übersetzung
Achsantrieb: 70:19=3,684
5. Gang: 34:45=0,756
V/max: 239
MKB: ATB
Übersetzung
Achsantrieb: 69:20=3,450
5. Gang: 35:44=0,795
V/max: 268
Ich würde sagen das lohnt sich!
naja das heißt ja nicht das sich deine Top-Speed jetzt auf 268 km/h erhöht !
Dein Motor wird wohl kaum ausdrehen also sind die 268 natürlich nur der Theoretische wert bei ich glaube 6200 upm
Habe auch einen US, und somit auch ATA!
Stört mich eigentlich nicht fahre kaum Autobahn.
Meiner geht so 235 tacho bei 6500 upm und will noch immer weiter drehen aber ich will nicht mehr 
Wenn mein Motor doch drin bleiben sollte werde ich mir auch ein längeres Getriebe besorgen...
Ich hab das ATB in meiner Alltagsbitch und mit 15" läuft er bei 5500 U/min 240 laut Tacho, sprich schätzomativ echte 225 Sachen...
könnte hinkommen, ich habe mit ATA bei 100 übrigens genau 2750 upm
Zitat von StefanUSG60könnte hinkommen, ich habe mit ATA bei 100 übrigens genau 2750 upm
Das passt sogar genau mit der Berechung hier auf der Page. D.h. Dein Tacho müsste fast ganz genau anzeigen, oder hast Du mit einem Navi gemessen?
interessant das du das sagst!
mein tacho geht wirklich unglaublich genau, bei uns im dorf stehen ab und zu solche Radarmess-Anhänger vom Kreis...
wenn ich da genau 100 halte und vorbei fahre zeigt das Ding so 98 an...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
