Werde nicht schlau aus dem G-Lader Druck HILFE

Hallo Redbull,

4,8 Bar kann nicht sein, das wäre nen bischen sehr viel

im Stand müßte unterdruck herschen, aus dem Grund die niedrige Zahl, wenn du hochbeschleunigst, siehst du den Ladedruck, wenn du die Geschwindigkeit hälst, ist es normal das er wieder abfällt.

Ansonsten kann es bei 50 TKM ohne Wechsel des Riemens des Riemens schon langsam echt gefährlich werden.

Wenn der reißt, wars das mit dem Lader.

Desweiteren wird der Ladedruck wärend der Fahrt gemessen, mit eingelegtem Gang. (hörte sich bei dir so an als wenn du ausgekuppelt hättest)

Am besten Ladedruck im 4 oder 5. Gang messen.

Ne weitere Tabelle findest du bei Zoran (http://www.corrado.info -> Tipps -> MFA)

Ich denke mal du hast nen Motometer Tacho, ansonsten würden die Zahlen überhaupt keinen Sinn ergeben.

Ich denke das du den Motometertacho hast der den "Luftdruck" gleich abzieht, was bedueten würde das du knapp über 1 Bar Ladedruck hast. Was völlig OK wäre.

Was für ein Laderad fährst du? (Größe?)

Am besten ist eine Ladedruckanzeige von VDO oder Racimex (möglichst mit + - Anzeige) zu kaufen, dann kannst du immer den LD ablesen.

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß

Carsten

Da wird garnix schon abgezogen. Du mußt noch 1000mbar abziehen. Dann kommst Du im Stand auf -0,54bar. Das ist okay. Und getestet wird wie gesagt im 4. oder 5. Gang. Der Ladedruck wird an seiner höchsten Stelle gemessen. Wenn alles Serie ist fällt der Druck kurz vorm Begrenzer ab. Davor herrscht der größte Druck, der für Deine Messung relevant ist.

Mhmmm,
dann hätte er ja, wenn man von 1030mbar die 1000 abzieht nur noch 30mbar.

Also wahrscheinlich LD falsch gemessen?!

Außerdem schreibt Zoran doch auch auf seiner Page das es Tacho's gibt die dies schon abziehen.

Quelle http://www.corrado.info -> Tipps -> MFA

Zitat

Der gelieferte Druck ist bei einem durchschnittlichem Luftdruck von 1000mbar angenommen. Die Motormeter-Instrumente zeigen den Druck direkt an inklusive dem normalen Luftdruck, es gibt aber auch Motometer-Instrumente, die den Luftdruck nicht mitberechnen, die haben dann sinnigerweise 1000 weniger auf der Anzeige.

Oder sehe ich da was falsch?

Gruß

Carsten

Im Leerlauf herrscht immer Unterdruck. Und dort hat er 460 gemessen. Also muß es die Anzeige sein, bei der man 1000 abzieht. Das restliche Procedere habe ich nicht wirklich verstanden.
Gemessen wird im 4. Gang bei wie gesagt max. Druck. Es wird unter Vollast gemessen (Gaspedal ganz am Boden). Der Gang logischerweise eingelegt...

du musst unter vollgas messen, nicht bei 5600 upm halten, mit halbgas. Du musst den höchsten wert nehmen unter vollast, das ist der Ladedruck. 5600 upm deshalb, weil mit org. Chip der Druck dann wieder nachlässt. Darum auch im 4ten od. 5ten Gang. Da hast du mehr Zeit es abzulesen. Leg mit 80 km/h den 4ten ein und beschleunige bis zum Begrenzer hoch. Immer unter Vollgas, da nur dann die Drosselklappe voll geschlossen ist. Unter Teillast messen ist genauso sinnvoll wie fahren ohne Lenkrad. Geht nämlich nicht.

Die Drosselklappe ist bei Vollgas voll geöffnet, die Bypassklappe voll geschlossen. Steht alles schon oben beschrieben.

ja stimmt mit der DK. Was da oben steht ist aber für manche noch verwirrend, darum hab ich es nochmal geschrieben.

Motor komplett Serie entspricht 0.1 bar etwa 10 PS. Ich würde auf jeden Fall den Lader mal überholen lassen bei SLS. Wichtig mit Originalteilen!

Zitat

Allerdings schaff ich eigentlich immer die 200 sogar auf ner kurzen landstraße!

Na dann mal angenehmen Unfalltod! Hat sich da nicht neulich einer beschwert "Warum ist der Corrado so teuer"?....Fragen?

Hab bis jetzt auch schon öfter gehört, dass bei LD <0,6 bar, mit original LR der Lader mal überholt gehört, is der Verschleiss zu gross können die Dichtleisten schon mal rausfliegen und nen kapitalen Laderschaden verursachen...