Lima defekt! evtl. Regler?

Hi, habe ein Problem,

gestern Abend beim gemütlichen Fahren ist die Batteriewarnleuchte im Cockpit angegangen. Heute morgen hab ich die Spannung mal gemessen. Ist bei laufendem Motor niedriger als bei ausgeschaltetem Motor. Auch direkt an der Lima (nachdem ich die verbindung zwischen Batterie und Lima gelöst habe): keine Spannung. Da die Lichtmaschiene eigentlich gut aussieht (Motor aus einem Beetle ca. 3 Jahre alt, 30tkm) und die Kohlen okay sind:
Kann man die Funktion des Lima-Reglers überprüfen?

Okay Danke euch erstmal

Das (dünne) Kabel für die Erregerspannung scheint okay zu sein, ist Spannung vorhanden.

Es führt allerdings nur ein (dünnes) Kabel an die Lima ( und ein dickes zur Batterie natürlich :D), der Stecker hat aber 2 Anschlüsse(ovaler Stecker 2 polig). Jemand eine ahnung für was der 2. pol ist?

Wenn ich den Regler (Eingang) mit Spannung versorge (bin bis 18V gegangen) passiert am Ausgang garnichts. -> 0,4 V -> sieht schonmal schlecht aus.

Werd ich wohl austauschen müssen.

Was meint Ihr, brauche eure Erfahrung:
Soll ich mir die "Arbeit" machen und die Lima komplett ausbauen, die Wicklungen und Dioden einzeln durchmessen oder einfach neuen Regler draufsetzen. Kommt es oft vor das noch mehr Teile von der Lima kaputt sind oder wenn der Regler platt einfach austauschen und gut ist ?

Gruß

@ corradoman
Hab eben mal in die Preisliste gelinst, VAG wollen für den Regler knappe 60 euro, für die komplette lima 700...da kriegt man ja fast einen kompletten Motor mit Anbauteilen

Hast du eine günstige bezugsquelle für einen solchen Regler ?

Gruß

Hab bei Bosch nachgefragt (ist ´ne Bosch lima) 40€ + Märchensteuer... Wenn jemand sonst noch eine günstigere Quelle (internet oder so) hat wäre ich für die Adresse dankbar.
gruß

@ corradoman
Danke für die Adressen, hab jetzt bei mehreren Nachgefragt, muss überall bestellt werden und kostet (bei den Zubehörläden) überall genausoviel: genau 45,00 Euro + Steuer. Bei VW sind es glaub ich 57 Euro incl. MwSt, also kaum teurer.

BuzzT
Ich schätz ich werde am Wochenende die Lima mal ausbauen, wenn der Regler nur so 10 Euro kosten würde, wäre es mir egal und ich würde auf "gut Glück" einfach mal den Regler tauschen. Aber bei über 50 euro check ich den rest erstmal.

Hi Andreas,

Das Problem war bei mir der (nicht ganz günstige) Regler, du kommst eigentlich ganz gut dran ohne etwas zu demontieren. Sitz direkt an der LiMa hinten drauf. Ich hab die Verbindung zum Ladeluftkühler demontiert und dann hab ich mit etwas fummellei die komplette Lichtmaschiene ausgebaut und durchgemessen. Ich würde aber an Deiner stelle erst mal den Regler checken...
Hier ist ein bild von dem Teil:
ftp://test:test@decell.mine.nu/regler.jpg

Du musst den Stecker abziehen + die oberen Schrauben (sind glaub ich 3) + die große Mutter abschrauben (Kabel zur Batterie +). Dann kannst du den Regler nach oben wegziehen.

Falls du ein Netzgerät + Multimeter zur Hand hast kannst du den Regler halbwegs testen:

Der Kontakt ganz links ( in dem Normalerweise eine Schraube steckt) ist der "Eingang" (+).
der große kupferne Kontakt (an dem die große Mutter befestigt war) ist der "Ausgang" (+).
die anderen beiden Schrauben sind Masse (also -).

Am Ausgang müssen immer feste 14 Volt anliegen, wenn du am Eingang ca. 16-20 Volt anlegst.

Falls da nix rauskommt (so wars bei mir) ist auf jeden Fall der Regler futsch.

Gruß

P.S.: Beim Boschdienst kostet das Teil 45€.