also mein 16V ist jetzt komplett gemacht, ich habe das komplette klassische Programm durchgeführt und ich denke, dass das Steuergerät ihn jetzt drosselt, da die Kennfelder nicht mehr passen!!!!
Welche Schäden können denn durch billig-Chips z.b. von ebay entstehen, dass ich SuperPlus tanken muss ist klar, da er sonst klingelt, mach ich außerdem schon die ganze Zeit!!!
Wie macht sich das Klingeln denn bemerkbar, höre ich das während der Fahrt???
Bedeutet ein billig-Chip, dass z.B. die Zündung zu früh ist und der Block sich dann auflöst??? bzw. die Wände durchbrennen????
was passiert durch billig-Chip
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Kann zum Motorschaden führen. Kolben/Ventile brennen weg.
Motor kann zu mager lafen, zu viel Zündung usw usw.... -
- Offizieller Beitrag
GTO
Lies mal auf der HP unter Technik - Chiptuning.Denke da werden die meisten Deiner Fragen beantwortet.
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VR-Mike hat es ja schon treffend beschrieben.
Denk dran, der mögliche Schaden ist auf jeden Fall teuerer als ein besserer Chip (den Du dann vermutlich ohnehin kaufen würdest).
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Zitat
aber einen entstehenden Schaden durch Abmagerung oder Frühzündung könnte man doch gleich nach dem Einbau erkennen,
Kerzenbild etc.Ein Schaden durch Frühzündung kann man nicht vorher erkennen.
Grundsätzlich sollte der Klopfsensor die Zündung dann so nach "spät" verstellen , das nix passiueren kann. Tut er das nicht, muß man Glück haben und das Klopfen rechtzeitig hören (Nebengeräusche, Musik , etc..) sonst ist der Motorschaden eine Sache von SEKUNDEN
Einen Schaden durch Abmagerung kann man noch schlechter erkennen oder vorhersehen.
Grundsätzlich sollte die Lambdaregelung bei Teillast das wieder Ausgleichen, bei Vollast ist sie leider abgeschaltet. Dort steigt die Temperatur auch innerhalb kurzer Zeit (minuten) auf die ungesunden Gradzahlen. Du müsstest die Kerzen alle 5 km ansehen oder mit ständiger Lambdaanzeige fahren
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Zitat
Mich hat das Thema außerdem interessiert, da ein Bekannter von mir einen CHip(ebay 20€) im GTI fährt, KAT bearbeitet, Drossel und Warmlaufregler vom Audi 5E und der 2er geht bis 100 wie ein 3er mit nem VR6 drin!!!!
Der Motor hat locker schon seine 2000km damit gemacht!!!
Dann wird außer normalen Verschleißerscheinung durch den Chip auch nichts mehr passieren, oder????Chiptuning bein Sauger (GTI) und bei aufgeladenen Motor (G60/Turbo/TDI) ist etwas ganz anderes (vor allem was das Risiko angeht).
Grundsätzlich wird beim Chip ja nur am Zündzeitpunkt und an der Spritmenge herumgespielt.
Kein Tuner wird weniger Sprit als der Sereinchip programmieren, so daß ein Saugmotor mit Tunningchip eigentlich niemals zu sehr abmagern kann.
Beim aufgeladenen Motor ist es eigentlich Roulette, ob die Luftmenge durch den höheren Ladedruck "zufällig" zu der Spritmenge im Chip passt (der irgendwann mal für ein anderes Auto gemacht worden ist). -
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@ GTO
Was hast du denn an deinem Motor bisher alles gemacht?
Nockenwellen, Luftfilter, Benzindruck...? -
Ich werd dir ganz sicher nicht dazu raten, um dann Schuld zu sein wenn was passiert. [schild=7 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Ich war´s nicht[/schild]
Wenn du ihn einbaust und erstmal nicht Dauervollgas auf der Autobahn fährst sollte da beim Sauger kein großes Risiko sein um es mal auszuprobieren
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Das mit dem Leitkeil auf der kleinen Klappe hätte ich gelassen.
Der Übergang beim Öffnen könnte schlecht werden, weil man mit dem Keil die plötzliche Querschnittsänderung von zu nach auf kompensieren wollte.
Und evtl. soll auch die Ladluft innerhalb des Saugrohres anders verteilt und umgelenkt werden so daß du evtl. abmagern und Löcher im Kolben riskierst -
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Oh sorry, die neuen "goßen Drosselklappen" wie 16V etc. (die alle gleichgroß wie 5E sind) haben zwar auch den Keil, aber ich hatte vergessen das du keinen G60 hast.
Darauf bezogen sich meine Bedenken. Beim 16V sollte zumindest das Risko für den Motor wegfallen
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