Wo gehört der lose Stecker hin?

    Hab an dem Kabelstrang der zum blauen Temperaturgeber geht einen losen Stecker dran der nirgendwo rein geht. An dem Stecker ist EIN blau/weißes Kabel dran. Kann mir jemand sagen wo der hingehört? Bin ja bekanntlich dabei meinem "zu hohe Drehzahl" Problem auf die Spur zu kommen und hab den Temperaturstecker überprüft, dabei ist mir halt der eine lose Stecker aufgefallen.

    [schild=9 fontcolor=0000FF shadowcolor=EE82EE shieldshadow=1]HELP[/schild]

    Schade eigentlich, also wieder kein Stück näher. Was ich in dem anderen Thread schon gefragt habe: weiß keiner warum die Drehzahl sich nicht ändert, egal ob ich die Standgasschraube ganz raus oder ganz rein drehe? Werd nochmal bekloppt mit dem Ding :motzen:

    Hab soweit die ganzen Schläuche kontrolliert, konnte "leider" nichts dergleichen feststellen. Hab ja heute auch in der Werkstatt gefragt, aber die wissen da so auf Anhieb auch nicht weiter, klar, Ferndiagnose ist immer schlecht. Er sagte auch gleich wenn die mit der Fehlersuche anfangen kann das 3 oder aber auch 30 Stunden dauern. Genau darum geht es mir ja auch. Die Teile sind meist schon teuer genug und ich würde mich ja Schwarzärgern wenn die Werkstatt das findet, es ist ein 5 Euro Teil aber die haben 10 Stunden den Fehler gesucht. Ist doch alles Schei...

    Deswegen sprühst Du bei laufendem Motor Bremsenreiniger auf die Unterdruckschläuche und guckst ob sich der Motorlauf verändert. So kannst Du Leckstellen im Unterdrucksystem ausfindig machen.

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    die drehzahl ändert sich deshalb nicht, weil das MSG die Leerlaufdrehzahl
    sofort nachregelt.
    Zum einstellen mußt Du den blauen Stecker am Kühlmitteltemperaturgeber abziehen und
    3x über 2000U/min Gasgeben. Erst dann kannst du die LL-Drehzahl einstellen.

    Jürgen

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    an der Schraube im Ventil darf und soll man nicht rumdrehen!!! :exclamation_mark:
    Die ist ab Werk so eingestellt daß das Ventil stromlos ein min. Querschnitt freigibt.
    Drum ist das Teil auch mit Lack versiegelt.
    Grundeinstellung: Neues Ventil...
    ...

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