Also das ist schon eine gane menge was Du da machst. 
Aber besser wäre noch die Kurbelewelle mit Schwungscheibe wuchten und ausmessen und dazu die richtigen Lagerschalen geben lassen .Dann läuft die Welle sehr ruhig .
Kolbenspiel überprüfen, ebenso den Schliff der Zylinderwandungen, vor allem im OT Bereich und ganz wichtig die Maßhaltigkeit sämtlicher Lager, der Kolbenringe, wie schon geschrieben.
aslo wenn ich sowas vorhätte dann würde ich auch neu hohnen und evtl. aufbohren. das ist aber ne frage von geld. den zylinderkopf würde ich auch gleich planen lassen und die ventile und den kram evtl. überholen.
also wenn der kreuzschlif noch echt gut aussieht brauch man es nciht neu hohnen! das kann man schlecht so sagen.
Am besten alles richtig ausmessen!!!Kolben spiel ist neu 5-6 100tel!Aber wenn du schon so einen aufwand betreibst warum dann nicht richtig????Meine mit pleul bearbeiten und alles aufs gleiche gewicht bringen und das alles!(Hab Ich auch gemacht und es lohnt sich!!!!)
Dazu kann ich aber sagen das ich motoren instandsetzer bin alsp wenn ihr fragen habt .....
MFG ANdree
mal ne frage nebenbei: was kostet denn so ne überholung (für den g60-motor) beim tuner/instandsetzer?
so ungefähr, mal als anhaltspunkt...
mfg
pe
Also ich hab ja alles selber gemacht das sparrt halt geld aber es war trotzdem noch 1250 € sind aber auch neue kolben mit drin und so weiter!Also ich kann ech den preis von ner normalen überholung von 700 €anbieten!Bezieht sich aber nur auf den block!Und mit alten kolben mit neuen sind das dann wie oben steht!Kann mann aber auch selber wenn mann schrauben kann!
Beim block sind dann neue ringe auf den kolben,Neue spezial Motorsport Pleullager und spezial kurbelwellen lager,die kw ist dann soweit die maase stimmen feingeläppt und alle simmerringe und dichtungen sind neu.Und halt alles was so dazu gehört!
MFG Andree
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