Leistungsverlust

Hallo Leutz,

das richtet sich jetzt an diejenigen, die Erfahrung mit Löchern im Kolben haben. Der G60 meiner Freundin hat sogut wie gar keine Leistung. Sogar noch weniger als wenn der Lader keinen Druck liefert. Lader hab ich überpüft und liefert auch Druck. Das Ladeluftsystem ist auch dicht. LSV funktioniert, Steuerzeiten sind ok. Co Potie sollte auch stimmen.

Vorgeschichte:

Vor kurzem ist der alte Lader von uns gegangen. Habe jetzt neuen eingebaut und auch gleich alles gereinigt. Da sie nicht so bewandt mit Technik ist, ist sie trotz des defekten Laders noch nach Hause gefahren. Könnte es jetzt sein das sich ein Bruchstück da zu einem Kolben vorgearbeitet und ein Loch reingehauen hat? Das würde den fehlenden Druck trotz einwandfrei funktionierenden Laders erklären.

Der Motor selbst läuft eigentlich ganz normal, schön ruhig und ohne komische Geräusche. Nimmt auch gut Gas an und alles. Wie würde er sich verhalten wenn da ein Loch im Kolben wäre?? Ich hatte das noch nie und hab daher auch keine Erfahrung.

Am Montag werd ich gleich mal Kompressionsmessung machen, wäre aber froh wenn mir schon vorher jemand ein Statement dazu geben würde.

Gruß

checkerpig

Hi,

also habe vorhin Kompressionstest gemacht und zum Glück alles ok. Nur stehe ich jetzt da vor einem Rätsel. Hoffe es fällt irgendjemanden etwas ein.

Gruß

checkerpig

Hi,

haben alle um die 8 Bar.

Gruß

checkerpig

Hi,

ein bischen beim Gas geben und beim Lastwechsel. Ich weiss das ich warscheinlich mal Kolbenringe und abstreifring samt Schafties wechseln sollte aber das kann nicht der Grund sein, denn bevor der alte Lader hochgegangen ist war ja auch Druck da.
Und ich hab ja nix anderes gemacht als neuen Lader + neuen Ölleitungen rein und Ladeluftsystem gereinigt.

Gruß

checkerpig

Hi Nitro,

den blauen Temp fühler hab ich vor kurzem erst gemacht, Steuerzeiten stimmen 100%ig,

aber Lambda...hmm....wie kontrolliere ich die den am besten?

PS: er läuft ja nicht schlecht, sehr sauber und ohne murren, hat halt nur keine Leistung obwohl der Lader Druck liefert.

Gruß

checkerpig

Hat keiner mehr eine Idee?

Gruß

checkerpig

Hi,

jo die Zündung ist ausgeblitzt worden. Ist i.O. Steuerzeiten kann ich mir nicht vorstellen da ich da ja nix dran verändert habe und der Motor ja sehr kultiviert läuft.
Ob Späne im Kat sind kann ich nicht sagen, hab ich noch nicht reingeschaut aber dann dürfte ja trotzdem Druck da sein wenn der zu wäre.
Laut MFA liegt kein Druck an, hab die Werte leider nimmer im Kopf, obwohl der Lader ordentlich bläst an der Drosselklappe.

Langsam wirds echt schwierig, kanns sein das er vielleicht nur im Notlauf läuft weil irgendwas anderes im Poppo ist? Woran würde ich denn merken das er in den Notlauf geht?

Gruß

checkerpig

Hi Holgi,

die beiden Unterdruckschläuche hatte ich nicht ab, also vertauscht sind sie daher nicht, abknicken tun sie nicht. Ob sie gerissen oder verstopft sind weis ich nicht - das sollte ich mal prüfen. Den Ladeluftschlauch zusammengedrückt habe ich nicht. Hab ihn von der Drosselklappe weggeschraubt und Motor lauffen lassen und er bläst ganz ordentlich. Hab fast das gefühl als ob alles gleich wieder in den Bypass wandert.
Super kommt wegen dem Klopfen erst gar nicht da rein, nur V-Power. Klopfsensor ist Nagelneu da ich auch die Vermutung hatte (Kabelbruch beim alten) hat aber leider auch nix gebracht.
Ich weis nur soviel das ich keine Metallspäne oder Stücken auch nur in der Nähe der Drosselklappe gesehen habe. Beim Reinigen konnte ich das nur bis zum LLK verfolgen, der Rest war Spänefrei, deswegen denke ich auch nicht das es da was zugesetzt hat, was ja aber auch nix heissen muss.

Hmm........Rätsel in der Finsterniss...........

Gruß

checkerpig

Hi Marcel,

Ich habe 2 Corris, beide G60. Ist jetzt zwar nicht die Ultimativlösung aber ich habe die Prozedur (Ladeluftschlauch ab und "erfühlen") mit beiden durch und mir ist kein oder zumindest kein grosser Unterschied am Druck aufgefallen.

Was die MFA angeht:

Zitat

Laut MFA liegt kein Druck an

Im Stand läuft er genau wie vor dem Ladercrash, schön ruhig und sauber, beschläunigt auch ohne murren übern ganzen Drehzahlbereich. Nur eben wie ein 55PS Corsa.
Der Leistungsverlust geht über dan gesamten Drehzahlbereich, also keine Anzeichen dafür das der Lader überhaupt mal irgendwie kommen will, von Anfang an null.

Gruß

checkerpig

Hi Marcel,

also zum LSV kann ich nur soviel sagen das es zumindest das typische summen bringt. Obs nun elektrisch gescheit öffnet oder schließt kann ich nicht sagen, manuell funktionierts auf jeden fall.
Der Kat müsste doch rasseln wenn er zusammengefallen wäre oder was meinst du mit abklopfen? Er macht jedenfalls keine komischen Geräusche beim fahren.
Kerzen sind auf allen 4 Töpfen braun gebrannt, also keine Anzeichen für zu magere oder zu fette Verbrennung.

Gruß

checkerpig