Denke es liegt am Tank. Dadurch hängt er rechts etwas runter, was aber durch das Gewicht des Fahrers wieder ausgeglichen wird.
Oder täusch ich mich da?
Hi,
also zum einen ist der Corrado nicht unterschiedlich hoch. Ich würde einfach mal sagen scheiss Federn gekauft oder beim Einbau nicht richtig in den Federteller eingestzt. Oder Domlager ist auf der einen Seite im Poppo etc. Wie lange hast du die schon drin? Könnte auch sein das sie sich noch setzen.
Gruß
checkerpig
Ich würde mir wegen 5mm keine Sorgen machen.
Bei eine 30-er Fahrwerk kommt kein TÜV-tler auf die Idee,
die Scheinwerferhöhe zu prüfen.
Hm?
Wie kommt man denn bitte mit einem 30er Fahrwerk auf 49 cm vorne?
Oder messe ich anders ... 
Also ich hab ein 60/40 drin und hab auch vorne vielleicht so irgendwas zwischen 46 und 48cm.
Aber das Problem mit der unterschiedlichen Höhe kenne ich auch, ist bei mir und bei Andys16V auch so, also auf der Fahrerseite aber tiefer.
Mit Reifen kann man auch tieferlegen. Wenn der Luftdruck etwas verschieden ist auf beiden Seiten kann es auch zu unterschiedlichen Höhen kommen.
Gebrauchte Federn ist so ne Sache für sich.
Genau MS16V! 
Meiner ist bei jeweils gleicher Gewindeeinstellung vorne auf der Fahrerseite 1cm tiefer wie auf der Beifahrerseite! Hinten sogar 1,5 cm Unterschied! Aber dubioserweise 1,5 cm tiefer auf der Beifahrerseite...!
Habe jetzt mein Gewinde so angepasst dass das Auto wieder halbwegs grad ist!
Mein 1er Jetta war damals auch auf der Fahrerseite 1,5 cm tiefer!
Irgendwie fahr ich wohl immer schiefe Autos... 
Zitat von Homer-jAlles anzeigenwas ist n wenn ich zw federteller und domlager 2-3 scheiben packe? dann müsste er ja höher kommen und das gewinde reicht immer noch aus.ich weiß das ist bastlerei aer müsste doch funktionieren. und auf das fahrverhalten dürfte es sich ja nciht sonderlich auswirken...
bekomme ich das mit unerschiedlichen höhen überhaupt eingetragen?
misst der tüver an beiden scheinwerfern?
guckt er sich die schrauben bz die gewindelänge in den domlagern an?
achten die tüver auf die ferderteller?(zwecks eine seite n tieferlegungsfederteller)
und noch ne andere frage:
wenn ich 30mm federn habe aber das auto ca 40-45mm tiefer ist.wird mir das trotzdem eingetragen?
die federn haben noch super vorspannung...lassen sich im entlasteten zustand nicht bewegen.
mfg stefan.
fang net mit solchen Spielchen an. 
nen ordentlicher TÜVer rechnet das ein,das sich ein Fahrwerk setzt und bei 30mm würd ich mir keine Sorgen machen.
Gewinde forever!!!!!!!!!!!!!!! Hatte einmal ein Festfahrwerk (60/40) bei meinem Golf, und da war mein auto umgedreht keil, und das sieht extrem Panne aus. Mit Festfahrwerken hat man doch nur Ärger, da gebe ich lieber etwas mehr Geld aus und habe ruhe, da einstellbar.. MFg Sören
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