Kühlwassertemperatur niedriger halten

Reiti

Bei den Temperaturen wird's im Stau schon kritisch fast 110° Wassertemp. Ab 110° geht der Behälter über..

Also was hat man für Möglichkeiten die Wasstemperatur konstant bei 70-80 Grad zu halten?

Ich weiß vom Temperaturventil des T4 für warme Länder, was kostet es und welches genau soll man da jetzt nehmen? Was für Möglichkeiten gibt es noch? Öltemperatur ist halbwegs normal darüber mach ich mir keine Sorgen nu eben das Wasser.

Interessant ist auch, daß erst ab ner Fahrgeschwindigkeit von über 100 km/h die Wassertemp wieder runtergeht, heisst das, daß der Kühler zugesetzt ist?

Der Wärmetauscher führt ja beim G60 immer heisses Wasser kann man da Ventile zwischenbauen?

AutoFreak

Ist doch klar das wenn du ca konstant 100 kmh fährst das dein Corry besser gekühlt wird da er nicht unter vollast fährt und ihm immer wieder neue frische luft in den Motoraum saugt, was im stand eben nicht der Fall ist un er schneller überhitzt!

Freak

Reiti

war eher drauf bezogen daß der venti a bissl schwach sein dürft.. gibt's stärkere zu akzepatablen preisen die passen?

Thomas

Das sieht mir so ziemlich nach einem zugesetzten Kühler aus - alte Corrado-Krankheit

Wegen des T4-Schalters: S u c h e n

Reiti

hm.. wie macht man das am besten den kühler reinigen?

AdBot

Thomas

... von beiden Seiten mit dem Dampfstrahler draufhalten (bei den nötigen Sicherheitsvorkehrungen für die Elektrik)

Ansonsten: Neuer Kühler , da du den Dreck im Innern (Ablagerungen/Kalk) nicht wirklich entfernen kannst.

Reiti

ums ausbaun kommt man ned vorbei denk ich .. kama den von innen auch reinigen? a neuer kühler is a bissl teuer..

Thomas

... just edit ...

Reiti

bäh.. ok.. was kost so ein kühler? 500 €?

Thomas

... nix wiss ...

AdBot

Reiti

najo wird aebr sicher in der preisklasse sein..

wie is der aufwand bez. einbau des anderen termostats? muß man ad viel zerlegen?

Thomas

nö - wird m.W. doch nur anstelle des bisherigen Temp.fühlers eingeschraubt ...

Reiti

na du meinst das ding für den ventilator .. ich mein das termostat damit der 2. kühlkreislauf früher aufgeht

Thomas

stimmt, Reiti da habe ich was verwechselt - dann sitzt der irgendwo in/an der WaPu - k.A.

Reiti

der aufwand würd mich interessieren .. ob man da was abbauen muß oder ob man da eventuell auch von unten halbwegs einfach rankommt..

AdBot

Mähmann

Hi,

also ich hab vor ner Woche meinen Kühler ausbebaut und von außen mit dem Hochdruckreiniger draufgehalten. Zusätzlich hab ich ihn noch mit 400ml Essig-Essenz gemischt mit 1l Wasser durch gespühlt. Kraftig schütteln und etwas einwirken lassen. Danach mit dem Gartenschlauch durchpusten. Wirst sehn, da kommt jeweils zu Beginn einiges an Dreck raus. Solltest du natürlich öfters machen (mit dem Gartenschlauch) und jeweils die Seiten wehseln, aber das versteht sich ja von selbst.

Chemie-Freunde meinten auch, gute Kalklöser wären neben der Essig-Säure die Zitronensäure und natürlich Salzsäure. Diese würde auch gegen die Ablagerungen helfen, aber sie haben mir von dem Gebrauch aufgrund des Kühlermaterials abgeraten.

Bei mir hats so ca. 10Grad Wasser-Temp gebracht und acuh bei 20min im Stau und nur 1.Gang bei über 30Grad Außentemp. bleib das Wasser bei der 100Grad-Marke.

So gesehen: Versuchs einfach mal. Kostet fast nix und 4h Arbeit (ok, vielleicht bin ich auch einfach nur zu langsam ) wwerden sich doch auch finden lassen.

MfG Alex

DeMaddin

@ Reiti

Wie ist bei dir das Verhältnis: Glysantin - Wasser? Wie lange isses schon drin? Wie "hart" ist das Wasser, das du nachfüllst, oder nimmst du dest. Wasser?

Mähmann

Hups, vorhin verpennt:

ich mußte fürs Thermostat-Wechsel die Servopumpe abbauen. Kommst eigentlich von unten gut hin, aber wie gesagt, die Servopumpe ist halt im Weg.

Reiti

das mit der servopumpe hab ich gehört, muß eh den riemen dort mitwechseln also nicht schlimm wenn die servo mit ab muss..

DeMaddin Das Verhältnis kann ich ned sagen wird aber schon in Ordnung sein wurde von meinem Mechaniker vor wenigen Monaten gewechselt (Wärmetauscher war geplatzt) Die Temperaturen wie sie jetzt sind hatte ich aber schon immer so im Corri, im Stau so 100-109° C .. weiß ned ich werd da halt immer nervös, wenn die wassertemp so hoch wird.. Öltemp ist bei mir eigentlich okay, also 110- max. 130° denk das kann man lassen die paar grad weniger durch kühleres kühlwasser denk ich stören des öl ned

Mähmann naja, hab das schon mal bei einem früheren Auto so gemacht, aber beim corri hab ich eigentlich erst frisches kühlmittel drin .. damit wart ich am besten bis zum nächsten wechsel

caipiranha325

Reiti:

110-130 Grad Öl normal? es ist auf jeden Fall besser, nicht ständig im dreistelligen Bereich zu fahren, sollte optimal zwischen 90 und 105 liegen

die Öltemps kommen mit den Wassertemps auch runter

das neue Thermostat bekommst Du mit 80 Grad Öffnungsbeginn vom Golf III 2.0 mit ABF Motor, direkt bei VW oder ausm Zubehör

ansonsten wirkt ein grosser Wasserkühler auch Wunder

der normale Corrado hat nur nen 475mm breiten Wasserkühler

ich hab noch den grossen vom Golf mit Klima da, ist 760mm breit, kannst für 120€ haben

der hat nach dem Umbau auf grossen LLK leider nicht mehr gepasst

gruss

AdBot

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