Ratlos: Beschleunigung + Leerlauf

Zitat von CorradoGeil

In nen 2.0ler würde ich eh nie viel investieren.

Tztztz, ein guter 2.0i ist allemal mehr Wert als ein Ausgenudelter G60.....

@Clemaldi982

Warst du schon bein Fehlerauslesen?

na na, jetzt ma keine streitigkeiten hier!!! sowohl der 2.0 als auch der g sind "corrados".... scheiss auf die PS zahl

naja, der Knackpunkt ist, das ein 2.0 sehr selten ist... einen G60 hat jeder zweite Corrado drin... also nix besonderes, zumal die Innenaustattung noch Golf2 Flair hat...

aber zurück zum Thema:

qualmt er schwarz unter teillast, und zieht nicht richtig?? Dann könnte es der Luftfilter sein..

Ansonsten, Zündkerzen angeschaut??? Hatte beim Golf mal, das beim 4. Zylinder der Zündfunke nicht "übersprang" dadurch fuhr die "Karre" wie nen Sack Zement... Machte trotz sagenhaften 90 PS bei 150km/h dicht, und sprang nicht vernünftig an...

PS: Schreib mal genau die Sympthome, und wie sich das Auto fährt!

Las dir mal nix erzählen, der Motor hat auf jedenfall ne Fehlerdiagnose die man auslesen kann. Geh am besten mal zu ner anderen Werkstatt...

Max

Hallo,
nun möchte ich mich als leidgeprüfter 2.0i Fahrer auch mal wieder äussern. Leidgeprüft weniger wegen dem Auto, nun gut es ist Ursache allen Kummers, als vielmehr wegen den unfähigen oder wahrscheinlich auch oder eben lustlosen VW-Werkstätten. Bei denen geht es ums Geld verdienen , klar, aber dies möglichst schnell und möglichst ohne Aufwand. Wenn man dann mit einem auch für VW-Werkstätten exotischem Auto mit nicht ganz einfach zu lösenden Problemen kommt und nicht gerade sein Monatseinkommen überweisen möchte, steht man ganz allein auf weiter Flur. Ich beschäftige mich nun seit 6 Jahren mit den gleichen Problemen, ohne eine Lösung , aber um einen grossen Erfahrungsschatz reicher.
Dies als Einleitung, nun zu Deinem Problem, es ist aus der Ferne nicht zu lösen, klar . Entweder Du gehst zu einer möglichst kompetenten und willigen Werkstatt, ist mir in Berlin noch nicht untergekommen, oder Du beschäftigst Dich autodidaktisch mit der Technik Deines Autos, was allerdings ne Menge Zeit kostet. Das relativ planlose Austauschen von Teilen ist angesichts der elendig hohen Preise , das Leerlaufstabilisierungsventil , eine mögliche Fehlerquelle , kostet neu schlappe 286 € , sicherlich der falsche Weg. Am besten bei den einfachen Sachen wie das Kontrollieren sämtlicher Luftkanäle und Unterdruckschläuchen oder der Sichtkontrolle aller Einspritzanlagensensorkabel anfangen. Dann vielleicht Fehlerspeicher auslesen, ja den gibt es auf jeden Fall, wer etwas anderes behauptet lügt, die Stellglieddiagnose, das Überprüfen des Steuergerätes im Fahrbetrieb usw. Alles ganz einfache Sachen für eine Werkstatt bringt aber offensichtlich kein Geld , denn es hat noch keine bei meinem Auto gemacht. Habs selber hinbekommen es gilt aus meiner Erfahrung selbst ist der Mann oder die Frau. Auch von vielem Lesen in diversen Internetforen weiss ich dass es vielfältige Probleme mit dem 2E oder auch dem ADY gibt , einige sind gelöst andere nicht. Das alles soll Dich nicht entmutigen , vielleicht ist es ganz einfach zu lösen , eine Kleinigkeit , gefunden durch Zufall, ich würde es Dir gönnen. Deswegen aber alle 2 Liter zu verdammen ist angesichts so vieler laufender Gölfe , Passats und diverser Seats, dort ist die gleiche Technik drin, nicht richtig. Ja selbst meiner läuft , wenn auch mit Problemen, aber ohne auch nur ein einziges Mal liegenzubleiben , seit fast 10 Jahren und über 200000 km. Mögen es noch einmal so viele werden, schön es mir von der Seele geschrieben zu haben , Amen.
Falls Du Fragen zu dem Wagen hast frag einfach.

@clemaldi...

hört sich blöd an, aber zeigt die MFA richtige Verbrauchswerte an, oder sind diese erhöht??

Ein Kumpel von mir, fährt einen G60, der Leerlauf (entweder geht er aus) oder geht teilweise über 2000 Umdrehungen, er zeigt teilweise 15 Literverbarauch odere mehr an, (obwohl es nicht hinkommt) usw...

Einer hat mal den Tip gegeben das es ein gewissen "Impulsgeber" (oder so ähnlich) am Getriebe gibt, der solche Störungen verursachen kann... ich werd das mal bei meinem Kumpel ausprobieren, wenn ich (bzw. Er) Zeit hat...

Vielleicht ist es beim 2.0 ähnlich...

PS: Irgenwer hat gesagt das der Corrado ein exotisches Auto für VW-Werkstätten ist, das ist richtig, aber den Motor (2.0, 115PS) den kennt jeder VW-Werkstatt auswendig! Wenn sie dir da nicht helfen wollen, dann hau denen mal eine runter!!!... Ist ja unverschämt!

lass mal checken ob der motor noch richtig eingestellt ist...

Was ist den mit Benzin zufuhr !? Benzinfilter !? so ein scheiss hatte ich mal bei einem Audi 80 und da hatte ich von den Symtomen her eher auf ein Elektrisches Problem spekuliert. Nur bei dem war es die Benzinpumpe die ein macke hat.

Was habt den schon gemacht hakt doch mal gerade ab was schon
Zündung überprüft
Luftmassenmesser etc.

bin kein Kfzler aber ev ist es eins davon.

Zitat

CorradoGeil hat folgendes geschrieben::
In nen 2.0ler würde ich eh nie viel investieren.
Tztztz, ein guter 2.0i ist allemal mehr Wert als ein Ausgenudelter G60.....

wer hat hier was von einem "guten 2.0er gesagt" wenn er so geht wie seiner dann is es einfach schrott....eh klar dass einer der ausgenudelt is besser is als einer der es nich is...egal was für einer ob jetzt g60 oder vr6 oder 2.0 is völlig wurscht ausgenudelt is augenudelt