motorhaube lackieren oder...

öhm,wie jetzt?

da kann man einfach den Klarlack abziehen?

Dann war es Pfusch,normal darf da nix passieren mit nem Hochdruckreiniger.

Kannste von den betroffenen Stellen mal Detailaufnahmen machen?

Jo, klingt nach Pfusch.

Klingt so als hätte da einer zu viel Klarlack drauf gespritzt. Habe ich bei Airbrushfahrzeugen schon öfter gesehen. Da heißt es meist, mach mal ein wenig dicker drauf. und dann wird in einem Spritzgang die doppelte menge draufgejagt.
Möglich ist auch das die Trocknungszeit zwischen Deck- und Klarlack zu kurz war.
Probleme gabs früher auch durch unterschiedliche Materialien. Restposten NitroDecklack und anschließend Wasserklarlack. Mittlerweile sollten alle Lackierer auf Wasserverdünnbare Lackfarben umgestellt haben.

Den Klarlack ausbessern ist schlecht.Runterschleifen und neu lacken am besten.Gehste kein Risiko ein das er an anderer Stelle abblättert.

am besten gleich komplett neu machen lassen...

tomas

Äh, wurde der schonmal Lackiert oder wie? Sieht ja fürchterlich aus.
Kann nur sagen das wir einmal für Motorhaube, rechter Koti und komplette Front lacken knappe 500 Euronen bezahlt haben, inklusive Ab/Anbau der Teile. Ist natürlich ein sehr guter Preis für eine Fachlackiererei denke ich. Was die ganze Karre lacken kostet kann ich Dir nicht sagen, würde mich aber auch mal interessieren. Vielleicht weiß das ja einer hier.

@ Sebastian Schhhhh

wie sieht es aus dass du den lackierer zur rechenschaft ziehst, oder hast es damals schwarz machen lassen?

Also Original ist das nicht Kann mich da Wilddog23 nur anschließen. Vielleicht hat Dir der Händler da was verschwiegen.

das sieht ja zum aus.

also ich würde da auf Nummer sicher gehen und alles lacken,zumindest komplett aussen.

und bei Rost an nem gelackten Auto,das kann nur Pfusch sein,zumal sowas,wie auf der Haube net passieren darf.

ich denke mal,wenn Du selber alles nötige abbaust und vorbereitest,dann kannste da etwas Geld sparen.

wie schaut der Rest vom Auto aus? blüht da wo anders noch was oder alles ok?

Hast schon was in Erfahrung gebracht?

@ Sebastian Schhhhh

warum kannst du nicht an den händler gehn? wie siehts mit garantie aus?

ich denk mit der versicherung kannst nur was machen wenn er vollkasko versichert ist.

zu dem preis würde ich sagen echt super. hatte ein angebot für eine dreiviertels tür nur aausen zu lackiren mit dem ganzen zeúg an und abauen von 540 euro. da bin ich gleich wider rückwärts raus

mfg wild

An der Tür musst du unbedingt nachsehen ob der Rost nicht von innen kommt!!!!

Auch wenn es viele anders sehen, Rost ist mittlerweile auf jedenfall ein Problem an den Corrados... Natürlich nicht so schlimm wie bei Opel aber mann sollte es auf keinen Fall Ignorieren.

Wenn du schon dabei bist gug auch mal an folgenden Stellen nach ob nicht Rost da ist:

- Unter der Batterie
- Unterm Luftfilterkasten
- Um den Tankstutzen (Gummistulpe unbedingt mal ausbauen!!!)
- Wasserkasten
- Unter der Scheibendichtung vorne und Hinten, hinten vor allem beim Scheibenwischerloch, vorne überall (kommt meist durch den Neueinbau einer Scheibe)
- Am Unterboden an den Punkten wo der Orginalwagenheber angesetzt wird / Unterboden allgemein auf Beschädigungen kontrolieren
- An sämtlichen Kabel - Durchführungen die mit Gummischläuchen verbunden sind (Heckklappe, Türen, auch Motoraum zur Fahrgastzelle)
- Radläufe (vor allem wenn gebördelt / gezogen)
- Motorträger / Hinterachse

Die Hohlräume sind beim Corrado relativ gut gegen Rost geschützt, aber auch hier kann eine auffrischung des Schutzes nicht schaden, macht dir fast jede Karosseriewerkstatt für ca 50 Euro mit einfachem Wachs. Besser ist es jedoch da eigentlich immer schon Rost vorhanden ist das ganze mit eimem Langzeitaktiven Fett zu versiegeln. Das ist zwar Teurer aber es lohnt sich da vorhandener Rost gestoppt wird und durch die Kriechwirkung Falze und Ecken wirkungsvoll geschützt werden. Mann sollte entweder Mike Sanders Fett verwenden oder Fluid Film.
Mike Sanders ist relativ schwer zu verarbeiten da es erhitzt werden muss (ca 95 Grad)
und du einen starken Kompressor brauchst sowie eine Druckbecherpistole (Saugbecher reicht nicht).
Fluid Film hat den Vorteil das es dünnflüssiger ist und auch mit einer Saugbecherpistole gut zu verarbeiten ist.
Dafür brauchst du dich um eine Sanders - Versiegelung nie wieder zu kümmern, Fluid Film sollte alle 3 Jahre erneuert werden.
Ich persönlich habe in meinem Corrado ca 6 Kg Sanders

Wenn du Rost aussen an der Karosse findest:

- Gut abschleifen (Gezopfte Drahtbürste, Negerkecks, Dremel, Schleifpapier)
- Wenn du damit blankes Blech erhältst ist es sehr gut, wenn noch Rostporen zurückbleiben musst du erst noch einen Rostumwandler wie Fertan oder Bob Komponente 1 verwenden.
- Dann Grundieren (Kein Billiges Baumarktzeug nehmen!!! Am besten Por 15!!!)
- Decklack

Abschleifen / Umwandeln und Grundieren musst du vor der Neulackiereung machen, sonst kommt der Rost wieder durch und es sieht aus wie an deiner Tür.....

Die Hohlraumversiegelung kannst du jederzeit durchführen (lassen)

Bei Rost am Unterboden:

- Alten Unterbodenschutz um die Roststelle entfernen um sicherzustellen das der Rost nicht unter dem PVC - Schutz weitergefressen hat (Passiert häufig!!)
- Schleifen / Umwandeln
- Grundieren (sehr wichtig, niemals Unterbodenschutz auf blankes Belch!)
- Guten Unterbodenschutz auftragen Zb Turbo2000 (Nur nicht auf Bitumen basierenden verwenden, wird nicht brüchig!)
- Decklack

Bei Rost an der Hinterachse / Motortäger

Hier kannst du nicht sehr viel tun

Am besten wäre es die Teile auszubauen, Sandstrahlen und dann mit Por 15 zu Lackieren. Das ist natürlich sehr aufwändig, hält aber auch "für immer".
Als schnelle Lösung zur Erhaltung des "ist Zustandes" bietet sich das einpinseln mit Mike - Sanders an, das hält bei mir jetzt schon seit 3 Jahren, da Rostet es garantiert nicht mehr weiter

Dann hast du noch lange Rostfreien Spass mit deinem Corrado

Max

Hallo Sebastian!
Kommt mir sehr bekannt vor.
Ich würde ihn wegen dem Rost an der Tür mal auf einen Unfallschaden überprüfen lassen.
Sieht ganz dananch aus, daß dort mal gespachtelt worden ist und nun der Spachtel abplatzt und darunter rostet es natürlich.
Wenn Du einen Magneten(aber einen schwachen) hast, dann gehe mal über die verdächtigen Stellen.Wenn er nicht mehr so gut oder garnicht haften bleibt, dann ist er gespachtelt.
In dem Fall, wenn Du noch einen Kaufvertrag hast, wo drinn steht, daß er unfallfrei ist, dann kannste ihn schon was. Ich weiß jetzt nur nicht, ob Du den Kaufpreis oder einen Teil oder sogar den ganzen Wagen wieder abgeben kannst?!

Soviel ich weiß, wäre es dann Betrug und der verjährt nicht.

Sieht ja echt über aus die Motorhaube.

MfG
Björn